Nîşaneyên pompeya valahiya qelsî an jî xelet

Nîşaneyên gelemperî karbidestiya sotemeniyê ya belengaz, sepana frena dijwar, rijandina rûnê motorê, û hewayek ne-xebitîn e.

Motora şewata navxweyî ya ku li ser benzîna ​​bêserûber dixebite, di hundurê kavilek girtî de zextek mezin diafirîne. Ev zext ji bo hêzkirina çend kember û palikan, ji alternatoran bigire heya yekîneyên AC, tê bikar anîn, lê bi karanîna pompek valahiya tê berdan. Ji hêla din ve motora mazotê pompeyên valahiya bikar tîne da ku hêzê bide pergalên din, di serî de pergala firandinê û, di pir rewşan de, pergala klîma. Dema ku her silindirek di hundurê motorê de xebata xwe didomîne pompeya valahiya bi domdarî dixebite. Dema ku pompek valahiya têk diçe an bi tevahî têk diçe, ew dikare bandorek girîng li performansa giştî û xebata wesayîtê bike.

Ji ber ku pompek valahiya her gav tê bikar anîn, şansê celebek têkçûnek mekanîkî an hilweşîna tevahî ji bo motorên mazotê yên ku vê pêkhateyê bikar tînin pirtir e. Sedema herî gelemperî ya têkçûna pompeya valahiya ji ber kemberên şikestî, pirsgirêkên elektrîkê yên di hundurê yekîneyê de, an jî çengên valahiya têkçûyî ye. Li ser otomobîlek bi motora benzînê, pompeya valahiya mêldarê ye ku li ser emeliyetên an pergala eksozê tevbigere; lêbelê, heke bi rêkûpêk neyê domandin, ew dikare zirarek girîng bide pêkhateyên serê silindirê.

Ger motor pêve be pomp bi domdarî dimeşe, ji ber vê yekê xitimandin dê di dawiyê de bibe sedema têkçûna wê. Dema ku ev diqewime, hûn ê kêmbûna performansa firandinê bibînin. Ger gerîdeya we pompek valahiya bikar tîne da ku hewayê bixebitîne, hûn ê jî bibînin ku hûn nekarin germahiyek domdar di kabînê de biparêzin.

Li vir çend nîşanên hevpar hene ku pompek valahiya xirab a motorên benzînê û mazotê destnîşan dikin.

1. Aboriya sotemeniyê ya belengaz

Gava ku lekeyek valahiya hebe, ew pir caran ji ber çîpên valahiya şikestî, girêdanên xelet, an pompek valahiya nexebitî çêdibe. Ger hûn pir bi baldarî guhdarî bikin, hûn carinan dikarin "his"ek bibihîzin, ku ev nîşana valahiya valahiyê ye. Lêbelê, bi îhtîmalek mezin dema ku motor karbidestiya sotemeniyê winda dike tê dîtin. Sedema vê yekê jî ew e ku eksoza otomobîlê dema ku ji odeya şewatê derdikeve dereng dikeve. Dema ku sotemeniya şewitî kom dibe, sotemeniya nû bi karîgeriyeke kêmtir dişewite. Ev rewş jî performansa motorê kêm dike; lê ew bi rastî bi çêkirin û karanîna pompeya valahiya ve girêdayî ye.

Ger hûn bala xwe bidin ku hem di motorên benzînê û hem jî di motorên mazotê de aboriya sotemeniyê ya we xirab e, mekanîka weya pejirandî ya ASE-ya herêmî ya weya pompeya valahiya, çîp û motora we ji bo lehiyên valahiya kontrol bike.

2. Pedala frenê zehmet e ku meriv pê bike

Ev nîşanek ji bo motorên mazotê yên ku bihêzkerek pompeya valahiya bikar tînin ji bo baştirkirina performansa firnê tîpîk e. Ev bi taybetî ji bo nîv-remokên mazotê yên mezin û kamyonên ajokera paşîn ên bi lastîkên dualî rast e. Dema ku pomp dest bi têkçûnê dike, ew kêm şûştinê çêdike, ku ev yek dibe alîkar ku meriv silindera sereke ya frensê zext bike û zexta zêde li hundurê xetên firnê dixe. Di dawiyê de, nebûna zextê di pergala firnê de li ser pedalan digire. Ger zextek zêde hebe, pedal dê hişk lê pir nerm be. Dema ku zexta valahiya kêm be, pedal teng e û pir zor e ku meriv frenan bikişîne û bixe.

Gava ku hûn vê nîşana hişyariyê nas dikin, li bendê nebin ku ev tişt ji hêla mekanîka profesyonel ve were tamîrkirin an vekolîn kirin. Zûtirîn mekanîka motora mazotê ya pejirandî bibînin.

3. Nefta rûnê di bin alîyê motorê de

Piraniya pompeyên valahiya li milê çepê an rastê yê motorê ne, bi gelemperî li ser wesayîtên mazotê nêzîkê cylindera sereke ya frenê ne. Pompeya valahiya rûnê hewce dike ku rûnkirina rast bidomîne û ji ber karanîna pir caran germahiya hundurîn kêm bike. Ger hûn bala xwe bidin rûn ku ji milê çepê an rastê yê motorê diherike, dibe ku ew ji pompeya valahiya tê. Li vê pirsgirêkê nihêrînek mekanîkî hebe ku hûn difikirin ka rûn li ku derê diherike ji ber ku heke neyê rast kirin ew dikare bibe sedema têkçûna pêkhateya mekanîkî ya cidî.

4. Klîma naxebite

Ger yekîneya weya AC ji nişka ve kar bisekine, dibe ku ew ji hêla pompeya valahiya, nemaze di motorên mazotê de çêbibe. Ger hûn di yekîneya AC-ya xwe de pirsgirêkek bibînin lê ew vê dawiyê xizmet kiriye, bi mekanîka xweya herêmî re têkilî daynin da ku pompeya valahiya we ji bo pirsgirêkan were kontrol kirin.

Nîşanên hişyariya jorîn tenê hin ji nîşanên potansiyel ên têkçûn an xeletiya pompeya valahiya ne. Ger hûn bi yek ji van re rûbirû bibin, bê guman bi AvtoTachki re têkilî daynin da ku yek ji mekanîka meya herêmî ya pejirandî ya ASE bikaribe were mal an ofîsa we da ku wesayîta we teftîş bike, pirsgirêka rastîn teşhîs bike û çareseriyek erzan pêşkêş bike.