Nîşaneyên Rêzkerek Kabloya Klutchê ya Xirab an Xerab
Serrastkirina otomotîvê

Nîşaneyên Rêzkerek Kabloya Klutchê ya Xirab an Xerab

Nîşaneyên gelemperî veqetandina dijwar, pedalek klûbê ya bêserûber, û kabloyek klûbê ya pir hişkkirî ne.

Veguhezkara kabloya klûbê mekanîzmaya ku berpirsiyar e sererastkirina sistbûn û tansiyona kabloya klûbê ya li ser wesayîtên veguheztina destan e. Girîng e ku meriv kabloya klûbê bi rêkûpêk li ser şilbûna xwestî eyar bike da ku pedala klûbê dema ku tê pêçandin bi bandor dîska klûbê veqetîne. Ger kabloya klûbê sist be, şilbûn dê bibe sedem ku kablo bi tevahî dirêj nebe dema ku pedal tê pêxistin, û dibe sedema pirsgirêkan ji hev veqetîne. Bi gelemperî, verastkerek kabloya kelûmelê ya xirab dibe sedema çend nîşanan ku dibe ku ajokar ji karûbarê hişyar bike.

1. Veqetandina kulçê dijwar

Yek ji wan nîşanên yekem ên ku bi gelemperî bi verastkerek kabloya kelûmelê ya xirab an xeletî ve girêdayî ye, veqetandina klûbek dijwar e. Ger kablo rast neyê sererast kirin an di mekanîzmayê de pirsgirêkek hebe, dibe ku pedal ji normalê kêmtir kabloyê paşde bikişîne. Ev ê rêwîtiya kabloyê û girêdana giştkî ya kelûmê kêm bike, ku dikare bibe sedem ku kulç bi kêmasî veqete hetta dema ku pedal bi tevahî tê pêxistin. Ev dikare bibe sedema dengek qirkirinê dema ku gemaran diguhezîne, û hem jî veguheztinek ku nikaribe di pêlavê de bimîne.

2. Pedala kelikê ya bêserûber

Nîşanek din a pirsgirêkek bi verastkera kabloya klûbê re pedalek klûbê ya bêserûber e. Kabloyek şikestî an xelet verastkirî dikare bibe sedema şilbûna zêde di kabloya klûbê de. Ev ê bibe sedem ku pedal pir zêde lîstika belaş hebe dema ku tê pêl kirin berî ku berxwedan were rûbirû kirin û kablo dê dest bi paşvekişînê bike, di encamê de kulm bi rêkûpêk an bi tevahî veneqete. Ev dikare bibe sedem ku veguheztin dema ku gemaran diguhezîne biqelişe an ji nişka ve demançeyek jê bibe.

3. Kabloya kulçê pir teng

Kabloyek kelûpelê ya pir hişkkirî nîşanek din a pirsgirêkek muhtemel a bi eyarkera kabloya klûbê ye. Ger guhêrbar bisekine an jî pir teng were guheztin, ew ê bibe sedem ku kelûpel her dem hinekî ji hev veqete, tewra ku pedal neyê pêxistin. Ev ê bibe sedema cil û bergên bilez li ser dîskê kilsê û jiyana wê kurt bike.

Piraniya pedalên klûbê hewceyê hin verastkirina lîstika belaş e, û heke xelet were sererast kirin, dê pirsgirêk bi tevlêkirin û veqetandina klûbê hebin. Ji bo vê yekê, heke hûn guman dikin ku kabloya klûbê ya wesaîta we pêdivî ye ku were sererast kirin, an jî dibe ku di mekanîzmayê de pirsgirêkek hebe, kelûpela wesaîta we ji hêla pisporek wekî AvtoTachki ve were kontrol kirin da ku diyar bike ka wesayît hewceyê kabloya klûbê ye an na. veguhertina regulator.

Yek şîrove

  • toro tiberius

    Cumpărat cablu ambreiaj TRW cu autoreglaj conform VIN auto cu lungimile egale față de cel vechi . După montare la rece ” intra în toate treptele de viteză .La pornirea motorului și introducerea în treapta 1 a se auzea un huruit și nu intra deloc în nicio treaptă. Sa pus din nou cablul vechi și totul era normal ca funcționare . Din nou sa pus noul cablu dar față de acel zgomot de frecare ce dispăruse acum intra în viteze dar nu debraia . Sa bănuit a fi cablul defect pe partea de autoreglaj și dat retur . Momentan folosesc vechiul cablu vechi dar totuși odată cu schimb kit ambreiaj doresc a înlocui și cablul (unul nou). Simptomele apărute ce mă face a schimba kitul +cablu este că la un interval de c.c.a 3-4 zile rămâneam cu pedala rămasă la podea . Autoturism Citroen Xsara Coupe (benzină-109cp-2005) .

Add a comment