Nîşaneyên pompeya avê ya xelet an xelet

Nîşaneyên hevpar di nav wan de diherikin sarkerê li pêşiya wesayitê, pêleka pompeya avê, motorek zêde germkirinê, û hilma ku ji radyatorê tê.

Ji bo ku motora we di rojên germ ên havînê de sar bimîne, pêdivî ye ku motora we herikîna domdar a sarkerê ku ji radyatorê li seranserê motorê tê peyda kirin hebe. Pompeya avê hêmana sereke ye ku berpirsiyarê domandina vê herikê ye. Dema ku ew rast bixebite, gerîdeya we dê germahiyek xebitandinê ya domdar biparêze, bi rêkûpêk bimeşîne, û we bigihîne cîhê ku hûn hewce ne ku biçin. Dema ku pompeya avê têk diçe an dest pê dike, ew dikare bibe sedema têkçûna motorê.

Dema ku motora ku bi avê sar dibe (berevajî motora bi hewa sar) hate destnîşan kirin, gelek pisporên otomotîvê bawer kirin ku pompeya avê, ku sarkerê di nav bloka motorê de dizivirîne, ji bo parastina motorê bi qasî rûnê girîng e. Ev felsefe rast dimîne her çend ku teknolojî bi salan çêtir bûye ku pergalên sarbûnê yên bikêrtir di wesayîtên nûjen de biafirîne. Pompeya avê ya gerîdeya we ji xebata tevahiya pergalê re girîng e. Ev pompek pêvek e ku bi gelemperî di binê kembera demjimêrê ya li kêleka motorê de tê veşartin. Pomp bi kembera ajotina motorê tê ajotin - dema kember dizivire, pomp dizivire. Pêlên pompê dihêle ku sarker di nav motorê de biherike û vedigere radyatorê ku ji hêla fanera sarbûna hewayê ya bi zorê ve were sar kirin.

Digel ku pompeyên avê di piraniya otomobîlên nûjen, kamyon û SUV-an de dê demek dirêj bidomînin, ew bi tu awayî nayên hilweşandin. Mîna her amûrek mekanîkî ya din, ew çend nîşanên hişyariyê yên xitimandinê destnîşan dikin, ji ber vê yekê xwediyên wesayîtan dikarin bi Mekanîkek pejirandî ya herêmî ya ASE re têkilî daynin da ku pompeya avê ya wan were guheztin berî ku hêmanên din ên motorê zirarê bibînin.

Li vir 5 nîşanên hevpar ên pompeya avê ya xirab hene:

1. Di pêşiya otomobîlê de derziya sarkerê.

Pompeya avê ji çend gazket û moran pêk tê ku sarkerê digire û herikîna domdar a sarkerê ji radyatorê berbi motorê misoger dike. Di dawiyê de, van gazket û moran dişewitînin, hişk dibin, dişkînin, an jî bi tevahî dişkînin. Dema ku ev diqewime, sarker dê ji pompeya avê derkeve û bikeve erdê, bi gelemperî li pêşiya gerîdeyê û li navenda cîhê motorê. Ger hûn di bin navenda gerîdeya xwe, kamyon, an SUV-ê de lekeyek sarkerê (ku dibe ku kesk an carinan jî sor be) bibînin, pirsgirêk ji hêla mekanîzmayek pispor ve were kontrol kirin. Pir caran ew lekeyek pompeya avê ye ku berî ku rewş xirabtir bibe were sererast kirin.

2. Rust, depo û korozyona pompeya avê.

Bi demê re, rijandina gav bi gav dê bibe sedem ku mîneralên cihêreng li dora pompê kom bibin. Li binê kapê mêze bikin û dibe ku hûn li ser rûyê pompê ji ber tevliheviyên sarkerê yên qirêj an nehevaheng an jî kapakek xeletî ya ku hewaya zêde diherike, gemarê bibînin. Di heman demê de sarkerê xelet dê bibe sedem ku depo di hundurê pompê de çêbibin, û pêvajoya sarbûna îdeal a motorê hêdî bike. Digel van nîşanên kinbûnê, dibe ku hûn di metal an cavîtasyonê de kulên korozyonê yên piçûk jî bibînin - di sarkerê de bilbilên buharê yên ku bi hêzek têr diqelişin da ku kavilan di rûbera lêdanê de çêbikin. Ger hûn van nîşanan bibînin, divê hûn tavilê li pompek guheztinê bigerin.

3. Pişka pompeya avê heliyaye û dengê nalînê derdixe.

Dem bi dem, dibe ku hûn dengek bilind ji pêşiya motorê bibihîzin. Ev bi gelemperî ji ber kemberek bêserûber çêdibe, ku dema ku diherike dengek qîrîn an qîrînek ahengdar diafirîne. Kemberek bêserûber bi gelemperî ji ber pêlekek bêserûber an behremanên xwerû ku kombûna pompeya avê dimeşîne pêk tê. Gava ku hêlîn di hundurê pompek avê de têk diçin, ev tê vê wateyê ku yekîne nayê tamîr kirin û divê bi tevahî were guheztin.

Ger hûn bala xwe bidin dengê qîrînek bilind ku ji pêşiya motora we tê û her ku hûn bilez dikin xirabtir dibe, di demek zû de wesayîta we ji hêla mekanîkî ve were kontrol kirin.

4. Motor zêde germ dibe

Dema ku pompeya avê bi tevahî têk diçe, ew ê nikaribe sarkerê di nav bloka motorê de bizivirîne. Ev dibe sedema germbûna zêde û, ger zû neyê tamîrkirin an neguheztin, dikare bibe sedema zirara motorê ya din, wek serê silindirên şikestî, gazketên serî an pistonên şewitî. Ger hûn bala xwe bidin ku sensora germahiya motorê pir caran germ dibe, bi îhtîmalek mezin ew pirsgirêkek bi pompeya avê ye. Divê hûn mekanîkek vê pirsgirêkê kontrol bikin û ger hewce bike pompeya avê biguhezînin.

5. Buhar ji radyatorê tê

Di dawiyê de, heke hûn gava ku hûn ajotin an disekinin bala xwe bidin buhara ku ji pêşiya motora we tê, ev yek nîşanek tavilê ye ku motor pir germ dibe. Wekî ku li jor hate nîqaş kirin, dema ku pompeya avê bi rêkûpêk bixebite û av bigihîne radyatorek xebitî, motor dê germahiyek domdar biparêze. Ger hûn bala xwe bidin buhara ku ji pêşiya motora we tê, divê hûn li cîhek ewle rawestin û di demek zû de bi mekanîkî re têkilî daynin. Ew çu carî ne fikrek baş e ku meriv motorek pir germ dişoxilîne, ji ber vê yekê heke hûn neçar bin ku gazî kamyonek kêşanê bikin da ku gerîdeya xwe bigihînin malê, ew dikare di demek kurt û dirêj de dravê girîng ji we xilas bike - ew ê ji guheztina motorê bi tevahî erzantir be. .

Kengê ku hûn yek ji van nîşanên hişyariyê bibînin, bi mekanîka xweya pejirandî ya ASE ya herêmî re têkilî daynin da ku ew pompeya avê ya we tamîr bikin an biguhezînin û wesayîta we bêyî dereng vegerînin ser rê.