Dengê tire. Dema kirînê li çi bigerin?

Dengê lastîkan dikare bandorê li ajokarên nexweş jî bike, nemaze di rêwîtiyên dirêj de bi leza 100 km/h. Sedema deng çi ye û dema kirînê li çi bigere?

Her tirek cihêreng e, xwedan taybetmendiyên cihêreng, sepandin û hwd. Ev ne li ser dabeşkirina tirên li ser zivistan, havîn, hemî demsal, werzîş an derveyî rê ye, lê li ser cûdahiyên di nav celebek de ye. Her tirek, tewra bi heman mezinahî, firehî û leza xwe, xwedî frekansek xwezayî ya cûda ye. Axaftina bi frekansa ku herî zêde lê diheje, wek nimûne, di encama ajotina li ser rûyên rêyên nehevdeng û hwd. Di rewşên weha de, li şûna ku lerzînên xwe bihelîne, wan zêde dike, di heman demê de dengek zêde çêdike.

Dema ku frekansa tirênê nêzîkê frekansa xwezayî ya gerîdeyê be, ev bandor hîn bêtir eşkere û ne xweştir dibe. Ji ber vê yekê, berhevdana tirênan û karanîna nerînên ajokarên din her gav ne watedar e, ji ber ku heman modela tirê li ser gerîdeyek taybetî dê performansa dengek baş nîşan bide, lê li ser otomobîlek din ew ê neyê pejirandin. Ev ne sûcê çêkerê lastîk an jî kêmasiyek di wesayîtê de ye, lê frekansa heman wesayîtê û tîrêja ku li jor hatî destnîşan kirin e.

Ev yek ji wan sedeman e ku gelek hilberînerên tirênê modelên ku ji bo wesayîtên taybetî hatine çêkirin hilberînin. Ev ne tenê pêvajoyek kirrûbirrê ye, lê di heman demê de encama hevkarî û hilbijartina tires ji bo gelek faktoran e. Bê guman, carinan çêker bi qestî rehetiya akustîk dikin qurbana dema çêkirina tirênan ji bo baştirkirina destgirtinê, kişandina li ser rêyên şil, derveyî rê, hwd.

Deng deng e, lê ji ku tê? Balkêş e ku hilberîna deng ne tenê ji xitimandin û berxwedana rê, lê di heman demê de ji hewa, tirek bixwe, strûktûra pêlikê, bilindahiya pêl û hwd jî bandor dibe. Deng di heman demê de ji hewaya ku di hêlînên pêçanê de hatî pêçandî jî bandor dibe, hem dibe sedema resonansê di tora xêzikê de, hem jî lerizînên hewaya berbelavkirî li pişta tirikê, û hem jî di herikîna di navbera kemera çerxê û çerxê de. Bê guman, zextek pir kêm jî dê bandorek neyînî li ser dengê hilberandî bike, lê ev xemsariya ajokar e, û ne taybetmendiyên tirekek taybetî ye.

Tirên bêdeng - ew çawa cûda ne?

Ji hêla teorîkî ve, di warê girtina tirê de çiqas çêtir be, asta rehetî û deng jî xirabtir dibe. Tekerên bi profîlên fireh, mezin û piçûk dê kêmtir rehet û nisbeten bi dengtir bin. Pirsgirêkên bi vî rengî di heman demê de dibe ku taybetmendiyek tirên bi indexek bargiraniya bilindtir be, ji ber vê yekê heke ev ne hewce be, çêtir e ku meriv di çareseriyek wusa de veberhênanê neke.

Ger performansa xwestî rehetiya ajotinê û çanda xebatê ya bilind be, lastîkên bi profîlek bilindtir, mezinahiya tengtir û piçûktir dê çareseriya çêtirîn be - ew ê lerizîn û gemaran qels bikin, û hem jî dengê hilberandî kêm bikin. Bê guman, ev dibe sedema xirabûna performansa ajotinê, ango. gêrîn, hejandin, bêîstîqrarî bi giranî di quncikê de, girtina nebaş di dema firnê û lezbûnê de, hwd.

Di heman demê de astên deng ji hêla taybetmendiyên wekî pêvek rêwerzek bêyî cîhên girtî ve, û her weha cûrbecûr şeklên blokên tîrêjê yên bi aranjmanên nehevseng û asimetrîk têne kêm kirin. Digel vê yekê, hêja ye ku meriv balê bikişîne ser zozanên gerguhêz, ku bi vî rengî hatine çêkirin ku ketin û derketinên wan bi keviya tangenî ya pêlê re hevûdu nebin. Nermbûnek bilind a pêkhateya gomê jî tê xwestin, lê ev, di encamê de, dikare bibe sedema zûbûna tîrêjê.

Di mijara tîrêjên zivistanê de, dibe ku taybetmendiyên jorîn ne mumkin bin, nemaze dema ku dor tê ser şêwaza pêlavê, lê çareseriyên nûjen tê vê wateyê ku dengê ku ji hêla tekerên zivistanê ve têne hilberandin hinekî ji bihayê berawirdî lastîkên havînê bilindtir e. range û bi parametreyên wekhev ji bo firehî, mezinahî, û hwd.

Labelê Tîre wekî çavkaniya agahiyê?

Dema hilbijartina tirênan, hûn ê rastî etîketên taybetî yên ku ji hêla hilberîner û firoşkaran ve hatine pêçandin, werin ku li ser wan gelek agahdariya hêja di wêneyan de têne pêşkêş kirin. Ew agahdarî li ser berxwedana gerîlêdanê (pola enerjiyê), girtina şil û astên deng peyda dike.

- Berxwedana gêrkirinê (çîna enerjiyê an aboriya sotemeniyê)

Ev agahdarî ji kiriyarê potansiyel re agahdar dike ka çiqas berxwedana gerîdeyê bandorê li ser xerckirina sotemeniya wesayîtê dike. Pîvana pîvandinê ji A heta G diguhere. Nota A encama herî baş e û tê vê wateyê ku ajotina bi lastîkên weha jîngehê dostane û aborî ye.

Girê şil

Di vê rewşê de, girtina şil di dema firnê de tê nirxandin. Pîvana nirxandinê AF e, ku A ji bo dûrahiya rawestanê ya herî kurt nirxa çêtirîn e. Bi gelemperî, tirekek bi nirxek berxwedana gerilandinê ya bilind dê xwediyê rêjeyek girtina şil kêmtir be û berevajî vê yekê, her çend hin model hene ku xwedan nirxek A an B bilind in.

- Dengê gerandina derve

Rêjeya paşîn bi dengbêjek bi hejmarek pêlan ji 1 heya 3 û hejmarek ku desîbel nîşan dide tê destnîşan kirin. Ya herî girîng hejmara decibelan e - bê guman, hindiktir ew çêtir e. Di pir rewşan de, ev nirx ji 70 dB derbas dibe, her çend modelên bi asta deng heya 65 dB hene.

Parametreya paşîn a li ser etîketê amaje bi asta dengî ya ku ji tîrêjek gerokê li derveyî gerîdeyê derdikeve vedibêje. Digel ku nirxa desîbelê divê ji her kesî re zelal be, label di heman demê de sembola axaftvanê sê-pêl jî vedigire. Yek pêlek bi qasî 3 desîbel li jêr asta herî zêde ya ku li Yekîtiya Ewropî hatî pejirandin e, ango. bi qasî 72 dB. Di navbera 65 dB û 72 dB de ferqek mezin heye? Nêrîn cûda dibin û bi gelemperî pir subjektîf in, ji ber vê yekê hêja ye ku ezmûna xwe bixwe bi dest bixin.