Selespeed - ew çi ye?
Veguhestina desta ya otomatîkî ya ku di vê gotarê de hatî destnîşan kirin ji sala 1999-an vir ve di hin modelên Fiat û Opel de tê bikar anîn. Ew di destpêkê de li ser Alfa Romeo 156 û 147, û her weha li ser hin guhertoyên modelên Punto û Stilo hate saz kirin. Ev veguhestin di Opel Corsasên kevn de jî tê dîtin. Lêbelê, li wir ew di bin navê Easytronic de dixebite.
Manual an otomatîk
Di mijara veguheztina Selespeed de, otomasyona kontrolkirina klûbê, û ji ber vê yekê veguheztina çîpên kesane, bi karanîna pergalek rêberiya hêzê ya elektro-hîdraulîk tête kirin. Ji ber vê yekê, pedala kelepçê ya kevneşopî hate terikandin. Levera gear li heman cîhê ma, lê fonksiyonên nû wergirt. Gearboxa Selespeed dikare bi du awayan were bikar anîn: manual û otomatîk. Di bûyera yekem de, ajoker bi destan gemarên kesane diguhezîne. Ev bi karanîna lebata guhêrbar a jorîn a guhêrbar (bi heman rengî bi joystickê tê xebitandin), an bişkok an pêlên ku li ser gerîdeyê hatine bicîh kirin - di rewşa modelên jorîn ên ku ji sala 2002-an vir ve têne çêkirin de têne kirin. Di encamê de, di rewşa moda duyemîn - otomatîk de, biryara li ser bijartina amûrek taybetî ji hêla kontrolkerê elektronîkî ve tê girtin. Ji bo ku ji peyamên guheztina gemarê yên çewt an girtina motora bêdestûr dûr bikevin, ya paşîn ji hêla kontrola gearboxê ve jî tê arîkar kirin.
Sê li yek
Yek ji hêmanên herî girîng ên pergala kontrola otomatîkî ya bi navê yekîneya elektro-hîdraulîk e ku li ser gearboxê hatî danîn e. Sê pêkhateyên wê hene. Ya yekem solenoids e. Karê wan ew e ku çalakgerên hilbijarker û yên ku jê re tê gotin kontrol bikin. guheztin ji bo guheztina gemarên kesane û ji ber vê yekê ji bo kontrolkirina aktîvkirina pozîsyona klûbê. Pêkhateya duyemîn a pergala kontrola otomatîk santrala elektrîkê ye. Ew hêza hîdrolîk a ku ji bo veguheztinê û bi rêkûpêk domandina kelikê hewce dike peyda dike. Ev bi pompek (ku jê re pompeya gear tê gotin) û depoyek neftê tê kirin. Performansa pompê digihîje 0,8 l / min, û zexta xebatê ya herî zêde li dora 50 bar diguhere. Lêbelê, hêmana herî girîng a veguhestina Selespeed pergala kontrola veguheztina mekanîkî ye. Bi saya pêwendiyek rasterast bi gearboxê re, ew berpirsiyar e ku guheztin û veqetandina cûrbecûr gemaran. Çawa dixebite? Bi kurtasî, hilbijartina gemarê bi guheztina tevgera xêzikî ya pîstonên hîdrolîk berbi tevgerek zivirî (an zivir-zivirandinê) ya şaftê pêk tê.
Çi dişkê?
Lêbelê, pêlavên Selespeed çareseriyek bi nisbet acîl in, ji ber vê yekê ew bi binavkirina gemaran hatine guheztin. veguheztinên klûbê yên dualî (Fiat TCT an Volkswagen DSG di nav de). Nexweşiya herî gelemperî "jamming" e, ku guheztina gemaran ne gengaz dike. Pirsgirêk dema ku kelikê veguherînin. Di heman demê de, pêvajoyek pir tevlihev ji bo kalibrasyona rast a tevahiya pergalê (ne hemî atolye nikaribin vê karûbarê bi kalîteya bilind pêk bînin). Digel vê yekê, ji bo xebitandina rast a pergala kontrolkirina otomatîkî, pêdivî ye ku hemî pergalê teşhîsên birêkûpêk û bêkêmasî bêne kirin. Operasyonên herî girîng ên ku hewce ne ku bêne kirin ev in: deaerasyona kilsê, bi aktîvkirina xwerêveberiya wê, û her weha bi navê. kêmbûna zextê di akumulatorê de. Armanca sereke ev e ku meriv tevahî pergala hîdrolîk bi baldarî kontrol bike û xeletiyên gengaz ên pêkhateyên wê nas bike.
Lê zêde kir: Sal berê 7,
wêne: www.alfaromeo.com
