Seat Mii Electric - pêşeroj enerjî ye

Seat Mii ya bajêr ev demek e di pêşangehên Polonî de nehatiye pêşkêş kirin, lê derket holê ku çawa ku Phoenix dikare ji xweliyê ji nû ve çêbibe, modela teqawidbûyî jî dikare vegere pêşangehan. Lêbelê, bi rengek hinekî cûda.

Zêdetir standardên emeliyata eksozê ya li Ewrûpayê hişk dibin, pargîdaniyên gerîdeyê neçar dikin ku serî li rêbazên sofîstîke bidin da ku emîsyonên eksozê kêm bikin. Bi gelemperî, peyva "hişk" li vir pir nazik e, ji ber ku piraniya rêvebirên marqeya gerîdeyê dê bipejirînin ku şopandina qaîdeyan dest pê dike ku hîpopotamusek bikeve nav qutiyek maçê de û teşwîqkirina bêbextiya nû dike. Ji ber vê yekê, rêça pêşkeftina pîşesaziya otomotîvê ber bi elektrîkkirina otomobîlan û karanîna hucreyên sotemeniyê xwezayî xuya dike da ku di dawiyê de xerckirina sotemeniyê bigihîne sifirê. Bi awayê, tirsnak e ku meriv bifikire ku dê hawirdorparêz çi bikin dema ku nikaribin motorên şewata hundurîn êşkence bikin piştî ku ew bi tevahî ji kar hatin derxistin.

Bi vî awayî an yekî din, yekane awayê sînordarkirina cezayên heyî ev e ku meriv bide nasandin û firotin (erê, erê - hûn hîn jî hewce ne ku otomobîlek ku kesek bi rastî bixwaze bikire) biafirîne modelên elektrîkê, ji ber vê yekê ne ecêb e ku bazar di bin avê de ye. digel hevrikên Tesla yên nûtir û dinyayî Nissan Leaf. Wî jî bertek nîşan da Rûniştekji ber vê yekê dikare di çend mehan de vegerek mezin were hêvî kirin Modela Mii berbi salonên polonî - lê vê carê bi dilekî elektrîkî.

dibe pêşniyarek Kursîyan Di bin tansiyonê de dê pir hevgirtî û berfireh be. Hûn dikarin niha skoterek elektrîkê bikirin kursiyê eXSû nûjen kirin seat Mii ne gotina dawî ya marqeyê. Her weha dê wesayîtên din ên elektrîkî û hîbrîdên PHEV, modelek nû ya elektrîkê jî hebin. El Born û hîbrîd. Lêbelê, derengiya pêşandana yekem car elektrîkî ji Spanyayê ecêb e. Volkswagen ne tenê cêwî Up pêşkêşî dike! bi soketek li şûna stûyê dagirtin, lê ji bo Golfek elektrîkî jî. Ma wî dixwest ku pêşwext teknolojiyê bi xwişk û birayên xwe yên di xemê de parve bike? Ew xuya dike.

Seat Mii - gihîştî be

Elektrîkê li cîhanê bi lezek ecêb pêşve diçe - tê texmîn kirin ku di 8 mehên borî de, ew bi qasî 75% ji mezinbûna bazara cîhanê pêk tê. Lêbelê, bazara gerdûnî ne bazara polonî ye - li vir serkêşiya kolanan a wesayîtên elektrîkê hinekî aramtir e, her çend yarmetiyên dewletê û pêşkeftina binesaziyê ya hatine ragihandin, her çend li gorî rojava bi nisbeten qels be jî, şansek qezenckirinê heye. di heman demê de daxwazê ​​​​teşwîq dike, nemaze di girêdana bi xebata erzantir a wesayîtên elektrîkê de. Bihayê pir zêde ya wesayîtên elektrîkê ji bo Pola navîn jî girîng e - û dibe ku li vir zevî hebe. Seat Mia Electric.

The Spanish Toddler yekem car elektrîkî ya brandê ye. Hûn dikarin pargîdaniyê ji ber kêmbûna xeyala wê rexne bikin û rêyek hêsan bigirin bi pakkirina motorek elektrîkê di nav modelek pîr de û wê di firotgehên otomobîlan de bi nîşana sor a "NÛ - ME BIRIN" nîşan bidin. Lêbelê, çêker tekez dike ku teknolojiya wê dê erzan be, xebitandin dê pir erzan be, û ya herî girîng, bihayê kirînê dê bi wesayîtek şewitandina hundurîn re were berhev kirin. Û ew pir diguhere.

