Ronahiya hişyariya zexta tire: her tiştê ku hûn hewce ne ku zanibin

Ronahiya hişyariya zexta lastîkê yek ji wan gelek nîşanan e ku dibe ku li ser dashboarda wesayîta we were ronî kirin. Mîna gelek roniyên nîşana zer, porteqalî, an sor, ew pirsgirêkek an xeterek nêzîk li deverê destnîşan dike. Bi vî rengî, ew pirsgirêkek bi zexta di tirên we de ve girêdayî destnîşan dike.

⚡ Çiraya hişyariya zexta lastîk çi ye?

Lampeya hişyariya zexta lastîkê li ser dashboarda gerîdeya we ye. Ne hemî otomobîl bi wê re ne, ji ber ku ew tenê çend sal berê xuya bû. Ji rengê zer, ew form digire nîşaneke qîrînê ya ku bi kevanan hatiye dorpêçkirin Di asta jêrîn de bi xeta horizontal şikestî ve girêdayî ye.

Wekî din, ew bi gelemperî bi peyamek ku ji we dipirse ku hûn kontrol bikin tê tansiyona xwe ya tire... Ev dihêle ajokarên ku wateya vê sembolê nenas e, fêm bikin ku ev ronahiya hişyariyê bi zexta tîrêjê ya kêm ve girêdayî ye.

Ger nîşanker çend saniyan ronî bibe û dûv re derkeve, dibe ku ev ji ber têkiliyek nebaş a di astê de be ligaments Xerca hêza... Lêbelê, heke ew her dem li ser bimîne, ev tê vê wateyê ku yek an çend tirên we ji rêzê ne. herî kêm 25% kêm nirxandin li gorî pêşniyarên çêker.

Ev nîşana girêdayî ye TPM (Pergala Şopandina Zexta Tirê) ku ye sîstema şopandina zexta tire... Bi valvek û senzorek ku di nav çerxê de hatî çêkirin, ew peyama kêmbûna tansiyona lastîkî vediguhezîne û bi riya lampa hişyariya zexta lastîkan ve vedigerîne tabloyê.

🚘 Ez dikarim bi ronahiya hişyariya tansiyona lastîkan ve ajotim?

Ger hûn ajotina xwe bi lampa hişyariya zexta lastîkan pêxistî bidomînin, hûn di xetereyê de ne ji ber ku hûn ewlehiya xwe û ewlehiya bikarhênerên rê dixin xeterê. Bi rastî, gava ku ronahiya hişyariyê li ser panela we were ronî kirin, nemaze heke ew porteqalî an sor be, hûn hewce ne ku wesaîtê bi lez û bez rawestînin.

Dema ku hûn ajotinê didomînin heke nîşana zexta tirênê pêve bimîne, dibe ku hûn van şert û mercên jêrîn bibînin:

• Teqîna lastîkan : Rîska qutbûnê pir zêde ye, nemaze dema ku li peyarêk an qulikê dikeve;
• Dirêjbûn mesafeyên şikestinê : Otomobîl destgirtiya xwe winda dike û ji bo ku bi rêkûpêk kêm bibe ji dûr ve bêtir hewce dike;
• Metirsiya zêde d'aquaplaning : heke hûn di bin baranê de an li ser rêyek şil ajotînin, windabûna kontrola wesayitê bi lastîkên ku têra xwe neflandî ne mezintir e;
• Premature wear lastîk : Pevçûnek li ser rê mezintir e, ku dê zirarê bide materyalê ku tîrêj jê hatî çêkirin;
• Bikaranîna sotemeniyê zêde kir : Tires berxwedana gerilandinê winda dikin û wesayît ji bo domandina heman lezê bêtir enerjiyê hewce dike. Ev dibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê.

🛠️ Meriv çawa lampa hişyariya zexta tirênê jê dike?

Ger ronahiya hişyariya tansiyona lastîkan pêxistî bimîne, tenê rêyek ji rakirina wê heye: tansiyona lastîkê kontrol bikin û ger hewce bike ji nû ve bifûrin. Ev manevra dikare li atolyeyek an şûştina gerîdeyê ger bi amûrek enflasyonê ve were çêkirin.

Lêbelê, heke we hebe Tire Inflator, hûn dikarin manevrayê rast li parkkirinê an li malê bikin. Divê ev operasyon bibe sarma li ser pêşniyarên hilberîner ên ku hûn dikarin tê de bibînin vedigerin pirtûka xizmetê wesayit, li hundirê deriyê ajovan an jî di hundurê pêla dagirtina sotemeniyê de.

Ji ber vê yekê, divê em dest pê bikin zexta heyî bipîve her tirek, ku di baran de tête diyar kirin, û dûv re heke ew li jêr nirxa ku ji hêla çêker ve hatî pêşniyar kirin be, wê sererast bikin.

💸 Mesrefa kontrolkirina zexta tirênê çiqas e?

Kontrolkirina zexta tirênê bi gelemperî ji hêla ajokeran ve bi serê xwe têne kirin. Ger hûn ji mekanîzmayek bi tecrûbe tercîh dikin ku vî karî pêk bîne, ew dikarin rewşa giştî ya tirên we jî kontrol bikin û herniya herî piçûk tespît bike an hêsirek paşerojê. Pir mekanîka vê karûbarê bi lêçûnek pir kêm peyda dikin, heke ne belaş be. Bi navînî, di navbera jimartin 10 € û 15 €.

Ronahiya hişyariya zexta tirê ji bo ewlehiya wesayît û çavdêriya zexta tîrê amûrek girîng e. Ger ev yek bibe, guh nedin wê û bi zûtirîn dem mudaxele bikin da ku di bûyera qutbûna yek an çend ji wan de ji guhertina tirênan dûr bikevin!