Şeş modelên nû yên herî xweş ên Chinaînê: MG, Wall Wall û Haval çawa dikarin bazara Avusturalya bihejînin
Konsepta Lynk & Co 393 Cyan bi 2.0 hp 03-lître motora turbocharged çar-cylinder.
Ew salek dijwar bû ji bo gelek kesan di pîşesaziya otomotîkê de - ji kêmbûna firotanê heya mirina Holden - lê yek kom salek bîranînê derbas dike; Otomobîlên Çînî.
Her ku diçe zelal dibe ku sala 2020-an dibe salek ku tê de Awustralyayan otomobîlên çînî bi hejmarên girîng pejirandine, digel ku markayên Chineseînî bi navgîniya mezinbûna du-hejmarî li gorî bazarek ku di paşketinê de ye.
Yek ji sedemên başbûnê mezinbûna pîşesaziya otomobîlê ya Chineseînî bi tevahî ye, ji ber ku welat nuha mezintirîn bazara otomobîlê ya cîhanê ye. Vê yekê hişt ku pargîdaniyên xwedan dîrokek hindik bi hêviya qezencan bikevin pîşesaziya otomatê de, bi heman rengî ku Dewletên Yekbûyî bi dehan marqeyên otomatê bi qasî 100 sal berê derxistin.
Navên mîna Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte û Brilliance dê ji piraniya Awustralyayan re nenas bin. Lê di vê bazara qelebalix de, çend lîstikvanên mezin derketine ku marqeyên naskirî yên wekî Great Wall, Haval û Geely pêşve bibin. Tewra MG niha pargîdaniyek otomobîlên çînî ye, û marqeya berê ya Brîtanî naha di bin kontrola SAIC Motors de ye, pargîdaniyek dewletî ya Chineseînî ku di heman demê de LDV (bi navê Maxus li Chinaînê) û Roewe ya ku berê hatî behs kirin jî kar dike.
Ji ber ku pîşesaziya çînî li ser tevgerê ye, me hin wesayîtên herî balkêş hilbijart ku werin welêt. Digel ku ne her kes wê li vir çêbike, mezinahî û qada sûkê tê vê wateyê ku li vir çend otomobîlên bi rastî xweş hene.
Spas ji bo DaGou
Big Dog (ev wergera wêjeyî ya navê ye) SUVek nû ya Haval e, ku bi rengekî hêmanên Suzuki Jimny û Toyota LandCruiser Prado li hev dike.
Ew bi Prado re xweş tê hev, hinekî kurttir e lê bi zelaliya erdê bêtir, lê bi şêwaza retro ya qutkirî ya ku hem Jimny û hem jî Mercedes G-wagen ewqas populer dike.
Hîn xeber tune ye ka kûçikê mezin dê beşdarî rêzika Havalê ya Avusturalya bibe, lê marqeya derveyî rê û bazara herêmî ya ku bi xwestekek xuya ye ku bêdawî ji bo zêdetir heye dê pêvekek jîr çêbike.
Top Dîwarê Mezin
Marqeya xwişk Haval di forma çekek nû de xwedan çekek mezin a potansiyel e ji bo bazara Avusturalya. Ji ber ku beriya dawiya sala 2020-an (her çend bi navek cûda be), ew ê li jor marqeya Steed ute ya heyî rûne da ku marqeyê ji bo Toyota HiLux û Ford Ranger re hevrikek jêhatîtir bide.
Bi rastî, Great Wall di dema pêşkeftina Cannon-ê de (an her tiştê ku jê re tê gotin) her du model wekî pîvan bikar anîn, ku ji bo ku em dikarin ji modela çînî hêvî bikin ji bo bilindkirina bendê baş e.
Ew bi qasî Toyota û Ford-ê mezin e, motorek turbodiesel bi performansa wekhev heye (her çend taybetmendiyên destpêkê destnîşan dikin ku ew ê kêmtir torque hebe) û pêdivî ye ku bargiraniyek 1000 kg hebe û heya 3000 kg bikişîne.
Pirsa herî girîng, ku hêj nehatiye bersivandin, bihayê ye. Ger Great Wall karibe adeta xwe ya kêmkirina hevrikên xwe yên damezrandî li ser bihayê bidomîne dema ku otomobîlek nirxek baş a drav pêşkêşî dike, wê hingê ev dikare bibe serkeftinek mezin ji bo otomobîlên Chineseînî.