Meriv çawa ji hev cihê dike Seat Mia Electric ji guhertoya birêkûpêk? Di nihêrîna pêşîn de, dibe ku pir kes tiştek nebêjin. Volkswagen zêde dibe! Tewra min bermikên cihêreng û roniyên rojane ceriband, û Skoda di modelên Citigo de grilekek nû ya radyatorê ceriband. Di vê navberê de di Danişîn di warê teorîk de, tiştek nehatiye guhertin. Ji hêla teorîkî ve, piştî demekê, hûn dikarin nivîsek mezin "Elektrîk" li ser çolê bibînin, ku hewl dide ku ji bo girtina guhertoya elektrîkê telafî bike. Kevirên kêlekê yên li ser deriyan jî ew qas mezin in - bila ew çend / çend sal ji karanîna şûştina zextê bijîn. Guhertinên din bêtir kozmetîkî ne - neynik bi nîşangirên LED-ê têne stendine, di heman demê de şêwazek nû ya çerxên alloyê 16-inç jî heye. Pir xweş e, her çend bi gelemperî gerîdok, tevî salên borî û nebûna guheztinên mezin, di heman demê de xweş û birêkûpêk xuya dike. Laş dê di pênc rengan de peyda bibe, bi banek reş a vebijarkî û neynikên rengîn.

Guhertinên bêtir li kabîneya Seat Mia

Bê guman, kabîn hîn jî ji gelek sal berê ve tê zanîn. seat Mii, lê çêker çend çêjên xwe girt. Tabloya bi foil yekser çavan dikişîne kursiyê IMLku hinekî dişibihe qalibên li ser waferek silicon. Di heman demê de ronahiya hundurîn, dîrektîfek werzîşê ya bi çerm pêçandî û guhêrbarek rêwerzan, û sernavek reş jî heye. Wekî din, dashboard ji hêla estetîk ve xweş e û bê surprîz e - di binê konsolê de parzûnên hilanînê yên mezin hene, berikên derî dê şûşeyek bicîh bikin, nîşanker xwîner in, û kontrol hêsan in. Li ser kopê ji bo têlefonek bi şarjê re cîhek hêsan heye, û li ser derî jî… pelek tazî ya metal hîn jî tirsnak e. Bê guman, di koma amûrê de takometre tune - ew bi demjimêrek ku xerckirina enerjiyê ya heyî nîşan dide hate guheztin, ku, bi awayê, pir dişibihe tachometerek. Mîna cîranê xwe bi rewşa pîlê, li gorî pîvana sotemeniyê. Li ser serhişkî v Seaci MIi Electric mîna mazotê hîs bikin Bi hezaran, ew vebijarkek e Gîtara elektrîkê hema bê deng tevdigere.

Otomobîl dikare bi gelek aksesûarên populer ji nû ve were saz kirin - ji cama bayê germkirî û senzorên baran û êvarê, bi kursiyên germkirî, heya senzorên parkkirinê, qatê ducarî û hwd. Çêker 5 pakêtên alavan peyda kirine. Ya girîngtir, guhertoya bingehîn divê klîma otomatîkî, arîkariya rê, arîkarê nîşana trafîkê, arîkariya destpêka çiyê, û profîlên ajotinê (normal, eco, û eco+) bistîne. Serlêdan dê di bihayê otomobîlê de jî hebe Serlêdana Seat DriveMii Oraz Seat Connect - bi her awayî, di cîhana nûjen de bêyî pêdiviyên weha hûn ê çu carî nelivin. Ma ew tiştek kêrhatî pêşkêş dikin? Pergal bi rêya smartfonê gihandina wesayîtê ji dûr ve û hem jî kontrolkirina wê peyda dike. Hûn dikarin daneyên rêwîtiyê, statûya wesayîtê bibînin, cîhek parkkirinê bibînin, û tewra ji dûr ve barkirin, ronîkirin, û hewayê kontrol bikin. Bi kurtasî, ew ê bi kêr were.

Seat MIi Electric - tenê ji bo bajêr rast e

Bi tevahî dimensions Seat Mia Electric nehatine guhertin, ew ji bo ajotina bajêr îdeal e. Dirêjahiya wê ji 3,5 metreyan zêdetir e, ji ber vê yekê ew ê bi hêsanî li navendên kombûnên mezin, ku xwediyên H2 Hummer bi xemgînî lê dinêrin, bikeve nav cihên parkkirinê yên teng.

