Tires "berxwedan qulandinê"

Îro, hema her kes dikare tîrêjên berxwedêr bikire û bi ewlehî ajotinê bike.

Heya çend sal berê, di wesayîtên zirxî û taybet ên VIP-ê de lastîkên li dijî qutbûnê dihatin bikaranîn. Niha hema hema her kes dikare tekerên weha bikire û bi ewlehî ajotinê bike.

Bi hatina lastîkên berxwedêr û daketina bihayên bazarê re, lastîkên berxwedêr li otomobîlên luks û werzîşî û naha jî li hin modelên hilberînê hatine bicîh kirin. Ji bilî başkirina ewlehiyê, tirên ku dikarin rêwîtiya xwe bidomînin piştî qulandinê hewcedariya çerxekê ji holê radike. yedek, ku qebareya beşê bagajê zêde dike.

Gel baş

Di pratîkê de, gelek çareseriyên tîrêjê hene ku destûrê didin we ku hûn piştî qulandinê tevbigerin. Kleber tekerên Protectis pêş xist, ku ji bo pêşîgirtina windabûna zexta hewayê di piraniya qulên neynûkan de hatine çêkirin. Ger hûn rastî tiştek tûj werin, hûn ne hewce ne ku tavilê çerxê biguhezînin. Fikir ew e ku meriv jelek taybetî têxe hundurê tirê, ku bi zexta hewayê ku amûra pneumatîk tije dike, li hundur tê pêçan. Dema ku pêl tê qutkirin, gêl dora lûleyê digire û bi vî rengî riya hewaya ku tîrê tije dike digire. Ger tişt ji holê rabe, gêl dê tavilê qulikê bitewîne, tîrê bigire. Tekerên Kleber Protectis ne hewceyê çerxên taybetî ne û dikarin li ser makîneyên gerdûnî werin saz kirin. Ew di mezinahiyên ku li gorî cûrbecûr modelên gerîdeyên rêwiyan têne peyda kirin. Buhayên wan tewra kirînê jî teşwîq dikin, wek nimûne, 185/65 R 14 lastîk 270 PLN lêçûn, dema ku 205/55R 16 lastîk 366 PLN lêçûn.

Deflated

Çareseriyek li ser bingeha konseptek cûda ji hêla Continental ve hate meşandin. Tekerên Run-flat xwedan dîwarên kêlekê yên bi qatên pêvekirî yên lastîkî ne. Di encama vê dermankirinê de, dema ku pêl tê qut kirin û hewa serbest tê berdan, berikên girs ên tîrê dikarin giraniya gerîdeyê piştgirî bikin. Piştî qulandinê, ev cure lastîk dihêle hûn bi leza di bin 80 km/h de heya 200 km ajotin. Ew dikarin li ser rimên kevneşopî werin bikar anîn lê ji tîrêjên birêkûpêk pir girantir in. Ji wan re teknolojiyek cûda ya lêdana rim hewce dike. Bijîjk dibêjin ku çêtir e ku tîrêjên zivistanê û havînê temam bikin, ji ber ku van lastîkên werger "ecibandin". Tekerên Run-Flat bi taybetî ji bo wesayîtên xwedan motorên jicîhûwarkirina mezin ên hêzdar ên ku di kargehê de bi tîrêjên profîlên nizm (ji hêla BMW ve têne bikar anîn) ve têne pêşniyar kirin. Ev celeb tirên li ser daxwazek taybetî heye. Bihayên pneumatîk bilind in, mînakî mezinahiya 225/45R17 1200 PLN lêçû.

PAX

Sêwiranek pir tevlihev ji hêla Michelin ve hate bicîh kirin. Pergalek bi navê PAX di modelên bihatir Mercedes-Benz û hin otomobîlên fransî de tê bikar anîn. Esasê vê pergalê ew e ku tîrêjê li ser rimek taybetî saz bike ku pêşî li şûştina bejna teker digire. Di hundurê tîrê de têkiliyek elastîk a lûleyek ku ji polîuretanê hatî çêkirin heye. Di bûyera qutbûnê de, tirek li hember têxê radiweste û di leza di binê 80 km/h de tevgerek din gengaz e. Ji ber vê yekê, pergalê çerx û tirên taybetî hewce dike. Tekerek xerabûyî dikare di atolyeyên pispor de were tamîr kirin.

Li gorî lêkolîna ku hatî pêşkêş kirin, tîrêjên "berxwedan qutbûnê" di gerîdeyên luks an bilez de ku ewlekarî serekî ye de têne bikar anîn. Ew biha ne ji ber ku ew çareseriyên ne-standard hene. Tenê ramana Kleber, bi xêra bihayê wê ya erzan û hêsankirina kombûnê, di sûkê de şansek serfiraziyê heye. Li gorî dikanên vulkanîzekirinê, xerîdar ji tirên Protectis napirsin ji ber ku ew taybetmendiyên wan nizanin.