Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Em ê bi pozê we veneşêrin û nekişînin, ev ji me re, rojnamegerên serbixwe re nake. Bi marqeya Chevrolet re, em hemî li gerîdeyek erzan difikirin ku hem ji derve û hem jî ji hundur û hem jî dema ajotinê nas e. Ji bo hinekan ew aciz e, ji bo hinekan ne wusa ye, gerîdeyek tenê hewce ye ku were zanîn û têgihîştin, û di dawiyê de fêr bibe ka ew ji bo kê tê armanc kirin.
Em pê bawer in ku her yek ji we, mîna me, tercîh dike ku di wextê de otomobîla çêtirîn ajotinê bike. Ka ew van malbatan be, di nav de ev Lacetti Wagon, an otomobîlek werzîşê, SUVek bajarî an jî dibe ku lîmuzînek elegant be. Lê ew di warê aborî de asê dimîne. Xewn û xeyal tiştekî din e, rastî û qebareya meaşê mehane tiştekî din e. Di dema kirîna otomobîlek nû de bê guman drav yek ji pîvanên sereke ye.
Hêviyên Lacetti, bê guman, ne pir mezin bûn, pîvana herî mezin, li gorî me, gelo ew dikare têkiliya di navbera bihayê û ya ku ew di karanîna rojane de pêşkêşî me dike rast bike.
Ya yekem, xuyanga xweş û xetên "karwanê" nerm destnîşan dikin ku ev ji bo gerîdeyên vê pola sêwiranek tîpîk û îsbatkirî ye. Tiştê girîng di derbarê vê gerîdeyê de bagaja wê ye, ku di bingeh de 400 lître minasib heye, û gava stûna paşîn tê daxistin, tewra 1.410 lître jî. Me bêriya nekir û ne hewceyê cîhê zêde bû.
Berfirehbûn yek ji qertên sereke yên vê gerîdeyê ye. Rûniştina li cihê ajovan bêyî ku hest bi tengahiyê bike rehet e. Di heman demê de ew bilindahî tê verast kirin û bi piştgiriyek lumbar tê. Di navbera kursiyên ajokar û rêwiyan de destekek heye, ku dibe ku hinekî ergonomîktir be. Di heman demê de rûniştina li ser textê paşîn a paşîn jî rehet e: Ji bo çokan û serê we jî bi qasî 180 santîmetre bilindahî cîhek têr heye. Tenê rêwiyên pir mezin hinekî ji cihê li ber çokên xwe gilî dikirin.
Ji ber vê yekê ji bo vê dravê kêmbûna rihetiyê tune. Ger hûn li ser hemî amûran bifikirin: pencereyên elektrîkê, radyoya bi CD player, hewa hewa, gelek aksesûarên kozmetîkî, amûrek xweşik û kêrhatî bi pêlên metal ên teqlîdî, pêlûzên alloy, ABS-ya dijî-hilkêşanê, roniyên mijê, wê hingê di gerîdeyê de bi rastî heye gelek tişt tê de hene.
Di dema rêwîtiyê de, Lacetti me hinekî şaş kir, ji ber ku em bi rastî pir hêvî nedikirin. Lê binihêrin, ev Chevrolet bi bêdengî û bi leza bilind dimeşe û ji ber lêdan an çerxên kamyonê yên li ser otobanê tevlihev nabe. Tenê şikandina hişk a hişk a li ser otobanê ew hinekî dihejîne û ji bo şansek rehet serêş dide. Lacetti SW bê guman ne gerîdeyek pêşbaziyê ye ku hûn dixwazin hinekî adrenalîn lê bixin, û ger ajokar ji vê yekê haydar be, gerîdeyek dê karê xwe rast bike.
Lêbelê, ji bo rêwîtiya malbatê ya bilez, me tenê sedemek nedît ku em rexne bikin.
Motora benzînê ya 1 lître ya hêja û teknolojiya 8-valfî jî beşdarî xebatek hêsan dikin. 16 hp -ya xwe pêşve dixe. ji ber zêdebûna domdar a hêza motorê û torque girîng, ku di 122 rpm de herî zêde digihîje 164 Nm. Di dema xebitandina rastîn a kelûmêl û leza guhastinê de me hinekî din rastbûn û leza xwe kêm kir. Dibe ku ew leza lezgîn a hişk ji 4.000 heya 0 kîlometre di demjimêr de, ku di pîvandinên me de 100 saniye bû, baştir bike.
Li ser otobanê, gihîştina leza keştiyê ya heya 130 kîlometran di saetê de kuxuka pisîkê ye, û dema ku ajokar bixwaze piçek lezê zêde bike pêdivî bi xwarê heye. Di wê demê de, Lacetti SW zû leza herî zêde ya 181 kîlometre di saetê de pêşve dike. Bi dûrbûna rawestana zexm a 40 metre, em dikarin bibêjin ku fren bi qursê re têkildar e, ku ji bo vê makîneyê maqûl e.
Digel vê yekê, xerckirina sotemeniyê ne zêde ye. Di dema şopandinê de, bi navînî, ew ji 11 lîtreyan ji 6 lîtreyan derneket, lê wekî din mezaxtina navînî ji bo ajotina hevgirtî li dora bajar, rê û otobanê her dem bi qasî 100 lître bû.
Ji ber vê yekê bi bihayê tenê 3 mîlyon tolar, Chevrolet Lacetti SW gerîdeyek e ku dê ji kesê / a ku li bihayê herî kêm mimkun li gelek digere îtiraz bike.
Petr Kavchich
Wêne: Peter Kavčić, Tomaž Kerin
Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Daneyên bingehîn
| Firotin: | GM Ewrûpa Başûrê Rojhilat |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 16.024,04 € |
| Mesrefa modela testê: | 16.024,04 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 90kW (122 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Leza herî zêde: | 194 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 7,5l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1799 cm3 - hêza herî zêde 90 kW (122 hp) di 5800 rpm de - torque herî zêde 165 Nm di 4000 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotinê ya pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Kanîn: | leza herî zêde 194 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 10,4 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km. |
| Gel: | wesayîta vala 1330 kg - giraniya giştî ya destûr 1795 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4580 mm - firehî 1725 mm - bilindahî 1460 mm. |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 60 l. |
| Qûtîk: | 400 1410-l |
Pîvana me
| T = 14 ° C / p = 1015 mbar / rel. Xwedîtî: 63% / itionert, km metre: 3856 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,1 sal ( 125 km / h) |
| 1000m ji bajêr dûr: | 33,0 sal ( 158 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,7s |
| Flexibility 80-120km / h: | 17,4s |
| Leza herî zêde: | 181km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 10,0 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 40,0m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Lacetti SW bê guman bi bihayek maqûl otomobîlek mezin e. Ew her tiştê ku hûn ji bo van malbatek rehet hewce ne hene û bi motorek mezin ve tê saz kirin. Û hûn ê jê bawer nekin, lê tewra rewşa rê jî êdî ew qas nebawer e ku em bi otomobîlên vê marqeyê re bikar tînin.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
rêjeya di navbera tiştê ku tê pêşkêş kirin û bihayê de
motora
Xemil
firehbûn
gelek qutiyên kêrhatî
Dezgeh
bişkokên radyo
vekirina trunk
