Nîşaneyên Kabloyek Lezametre ya Xirab an Xerab

Nîşaneyên hevpar di nav de derziyek lezametroya lerzîn an jî rawestayî, dengên qîrînê yên li pişt tîrêjê, û ronahiya Check Engine-ê ya ku pê dikeve.

Gava ku gerîdeya we bilez dibe, awayê herî hêsan ji bo destnîşankirina leza rast ev e ku meriv bi tenê li leza pîvanê binêre. Bawer bikin an na, ev cîhaza bi gelemperî pêbawer dikare were tawîz kirin û agahdariya çewt ji ajoker re nîşan bide; ku ne tenê dikare bibe pirsgirêkek ewlehiyê, lê di heman demê de dikare bibe sedem ku ajokar bilêtek bilez werbigire. Di pir rewşan de, pirsgirêkên lezametroyê ji ber pirsgirêkek bi kabloya lezameterê re ne.

Kabloya lezametroyê bi pişta leza mêtroyê ve girêdide û di nav gearboxa otomobîl, kamyon û SUVên nûjen re derbas dibe. Kablo ji hêla mifteya ajotinê ve tê rêve kirin û magnetek dizivire ku herikîna elektrîkê diafirîne û van agahiyê dişîne ser komputera serhêl. Dema ku ECU van daneyan werdigire, leza wesayitê dihejmêre û agahiyê vedigere ser kabloyê û lezê li ser leza pîvanê nîşan dide.

Ji ber ku dane gelek nuqteyên pêwendiyê hene û di gelek deverên cihêreng re derbas dibin, çend beşên kabloyek lezameterê hene ku dikarin, û pir caran jî, di demek dem de têk biçin. Mîna her pêkhateyek elektrîkî an mekanîkî ya din, kabloyek lezameterê ya xirab an xelet dê çend nîşanên hişyariyê an nîşanên xeletiyekê nîşan bide. Li jêr hin ji van nîşanan hene ku divê hûn ji pirsgirêkek potansiyel a kabloya leza xweya xwe hişyar bikin.

1. Derziya lezamêtroyê diguhere

Dema ku wesayit bi lez û bez dimeşe divê lezametro bi rihetî tevbigere. Lêbelê, carinan hene ku lezametro diguhezîne an bi rengekî nelirêtî dimeşe. Gava ku ev diqewime, ew bi gelemperî ji ber ku kabloya bilez an senzorên bilezometre di hundurê veguheztinê de daneyên nakok ji leza pîvanê re dişînin. Dema ku hûn li ser otobanê ajotinê dikin, ev nîşan bi gelemperî tê dîtin, nemaze heke kontrolkirina rêwîtiyê li ser be. Heke kabloya lezamêtroyê xera bibe hûn ê bibînin ku lezameter di nav 10 mph de ber bi jor û jêr ve diçe.

Ger hûn bala xwe bidin ku leza we bi lez dimeşe lê leza wesayîtê naguhere, ev bi îhtîmalek mezin ji ber pirsgirêkek kabloya lezameterê çêdibe û divê di zûtirîn dem de ji hêla mekanîzmayek pejirandî ve were kontrol kirin an were guheztin.

2. Çêkirina dengên li pişt dashboardê

Dengek qîrîn qet îşaretek baş nîne. Ev dikare ji ber kemberên şilbûyî an pergalên mekanîkî yên din ên ku wesayîta we kontrol dikin çêbibe. Lêbelê, heke hûn ji pişt dashboardê dengek qîrînê dibihîzin, ev dikare pirsgirêkek bi kabloya lezameterê re nîşan bide. Ev bi gelemperî diqewime ji ber ku kabloya lezametroyê têk diçe û daneyên sporadîkî ji leza pîvanê re dişîne. Ger hûn dengek ji dashboardê dibihîzin, li mekanîkek bibînin ku cîhê rast ê pirsgirêkê diyar bike da ku ew were sererast kirin.

3. Derziya lezametroyê nalive

Dema kabloya lezamêtroyê dişkê, derziya lezamêtroyê qet nalive. Ger hûn vê pirsgirêkê bibînin, girîng e ku hûn zûtirîn dem bi mekanîkî re têkilî daynin. Lezametroya xelet ne tenê pirsgirêkek ewlehiyê ya potansiyel ciddî ye, lê di heman demê de binpêkirinek trafîkê ye heke hûn ji hêla polîs ve ji ber leza bilez werin kişandin. Bawer bikin ku vê mijarê bi ciddî bigirin da ku ji ti pirsgirêk dûr nekevin.

4. Çira Engine kontrol bike tê.

Ji ber ku kabloya lezameter elektronîkî ye û daneyan ji komputera serhêl re dişîne, pirsgirêkek bi vê yekîneyê re pir caran dibe sedem ku ronahiya Check Engine-ê were pê. Ev nîşanker her gava ku kodek xeletiyek di wesayîtê de tê tomar kirin ronî dibe. Lêbelê, her carê ku ronahiya Check Engine-ê derdikeve, ew nîşanek xirab e; ji ber vê yekê divê hûn her gav biçin cem mekanîzmayek pejirandî da ku pirsgirêk bi rêkûpêk teşhîs bikin berî ku ew zirarê rast bikin an parçeyên mekanîkî biguhezînin.

Dema ku hûn xwediyê otomobîlê ne, pir kêm kêm e ku pirsgirêkek kabloya lezameterê çêbibe; lê dikare bibe. Dema ku pirsgirêkek çêbibe, girîng e ku meriv mekanîzmayek ASE ya herêmî li şûna kabloya lezameterê bigire, ku dikare were mal an nivîsgeha we da ku karûbarê pêk bîne.