Divê em her weha qebûl bikin ku elektrîkê, ajotina 83-hêza li vir cûdahiyek mezin çêdike. 3 silindirên motorên şewata navxweyî, ku bi leza zêde dizivirin, li bajarekî bi motora elektrîkê bi hêsanî têk diçin. Otomobîl tavilê bertek nîşanî her tevgera lingê rastê dide, û di heman demê de bi dengek tûj tiral nabe. Ji binê ronahiyê, ew di heman demê de mîna fîşekek dişewite - 50 km / h di 3,9 çirkeyan de tê, bi saya torque 212 Nm. Dûv re, motor hêdî hêdî hêza xwe winda dike, lê 100 km / h di 12,3 çirkeyan de hîn jî ji bo gerîdeyek bajêr encamek baş e (û ji guhertoya ICE çêtir). Leza herî zêde 130 km / h e, her çend paşê otomobîl bi bîr tîne ku ew ne ji bo daqurtandina kîlometreyan hatî sêwirandin - ew deng dibe, û ba tê vê wateyê ku ew ê li hundur biteqe. Seat Mia Electric û li kabînê bigerin.

Çawa li ser ajotinê? Niha guhertoya birêkûpêk Seat Mii wê goşeyan rind baş hilgirt, û li vir jî heman e. Tevgera gerîdeyê li ser rê hêsan e ku pêşbîn bike, û rêwerz rast e û tevgerên piçûk jî vediguhezîne. Pîl dikevin erdê ji ber vê yekê navenda giraniyê kêm e û makîne îstîqrar e.

Pîlên lîtium-ion bi kapasîteya 32,3 kWh berpirsiyariya hilanîna enerjiyê ne. Hilberîner di çerxa hevgirtî de heya 259 km û di nav bajêr de heya 358 km peyda dike. Ya balkêş ev e ku ev pîvanên pir rast in. Di nav kolanên Madrîdê de seyranek bêhnfirehî û germahiya li derve li dora 20 pileyî Celsius e, rêze Seat Mia Electric Tenê ew bi sist ket, tevî wê yekê ku germkirina hundurê hate vekirin. Moda Eco + ji dirêjkirina wê re dibe alîkar, lê otomobîl ji ajotinê pir sist û ne xweş dibe. Balkêş e, hilbijêr dihêle hûn asta vegerandina enerjiyê rast bikin, mînakî, dema ku firandin an ajotina di bêalî de. Ji bo barkirinê, çêtir e ku meriv şarjkerên bilez ên DC (40 kW DC) bikar bînin - ji bo bidestxistina 80% demjimêrek hewce dike. Wekî din, şarjkirina bi herika alternatîf a bi hêza 7,2 kW dê bi qasî 4 demjimêran bigire. Di her du rewşan de, ev ji dagirtina gerîdeya motora şewata navxweyî pir dirêjtir e, ji ber vê yekê hûn neçar in li benda pêşkeftina binesaziyê bimînin, mînakî, li parkên supermarketan an sazkirina barkêşek li garajê.

Seat Mii Electric - bihayê ecêb dike?

Ajokera bikêr û nûjen ku di xaniyek kevn de hatî pak kirin hezaran û dê bingehek ji bo modelên wesayîtên elektrîkî yên din ên di pêşniyara çêker de ava bike. Tevî salên derbasbûyî, sêwirana pir nû xuya dike, lê ew jixwe pêvekirî ye. Ji ber vê yekê, em dikarin hêvî bikin ku serkeftina vê gerîdeyê bi giranî bi bihayê ve girêdayî ye, û li vir Rûniştek gelek soz dide.

Pêşî - Mii Electric divê yek ji wesayîtên elektrîkê yên herî erzan li sûkê be. Di destpêkê de ew ê ji bo mifteyê biçe Rûniştek welatên wek Almanya, Hollanda, Norwêc, Fransa, Spanya, Avusturya, Brîtanya Mezin, Swîsre, Îtalya, Belçîka, Danîmarka, Fînlandiya, Swêd û Polonya.

Ya duyemîn, nûnerên brandê vê yekê tekez dikin Mii Electric dê dişibihe buhaya otomobîleke şewata navxweyî.

Û di dawiyê de, ya sêyemîn, divê operasyona wê hêsan, erzan û xweş be.

Hemî ev dikare wekî xwendina zemîna qehweyê were hesibandin, lê otomobîl jî di bin pergalek abonetiyê de, ku di van demên dawî de moda bûye, tê pêşkêş kirin da ku ew erzantir bibe. Ba - bihayê taybetî ya kirêdariyek wusa dirêj-dirêj li Elmanyayê jixwe tê zanîn. Ev her meh 145 euro ye bi peymanek 36 mehan - bêyî dravê xwe, ku bi qasî 620 zł dide. Em hîn jî li benda pêşniyara Polonya ne, lê di nav çend mehan de dê diyar bibe ka em ji pêşniyarên weha re vekirî ne.