Nîşaneyên Sensorek Neftê ya Xerab an Xerab

Nîşaneyên gelemperî nerast xwendinên rûnê, ronahiya rûnê bê sedem vedibe, otomobîl dest pê nake û ronahiya motora kontrolê vedibe.

Petrol xwînera jiyanê ye ku motora we bi sed hezaran kîlometreyan dixebitîne. Bêyî celebê motorê, hemî motorên şewitandina hundurîn hewcedariyek rûnê ne ku di nav motorê de were gerandin da ku rûnkirina rast a parçeyên metal peyda bike. Bêyî wê, hêmanên metal dê germ bibin, bişkînin, û di dawiyê de têra zirarê di hundurê motorê de bikin ku wê bêkêr bike. Ji bo ku ji vê pirsgirêkê dûr nekevin, pîvanek asta rûnê tê bikar anîn da ku ajokaran hişyar bike ku motorên wan hewceyê rûnê motora zêde ne ku bi rêkûpêk bixebitin.

Sensorê asta rûnê di hundurê rûnê rûnê de ye. Karê wê yê sereke ev e ku berî destpêkirina motorê pîvana rûnê di nav şûşê de bipîve. Ger asta rûnê nizm be, dê ronahiya hişyariyê li ser dashboardê were an jî ronahiya motora kontrolê dê were. Lêbelê, ji ber ku ew li ber germahiya zêde û şert û mercên dijwar tê rûxandin, ew dikare bişewitîne an daneyên xelet bişîne yekîneya kontrolê ya motorê (ECU).

Mîna her senzorek din, dema ku senzora asta neftê têk diçe, ew bi gelemperî di nav ECU de hişyariyek an kodek xeletiyê derdixe û ajokar hişyar dike ku pirsgirêkek heye. Lêbelê, nîşanên din ên hişyariyê hene ku dibe ku pirsgirêkek bi sensora asta rûnê re hebe. Li jêr hin nîşanên senzorek asta rûnê xirab an xelet hene.

1. Xwendina rûnê nerast

Sensora asta rûnê dê ajokar hişyar bike dema ku asta rûnê di kavilê motorê de kêm be. Lêbelê, dema ku senzor xera bibe, dibe ku ew bi rast vê agahiyê nîşan nede. Piraniya xwediyên otomobîlan piştî ku hişyariyek li ser dashboardê xuya dibe asta rûnê bi destan kontrol dikin. Ger ew asta rûnê li ser dipstikê kontrol bikin û ew tijî an li ser xeta "lê zêde bike" ye, ev dibe ku nîşan bide ku senzora rûnê xirab e an pirsgirêkek din di pergala senzorê de heye.

2. Ronahiya rûnê pir caran tê

Nîşanek din a pirsgirêkek potansiyel a bi senzora asta neftê re ev e ku dema ku ronî bi navber tê pêxistin. Tê payîn ku senzora asta neftê gava ku hûn motorê dest pê bikin zû bixebite ji ber ku di dema ku motor nekêşî ye dane têne berhev kirin. Lêbelê, heke ev ronahiya hişyariyê dema ku wesayit tê ajotin û ji bo demekê xebitî were vêxist, dibe ku nîşan bide ku senzor xera bûye. Lêbelê, divê ev nîşan neyê dûr kirin. Dibe ku ev nîşana hişyariyê pirsgirêkek di zexta rûnê motorê de nîşan bide an jî ku xetên rûnê bi bermayiyan ve girêdayî ne.

Ger ev nîşanek çêbibe, divê ew pir ciddî were girtin ji ber ku zexta neftê ya kêm an xetên xitimî dikare bibe sedema têkçûna motorê ya tevahî. Mîna ku hûn vê pirsgirêkê ferq bikin bi mekanîka xweya herêmî re têkilî daynin da ku zirarê nedin hêmanên motora hundurîn.

3. Otomobîl dest pê nake

Sensorê asta rûnê tenê ji bo armancên hişyariyê ye. Lêbelê, heke senzor daneya çewt bişîne, dibe ku ew kodek xeletiyek xelet çêbike û bibe sedema ku ECU ya motorê nehêle motor dest pê bike. Ji ber ku îhtîmal e ku hûn ê gazî mekanîkek bikin da ku sedema nebûna motora we destnîşan bike, ew ê bikaribe vê koda xeletiyê dakêşîne û bi guheztina sensora asta rûnê pirsgirêkê çareser bike.

4. Çira Engine kontrol bike tê.

Ger pîvana asta neftê bi rêkûpêk bixebite, dema ku asta rûnê nizm be dê ronahiya asta rûnê ya gerîdeya we, kamyon an SUV-ya we were pê. Di heman demê de gelemperî ye ku ronahiya motora kontrolê jî were pê, ger senzor bi rengek zirar an xelet be. Ronahiya Motora Check-ê ronahiya hişyariya xwerû ye ku divê we teşwîq bike ku hûn her gava ku were bi mekanîka xweya pejirandî ya ASE ya herêmî re têkilî daynin.

Pêdivî ye ku her xwediyê otomobîlek berpirsiyar her gava ku motor dest pê dike asta rûnê, zext û paqijiya rûnê motorê kontrol bike. Ger we yek ji wan nîşanên jorîn dît, bê guman ji AvtoTachki.com bi mekanîzmayek pispor re têkilî daynin da ku ew van pirsgirêkan çareser bikin berî ku ew zirarê bidin motora we.