Tires ne her tişt in

Zivistan ji bo ajokaran demek pir dijwar e. Régis Ossan, pisporê Navenda Nûsaziyê ya Goodyear li Luksemburgê, ev 6 sal in ku tirênan diceribîne. Kêm kes bi qasî wî şert û mercên dijwar ên ku ajokar di zivistanê de dikarin pê re rû bi rû bimînin fam dikin.

Regis Ossant, 34, beşek ji tîmê testê ya Goodyear e ku ji zêdetirî 240 ajokar, endezyar û teknîsyenan pêk tê. Her roj tîm bi hezaran kîlometran dimeşe û bîhnfirehiya min û min diceribîne. hestiyên tire. Her sal pargîdanî zêdetirî 6 tirênan diceribîne - hem di laboratîfan de, hem li ser rêyên ceribandinê, hem jî li ser rê.

Di şeş salên borî de, wekî beşek ji xebata xwe, Ossant piraniya cîhanê geriyaye - ji Fînlandiya heya Zelanda Nû. Me jê pirsî ku tê çi wateyê ku meriv bibe ajokarê ceribandinê, ceribandina lastîk çi ye, û ew dikare çi şîretan li ajokarên birêkûpêk li ser ajotina zivistanê ya ewledar bike.

Rojek xebatê ya normal ji bo ajokerek ceribandinê çawa derbas dibe?

"Ez bi gelemperî rojê bi qasî şeş demjimêran ceribandina lastîk dikim. Em bi gelemperî bi naskirina plansaziya xebatê, pêşbîniya hewayê û şert û mercên rê ku em ê di rojek diyarkirî de tê de bixebitin dest pê dikin. Li navenda ceribandinê ya li Luksemburgê, em lastîkan bi giranî di warê frena şil, astên deng û rehetiya ajotinê de diceribînin, ji ber ku şert û mercên hewaya nerm li vir rê nadin ceribandinek tundtir. Dema ku şert û mercên zivistanê yên rast hewce ne, em diçin Skandînavyayê (Fînlanda û Swêd) û Swîsre. Li ser rêyên ceribandinê yên herêmî em tevgera lastîkên li ser berf û qeşayê kontrol dikin.

Testkirina tire çi ye?

"Berî ku tirek derkeve firotanê, ew di bin şert û mercên cûrbecûr de di nav rêzek ceribandinên hişk re derbas dibe. Testkirin bi piranî di laboratûvarê û li ser rêça ceribandinê de tê kirin, lê em di heman demê de li ser rêyên normal cilê tîrêjê jî dipîvin. Di warê ceribandina zivistanê de, ez di ceribandina tirên li ser berfê de pispor im. Lêkolînek bi vî rengî gelek sebir dixwaze. Qeşa ji hemû pîvanên meteorolojiyê re pir hesas e. Tewra guheztinên sivik ên di nembûn an germahiyê de dikare bandorê li yekparebûna rûyê qeşayê bike û hewce bike ku rê ji nû ve were vejandin da ku ji nû ve şil û şil bibe.

Ma ceribandinên taybetî yên ji bo tîrêjên zivistanê hene?

- Tekerên zivistanê ji hemî ceribandinên ku ji bo lastîkên havînê têne kirin têne kirin: frendan li ser rêyên şil. li ser peyarêya zuwa, girtin, girtina quncikê, deng û rehetiya ajotinê. Wekî din, em li ser berf û qeşayê jî ceribandinên berfireh dikin. Tiştê ku pir kes nizanin ev e ku ceribandinên qeşayê her gav li ser rûxeyek guncan û nerm têne kirin, di heman demê de ceribandinên ku performansa tirên li ser berfê dixwînin ceribandinên erdê şêrîn û ceribandinên hilkişînê hene.

Cihên herî metirsîdar ên ajotina zivistanê çi ne?

– Cihên herî metirsîdar gir û zivir in. Deverên wek pir, gir, zozanên tûj, xaçerê û çirayên trafîkê cihên herî zêde qezayê çêdibin. Gava ku her tiştê din li ser beşên din ên rê di rê de xuya dike, ew yekem in ku qeşa digirin û sipî dimînin. Û, bê guman, daristan - astên bilind ên şilbûna li van deran xetera rûxandina rûçikan pir zêde dike. Dema ku ji cîhek zuwa û tav têkevin deverek siyayî pir baldar bin. Metirsiya zêde heye ku rê li cihekî wiha bi qeşayê bê girtin. Germahiya ji sifir heta plus sê pileyî pir xeternak e. Dû re em hest dikin ku rê baş in, lê dibe ku germahiya erdê ji germahiya hewayê kêmtir be, û dibe ku peyarêkan qeşa bibin.

Wekî din divê hûn bala xwe bidin çi?

– Xerabûna neçaverêkirî ya hewayê pirsgirêka herî mezin e ku ajokar di zivistanê de rû bi rû dimînin. Di nav çend saniyeyan de, şert û mercên hewayê dibe ku bêîstîkrar bibin û rê bi xeternak dişemitin. Barana cemidî, mij an barîna berfê sedemên gelemperî yên qezayan in. Lê bi şopandina çend rêzikên hêsan û fêrbûna çend hîleyên bingehîn, ajokar dikarin bibin alîkar ku rêyên zivistanê ewletir bikin.

Hûn ê li ser ajotina zivistanê çi şîretan bidin ajokaran?

- Pêşî, piştrast bikin ku otomobîl û tirên we di rewşek baş de ne. Ya duyemîn, berî ku hûn rêwîtiyê bikin, her gav pêşbîniyên hewayê û raporên rêwîtiyê kontrol bikin. Ger hişyariyên hewaya xirab hebin, hewl bidin ku rêwîtiya xwe paşde bixin heya ku rewş baştir bibe. Ya sêyemîn, ji bîr mekin ku ajotina zivistanê sebir û pratîkê dixwaze. Rêbaza herî girîng dema ajotinê di zivistanê de sînorê lezê ye. Li ser rêyên diqeliqî an qeşagirtî, dûrahiya ji wesayîta li pêş zêde bikin. Di heman demê de girîng e ku meriv ji nişka ve firandin û zivirîn dûr bisekine, bi rêkûpêk tevbigerin û her gav rasterast li pêş xwe mêze bikin. Pêdivî ye ku hûn rewşa seyrûseferê pêşbîn bikin da ku hûn karibin bi lez û bez bertek nîşanî tiştên ku diqewimin bidin. Her gav pêş de bifikirin!