Nîşaneyên Zincîra Demjimêra Xerab an Xerab

Nîşaneyên hevpar ên zincîra demajoya xirab di nav de şilbûna motorê, perçeyên metal ên di rûnê de, û lêdana motorê li betaliyê hene.

Ji dema hatina motora şewitandina navxweyî ve, yek domdar maye - hemî wan zincîreyek demjimêr an kembera demjimêrê hene. Piraniya motorên jicîhûwarkirinê yên mezin li şûna kembera demjimêrê zincîreyek demkî heye. Zincîr li pêşiya motorê ye û bi komek gemar û lûleyan ve girêdayî ye ku gelek hêmanên mekanîkî dimeşîne, di nav de kelmêş û cambazê. Ji bo ku motora we dest pê bike, pêdivî ye ku zincîra demjimêrê bêyî dudilî bi rêkûpêk li dora gemaran bizivire. Her çend zincîra demjimêrê ji metalê hatî çêkirin jî, lê li gorî pêşnîyarên çêker neyê guheztin, ew dikare bişkê.

Zincîreke demkî ji rêze zencîreyên mîna yên ku li ser zincîra bisîkletê têne dîtin pêk tê. Girêdan li ser çîpên diranan ên ku li dawiya şeftê û cambazê ne, ku berpirsiyar in ji vekirin û girtina valên serê silindirê û tevgera piston û darên girêdanê yên di jûreya şewitandinê de ne. Zincîra demê dikare bi demê re dirêj bibe û biqelişe, di encamê de demjimêrên motorê yên nerast û gelek nîşanên hişyariyê çêdibin.

Li jêr 5 nîşaneyên zincîreyek demkî ya westayî têne navnîş kirin. Ger hûn yek ji van nîşanên hişyariyê bibînin, baş e ku hûn di demek zû de bi mekanîka xweya herêmî re têkilî daynin da ku sedema rastîn diyar bikin û ger hewce bike tamîrên guncan bikin.

1. Engine misfiring an jî belengaz dixebite

Du rê hene ku meriv di motora şewitandina hundurîn de dema valfê bi dest bixe. Yekem rêbaza du-qonaxa ye, ku tê de girêdana rasterast a şeftê bi pêlava cambazê re têkildar e. Ev rêbaz di piraniya cureyên alavên giran û kamyonên mezin de tê bikaranîn. Rêbaza demjimêra zincîrê di wesayîtên xerîdar û motorên performansa bilind de gelemperî ye. Bi demê re, zincîra demjimêr dikare dirêj bibe, ku dikare bibe sedema ku gemarek li ser camêk an mîlî crank winda bibe. Ev dibe sedema xeletîkirina dema motorê û pir caran dibe sedema xeletiyek. Dibe ku motor jî nebaş bixebite û hêza lezkirinê tune be.

Ger ev rewş çêbibe, bi îhtîmalek mezin zincîra demjimêrê xera dibe û pêdivî ye ku di zûtirîn dem de were guheztin. Ger zincîra demjimêrê bişkê, metalê ku di hundurê motorê de dizivire dikare bibe sedema zirara giran a motorê.

Hemî hilberînerên otomobîlan pêşniyar dikin ku rûnê motorê û parzûnê her 3,000 heta 5,000 mîl biguhezînin. Bi demê re, rûn dema ku germ dibe dest bi veqetandinê dike û di nav benzînê de rûn rûn vedigire. Ger zincîra demjimêr dest pê bike, perçeyên piçûk ên metal dikarin zincîrê biqetînin û têkevin panê rûnê. Dema ku hûn rûnê xwe diguherînin û mekanîk ji we re dibêje ku di rûn an parzûnê de piçikên metal hene, ev nîşanek baş e ku zincîra weya demê dest bi têkçûnê dike.

Çîpên metal di heman demê de bi gelemperî li ser valên serê silindirê, xwedan, rakêşan û amûrên din ên serê silindirê bi cil û bergên giran têne dîtin. Pêdivî ye ku mekanîkek an teknîsyenek pirsgirêkê kontrol bike û di demek zû de tamîrên guncan bike.

3. Engine dest pê nake an naxebite

Zencîreyek demjimêrê vekirî dê bibe sedem ku motor dema ajotinê dest pê neke an têk nebe. Ger kember jixwe şikestibe, dê motora têra dest pê bike têrê nake. Ger ew di dema ajotinê de bişkîne an biteqe, dê piston ji têkiliya bi valves re zirarê bibîne. Dê valves bixwe bizivirin û potansiyel motorê hilweşînin. Heger kember ji ber ku sist e diheje, ew dikare perçeyên din ên motorê jî sist bike û zirarê bide. Ger motora we dest pê neke an dest pê dike ku bi zirav bixebite, ku nîşan dide ku dibe ku têk biçe, kontrol û tamîrek mekanîkî ya pejirandî hebe.

4. Kontrol bikin ka ronahiya motorê pêve ye

Ronahiya Check Engine dikare ji ber gelek sedeman were ronî kirin, ku yek ji wan dibe ku têkçûna zincîra demjimêr be. Komputera otomobîlê dê roniyên hişyariyê nîşan bide ku hewce ne ku ji bo kodên pirsgirêkê bêne kontrol kirin û bişopînin da ku çavkaniya pirsgirêkê diyar bikin. Dibe ku ronahiya motora kontrolê were pê, dema ku komputera serhêl tiştek xelet di pergala emel û xebata motorê de bibîne. Zencîreyek demdirêj a dirêj dibe sedema kêmbûna performansa motorê û zêdekirina emîsyonê bi sedema ku ronahiya motora kontrolê were pêxistin û DTC-yê hilîne. Mekanîk dê hewce bike ku kodê kontrol bike û tamîrên hewce bike.

5. Motora di betaliyê de diqelişe

Dengên neasayî jî nîşanek hişyariya hevpar a pirsgirêkek di hundurê motora we de ne. Di bin şert û mercên normal de, pêdivî ye ku motor dengek nerm û domdar derxe ku destnîşan dike ku her tişt wekî ku divê dixebite. Lêbelê, dema ku zincîra demjimêrê sist dibe, ew dikare bibe sedema lerizînê di hundurê motorê de, ku dê bibe sedema dengek qerqeş dema ku motor bêkar be. Her gava ku hûn lêdanek dibihîzin, ev tê vê wateyê ku tiştek sist e û pêdivî ye ku berî ku bişkê were sererast kirin.

Zincîra demjimêrê beşek yekbûyî ya her motorê ye, û bêyî wê, gerîdeya we bêkêr dibe. Ger di dema ajotinê de zincîra demjimêrê bişkê, dibe ku zirarek cidî ya motorê li wesayîta we bibe. Awayê çêtirîn ku hûn şansê zirara ciddî ya motorê kêm bikin ev e ku ger hûn bala xwe bidin yek ji nîşanên hişyariyê yên li jor hatine destnîşan kirin mekanîzek profesyonel zincîra demjimêrê biguhezîne. Bi proaktîf û hişyarbûnê, hûn dikarin bi hezaran dolar xilas bikin û jiyana motora xwe pir dirêj bikin.