Nîşaneyên Mufflerek Bad an Xerab

Nîşaneyên hevpar di nav de neşewitandina motorê, dengê pir bilind exhazê, û kondensasyona di lûleyên eksozê de hene.

We dizanibû ku yekem motora şewitandina hundurîn xwedan mûçek bû? Her çend ew ne li gorî standardên îroyîn bû û ne ji bo kêmkirina emel û deng nehati bû çêkirin jî, yekem motora şewitandina hundurîn, ku ji hêla J. J. Étienne Lena ve di sala 1859-an de hatî sêwirandin, di dawiya lûleya derzê de qutiyek metalî ya piçûk hebû ku ji bo kêmkirina paşverûyê hatî çêkirin. Ji wê hingê ve, muffler pêşkeftî bûne û bûne pêkhateyên mecbûrî yên her wesayîtek ku li ser rêyên Dewletên Yekbûyî dixebitin.

Mufflerên nûjen du fonksiyonan dikin:

• Ji bo kêmkirina dengê pergala exhaustê ya ku ji lîmanên eksofê berbi lûleyên derzê ve tê rêve kirin.
• Ji bo alîkariya rasterastkirina gazên eksozê ji motorê

Nerazîbûnek hevpar ev e ku muffler di heman demê de parçeyek girîng a emîsyonên wesayîtan in. Dema ku di hundurê mifteyê de jûreyek hene ku ji bo şikandina bermayên perçeyan alîkariyê dikin, kontrolkirina emîsyonê berpirsiyariya veguherînerên katalîtîk e; yên ku li ber mifteya paşîn têne saz kirin û dikarin emîsyonên kîmyewî yên xeternak ên ku ji paşîn motorên şewata navxweyî ya nûjen derdikevin kêm bikin. Ji ber ku kelûpel diweşin, ew mêldar in ku kapasîteya xwe ya ku bi bandor dengê eksoza wesayitê "bimirin" winda bikin.

Muffler bi gelemperî li ser piraniya wesayîtên Dewletên Yekbûyî pênc û heft salan dom dikin, lê ji ber çend pirsgirêkan, di nav wan de, dikarin ji zû de biqewirînin:

• Berfirehkirina xwê; an li ser rêyên ku bi gelemperî di nav qeşa an berfê de ne, an jî di nav ava şor de li civatên nêzî okyanûsan.
• Bandorên pir caran ji ber pêlên lezê, qulên paqijiya kêm, an tiştên din ên bandorê.
• Bikaranîna zêde an çêkirina xwerû ji hêla çêker ve nayê pêşniyar kirin.

Bêyî sedemê tam, mifteyên şikestî bi gelemperî çend nîşanên gelemperî destnîşan dikin ku xwediyê wesayîtê hişyar dikin ku pirsgirêkek heye û pêdivî ye ku ji hêla teknîsyenek pejirandî ASE ve were tamîr kirin an veguheztin. Li jêr hin nîşanên hişyariyê yên şikestî, xirab, an xeletî hene ku divê bêne guheztin.

1. Engine misfires

Motorên nûjen makîneyên hûrkirî ne ku divê hemî pêkhate bi hev re bixebitin da ku bi bandor û bi bandor bixebitin. Yek ji van pergalan eksoza wesayitê ye, ku di jûreya valva derzê de di hundurê serê silindirê de dest pê dike, diherike ber bi kavilên eksozê, di nav lûleyên eksozê de, dûv re ber bi veguherînera katalîtîk ve, di nav mifteyê de û ji lûleya dûvikê diherike. Dema ku yek ji van pêkhateyan zirarê bibîne, ew dikare bandorê li xebata wesayîtê bike, di nav de dibe sedema têkçûna motorê. Ger di hundurê cîhazê de qulikek çêlekê hebe û bandora xwe winda bike, ew dikare bibe sedema xeletiya motorê, nemaze dema ku hêdî dibe.

2. Exhaust ji adetî dengtir e

Dengê eksozê ya bilind bi gelemperî encama lekeyek exozê ye, ku bi gelemperî di kelikê de çêdibe û ne di hêmanên eksozê yên ku li nêzî motorê ne. Gava ku eksoza motorê di pergala eksofê re derbas dibe, ew tê girtin û di dawiyê de di nav mûçikê re derbas dibe. Di hundurê mufflerê de rêzek jûreyek heye ku dibe alîkar ku vibrasyonên ji exhaustê ku bi gelemperî bi deng ve girêdayî ne kêm bikin. Dema ku kelûmelek xera bibe an tê de qulek hebe, exhaza ku ji berê ve hatî xerakirin dê biherike, dengê ku ji pergala exhazê tê zêde dike.

Digel ku mimkun e ku lekeyek eksozê li ber mifteyê çêbibe, di pir rewşan de exhaza bi deng ji ber lehiyek di nav xwe de çêdibe. Di her rewşê de, mekanîka pejirandî dê hewce bike ku pirsgirêkê kontrol bike û rast bike.

3. Condensation ji lûleyên exhaust

Dema ku pergala exhaustê, di nav de muffler, dema ku motor dixebitîne sar dibe, şilbûna ji hewayê di hundurê lûleya derdan û kemînê de diqelişe. Ev şil li wir dimîne û hêdî hêdî li lûleya eksozê û xanîyê mifteyê dixwe. Bi demê re û bêhejmar çerxên germbûn/sarbûn-xwarinê, dê lûleya weya eksozê û dirûvên kelûpela we xera bibin û dest bi rijandina dûman û deng û gazê bikin. Gava ku hûn bala xwe didin kondensasyona zêde ku ji lûleya weya eksozê derdikeve, nemaze di nîvro an demên germtir ên rojê de, dibe ku ev nîşanek be ku kelûpel dest pê dike.

Ji ber ku muffler hêmanek krîtîk a tevahiya xebata wesayîta we ye, divê yek ji nîşanên hişyariyê yên li jor bi ciddî were girtin û we teşwîq bike ku hûn di demek zû de bi mekanîka xweya pejirandî ya ASE ya herêmî re têkilî daynin.