MG ZS EV
ZS EV dûr e ji MGB roadster-a ku pargîdanî navdar kir, lê ev SUV-ya elektrîkê ya kompakt ji bo marqeyê potansiyelek mezin heye. Ew di dawiya vê salê de ye, lê pargîdaniyê dema ku 100 yekîneyên yekem bi tenê 46,990 $ pêşkêşî kir - ev otomobîla elektrîkê ya herî erzan a ku li Avusturalya peyda dibe, daxuyanî da.
Ma pargîdanî dikare wê bihayê piştî 100 firotana pêşîn bidomîne, ne diyar e, lê heke ne wusa be jî, rastiya ku marqeya vejînê dê karibe SUVek kompakt a bi baterî pêşkêşî bike dê di sûka Avusturalya de kêmasiyek bike. Tenê hevrikê ZS EV dê Hyundai Kona be, ku ji 60 $ dest pê dike.
MG E-Motion
Bê guman, MG xwedan dîrokek dewlemend a çêkirina otomobîlên werzîşê ye di serdema Brîtanî de, ji ber vê yekê çi çêtir e ku meriv otomobîlek werzîşê ya elektrîkî ji guhertoya nû, nûjen û elektrîkî ya çînî ya marqeyê ve girêbide.
Ew dûrketinek pir mezin e ji hêlîna MG3 û ZS SUV, lê marqeyê di sala 2017-an de bi konsepta E-Motion ramana vejîna gerîdeya werzîşê teşhîr kir. Wêneyên patentê yên ku vê dawiyê hatine vedîtin destnîşan kirin ku sêwirana guherî ye, û kopeya çar kursî bi eşkereyî Aston Martin-ê ye.
Taybetmendiyên tevahî heya destpêkirina gerîdeyê di sala 2021-an de têne girtin, lê em dizanin ku ew ê di 0 çirkeyan de 100-4.0 km/h bikaribe bigihîje XNUMX km.
Nio EP9
Nio otobusek din a nû ya çînî ye (di sala 2014-an de hatî afirandin) lê bi balkişandina li ser wesayîtên elektrîkî yên pir bilez navek mezin ji xwe re çêkiriye.
Nio EV SUVs li Çînê çêdike lê xwediyê profîlek navneteweyî ye ji ber ku ew tîmek di rêzikên pêşbaziyên Formula E yên hemî-elektrîkî de cîh girt û bi hîpercara xwe ya EP9 re bû sernav; di sala 2017an de li Nürburgringê ya navdar rekora dorpêk tomar kir.
Nio EP9 rêça 20km ya Almanî tenê di 6:45 de qedand da ku nîşan bide ka otomobîlek elektrîkî çiqasî berhemdar dibe. Dema ku Volkswagen paşê ew berda, dêwek Alman hewce bû ku otomobîlek pêşbaziya elektrîkî ya taybetî ava bike da ku ji Nio derkeve.
Nio ji wesayîtên elektrîkê wêdetir diçe ku di teknolojiya xweser de pispor dibe, û di sala 2017-an de li Circuit of the Americas rekorek bê ajokar destnîşan kir.
Lynk & Co 03 Şîn
Axaftina tomarên Nürburgring, marqeyek din a çînî rêça pêşbaziyê ya Alman bikar anî da ku daxwazên xwe ragihîne - Lynk & Co.
Ev marqeya ciwan (di sala 2016-an de hate damezrandin) ku xwediyê Geely ye, heman marqeya ku Volvo kontrol dike, bi konsepta Lynk & Co 03 Cyan gelek bal kişandiye ser xwe. Ew ji bo pîrozkirina beşdarbûna marqeyê di Kûpaya Otomobîlan a Cîhanê de hate çêkirin, an bi gotinek din, ew otomobîlek pêşbaziyê bû ji bo rê.
Cyan Racing şirîkê werzîşê yê fermî yê Geely û Volvo ye, her çend hûn dikarin wê bi navê wê yê berê, Polestar çêtir bi bîr bînin. Cyan serpêhatiya xwe li ser rê bikar anî da ku 393 kW hêz ji motora xweya çar-sîlindir a 2.0-lître derxîne, ku hêza xwe di nav gearboxek rêzdar a şeş-lezê re dişîne ber tekerên pêş.
Encam hem ji bo gerîdeya pêş û hem jî ji bo gerîdeya çar-derî rekorek lap a Nurburgring bû (wê demê), hem Renault Megane Trophy R û hem jî Jaguar XE SV Project 8 têk bir.
Mixabin, dema ku Geely dixwaze Lynk & Co bibe marqeyek gerdûnî, wusa naxuye ku ew ê di demek nêzîk de bigihîje Avusturalya, digel ku plansaziyên berfirehkirina Ewropa û Dewletên Yekbûyî pêşengiya wê ye.
