Nîşaneyên Plugên Xerab an Xerab

Nîşaneyên gelemperî yên tîrêjên xirab ên bi lezbûna hêdî, windakirina hêzê, aboriya belengaz a sotemeniyê, şaşbûna motorê, û dijwariya destpêkirina wesayîtê hene.

Bêyî çirûskekê, sotemenî nedikarî di jûreya şewitandinê de bişewite. Çirûsk ji gelek salan ve pêkhateyek girîng a motora şewata navxweyî ye. Çirûsk ji bo veguheztina sînyalek elektrîkê ya ku ji hêla pêla agirpêketinê ve di demek diyarkirî de hatî şandin veguhezîne da ku çirûskek çêbike ku tevliheviya hewa / sotemeniyê di hundurê jûreya şewitandinê de bişewitîne. Her wesayitek celebek fîşekek taybetî hewce dike, ku ji materyalên taybetî hatî çêkirin, û bi valahiyek tîrêjê ya destnîşankirî ya ku di dema sazkirinê de ji hêla mekanîkî ve hatî destnîşan kirin. Pîrûzên baş dê sotemeniyê bi bandor bişewitînin, di heman demê de fîşekên xirab an xelet dikarin bibin sedema ku motor qet dest pê neke.

Çirûsk dişibin rûnê motorê, fîlterên sotemeniyê, û parzûnên hewayê ji ber ku ew hewceyê lênihêrîn û tamîrkirina birêkûpêk in da ku motor bixebite. Piraniya otomobîlên ku li Dewletên Yekbûyî têne firotin hewce ne ku fîşekan her 30,000 heta 50,000 mîl werin guhertin. Lêbelê, hin gerîdeyên nû, kamyon û SUV-yên nû xwedan pergalên şewitandinê yên pêşkeftî ne ku tê texmîn kirin ku guhartina çirûskê ne hewce dike. Tevî her garantî an îddîayên ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve hatî çêkirin, rewş hene ku fîşek dişewite an nîşanên têkçûnê nîşan dide.

Li jêr 6 nîşanên hevpar ên tîrêjên çirûskê yên xişandin an qirêj hene ku divê di zûtirîn dem de ji hêla mekanîzmayek pejirandî ya ASE ve werin guheztin.

1. Leza hêdî

Sedema herî gelemperî ya leza nebaş a di pir wesayîtan de pirsgirêkek di pergala şewitandinê de ye. Motorên nûjen ên îroyîn xwedan çend senzor in ku ji komputera serhêl û pergala agirpêketinê re dibêjin kengê pêlên elektrîkê bişîne da ku fîşekê bişewitîne, ji ber vê yekê dibe ku senzorek xelet bibe pirsgirêk. Lêbelê, carinan pirsgirêk bi qasê fîşekek xişkirî hêsan e. Çirûskek ji materyalên ku bi hev re dixebitin ji bo hilberandina çirûskek têra germ ku tevliheviya hewa / sotemeniyê bişewitîne pêk tê. Her ku van materyalan dişewitînin, karbidestiya tîrêjê kêm dibe, ku dikare bi girîngî leza wesayîtê kêm bike.

Heke hûn bala xwe didin ku gerîdeya we sist dimeşe an bi qasî berê bilez nakeve, dibe ku ev ji ber fîşekek xelet a ku divê were guheztin be. Lêbelê, divê hûn mekanîkek bibînin ku vê pirsgirêkê were kontrol kirin ji ber ku ew dikare ji hêla cûrbecûr faktorên din ve bibe sedema, di nav de fîlterên sotemeniyê yên xirab, înjektorek sotemeniyê ya qirêj an girtî, an pirsgirêkên bi senzorên oksîjenê.

2. Aboriya sotemeniyê ya belengaz

Çirûskek bi tevahî fonksiyonel dibe alîkar ku di çerxa şewitandinê de sotemeniyê bi bandor bişewitîne. Dema ku ev diqewime, wesayîta we dibe ku aboriya sotemeniyê ya navînî bigihîje. Gava ku fîşek bi rengek çêtirîn çênabe, ew pir caran ji ber ku valahiya di navbera elektrodên fîşekê de pir piçûk an pir mezin e. Di rastiyê de, gelek mekanîka fîşekan derdixin, wan teftîş dikin, û valahiya li mîhengên fabrîkî li şûna ku bi tevahî li şûna çirûsê biguhezînin, rast bikin. Ger gerîdeya we zêde mezaxtina sotemeniyê diceribîne, ew pir baş dibe ku ji ber fîşekek xişkirî be.

3. Engine misfires

Ger motor bişewite, ev bi gelemperî ji ber pirsgirêkek di pergala şewitandinê de ye. Di wesayîtên nûjen de, ev bi gelemperî ji ber xeletiyek sensor e. Lêbelê, ew di heman demê de dikare ji ber zirara têl fîşekê an tîrêja fîşa ku bi têlê ve girêdide jî çêbibe. Tevliheviya motorê bi terpilîna navber an bi dengên motorê bi qîrîn dikare were ferq kirin. Ger destûr were dayîn ku motor bişewite, emîsyonên eksozê dê zêde bibin, hêza motorê dê kêm bibe û aboriya sotemeniyê dê kêm bibe.

4. Teqîn an hejandinên motorê

Hûn dikarin bala xwe bidin ku motor dema ku lez dike diherike. Di vê rewşê de, motor li hember kiryarên ajoker bi xeletî reaksiyon dike. Hêz dikare bi rengek berbiçav zêde bibe û paşê hêdî bibe. Motor di pêvajoya şewitandinê de ji ya ku pêdivî ye bêtir hewa dimije, di encamê de di radestkirina hêzê de dereng dimîne. Tevliheviyek dudil û çîpên dibe ku pirsgirêkek bi tîrêjê nîşan bide.

5. Bêkarekî dijwar

Pîrek xirab dikare bibe sedem ku motora we di betaliyê de dengek hişk derxe. Dengê lerzê ku otomobîlê diqulipîne jî dê bibe sedema lerizîna gerîdeya we. Ev dibe ku pirsgirêkek tîrêjê nîşan bide ku li wir xeletiya silindir tenê di betaliyê de çêdibe.

6. Destpêkirin zehmet e

Heke hûn di destpêkirina gerîdeya xwe de pirsgirêkek çêdibe, ew dibe ku nîşanek tîrêjên tîrêjê be. Wekî ku li jor hate destnîşan kirin, pergala şewitandina motorê ji çend hêmanên cihêreng pêk tê ku divê bi hev re bixebitin da ku bi rêkûpêk bixebitin. Di nîşana yekem a pirsgirêka destpêkirina gerîdeya xwe, kamyon, an SUV-ya xwe de, ramanek baş e ku meriv mekanîkek pejirandî bibîne da ku sedemê bibîne.

Tevî ku pirsgirêk çi dibe bila bibe, dibe ku hûn hewceyê fîşekên nû bin dema ku ya we bi demê re diqelişe. Lênêrîna fîşekê ya proaktîf dikare jiyana motora we bi sed hezaran mîl dirêj bike.