Pergala ASR di otomobîlekê de çi ye
Contains
Di navnîşa taybetmendiyên teknîkî yên otomobîlên nûjen de, gelek kurtkirinên nebihîstbar hene, ku behskirina wan ji ber hin sedeman xefikek kirrûbirra baş tête hesibandin. Markek pergala ASR-ê têk dibe, ya din behsa ETS-ê dike, ya sêyemîn jî - DSA. Wateya wan çi ye, û bandora wan li ser tevgera gerîdeyê li ser rê heye?
ASR ji bo Kontrola Vekêşana Elektronîkî ye, ku pir caran wekî Tcs an Pergala Kontrola Vekêşanê jî tê binav kirin. Eslê Asr her gav bi îngilîzî ye: sê tîp bi rastî formûlasyonên "Rêzkirina dijî-slip" an "Rêzkirina dijî-slip" kurt dikin.
Kurtkirina deşîfrekirinê
Xwediyê marqeyê dixwaze çi bibêje, diyar dike ku tirimbêlên wî bi pergala ASR-ê ve hatine çêkirin? Heke hûn vê kurtbûnê deşîfre bikin, hûn Rêziknameya Bişkokek Otomatîkî, û di wergerandinê de - pergala kontrola kişandina otomatîkî digirin. Ev yek ji çareseriyên sêwiranê yên herî hevpar e, bêyî ku tirimbêlên nûjen hîç neyên çêkirin.
Lêbelê, her hilberîner dixwaze nîşan bide ku otomobîla wî ya herî sartir û taybetî ye, ji ber vê yekê ew bi kurteya xwe ya ji bo pergala xweya kontrolê ya kişandinê tê.
- BMW ASC an DTS ye, û otomobîlkerên Bavarian du pergalên cihêreng hene.
- Toyota-A-TRAC и TRC.
- Chevrolet & Opel - DSA.
- Mercedes - ETS.
- Volvo - STS.
- Range Rover - ETC.
Zehmet e ku meriv navnîşa navnîşan ji bo tiştek ku xwedan heman algorîtmaya kargêriyê ye bidomîne, lê tenê di hûrguliyan de ji hev cûda dike - ango di awayê pêkanîna wê de. Ji ber vê yekê, ka em hewl bidin ku fam bikin ka prensîpa xebitandina pergala antî-şemitok li ser çi bingehî ye.
ASR çawa dixebite
Slip ji ber tunebûna girêdana tekerê bi rê de zêdekirina hejmara şoreşên yek ji tekerên ajotinê ye. Ji bo ku hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî, pêwendiyek şikestinê pêdivî ye, lewma ASR her gav bi ABS re, amûreke ku nahêle çerxên bendavê dema qefilandinê bi hev re bixebite, dixebite. Ji hêla avahiyê ve, ev bi bicîhkirina valvesên solenoid ASR di hundurê yekeyên ABS de tê pêkanîn.
Lêbelê, cîhgirtina di heman dorpêçê de nayê vê wateyê ku ev pergal hev du dubare dikin. Karên din ên ASR hene.
- Hevsengkirina leza goşeyî ya her du tekerên ajotinê bi girtina dîferensiyelê.
- Guhertina torque. Bandora vegerandina kişandinê piştî berdana gazê ji hêla piraniya motoran ve tê zanîn. ASR heman tiştî dike, lê di moda otomatîk de.
ASR çi bertek nîşan dide
Ji bo bicihanîna peywirên xwe, pergala kontrola kişandinê bi komek sansor ve tête barkirin ku pîvanên teknîkî û tevgera gerîdeyê li ber çav digirin.
- Cûdahiya di leza goşeyî ya zivirîna tekerên ajotvan de diyar bikin.
- Rêjeya yaw ya wesayîtê nas bikin.
- Ew gava ku leza goşeyî ya zivirandina tekerên ajotinê zêde dibe li hember kêmbûnê tevdigerin.
- Leza tevgerê li ber çav bigirin.
Awayên bingehîn ên xebata ASR
Dema ku wesaît bi leza kêmtirî 60 km / h kêm dibe, şikestina tekerê çêdibe. Du bersivên pergalê hene.
- Di wê kêliya ku yek ji tekerên ajotinê dest bi lerizînê dike - leza wê ya zivirî ya goşeyî zêde dibe, fena solenoîd tê gerandin, diferensiyonê de digire. Rakikestin ji ber cûdahiya hêza frîksiyonê ya di bin teker de çêdibe.
- Heke sensors veguherîna linear tevgerê tomar nekin an jî hêdîbûna wê nîşe bikin, û pêlên ajotinê leza zivirandinê zêde dikin, wê hingê ferman tê dayîn ku pergala brakê çalak bike. Çerxên ku ji hêla hêza fîrîkî ya lepikên brakê ve, bi ragirtina fîzîkî hêdî dibin.
Ger leza wesaîtê ji 60 km / h zêdetir be, wê hingê tîrêjiya motorê tê rêkûpêk kirin. Di vê rewşê de, xwendinên hemî sensoran têne hesibandin, di nav wan de ku cûdahiya leza angular a gelek xalên laş diyar dikin. Ji bo nimûne, heke bumper paşîn dest bi "bezandina" ya pêş bike. Ev dihêle hûn rêjeya yaw ya wesayîtê û şemitandinê kêm bikin, û berteka li hember vê tevgera wesayîtê ji ya kontrola destan gelek caran zûtir e. ASR bi şikandina motora demkurt kar dike. Piştî vegera hemî pîvanên tevgerê bo rewşek hevsengî, ew gav bi gav hêzdar dibe.
Sîstema ASR kengê çêbû?
Wan dest bi axaftinê li ser ASR di navîn salên heştêyî , lê heya çend sal berê ew pergalek bû ku bi taybetî li ser otomobîlên bihatir an otomobîlên werzîşê hate saz kirin.
Lêbelê, îro, hilberînerên gerîdeyê hewce ne ku ASR li ser hemî wesayîtên nû saz bikin, hem wekî taybetmendiyek standard û hem jî wekî vebijarkek.
Digel vê yekê, ji sala 2008-an vir ve, ceribandina ASR jî li ser motorsîkletan dest pê kiriye da ku ji bo wan jî astek pir bilindtir ewlehiyê garantî bike.
ASR-ya otomobîlê ji bo çi ye?
Amûra ASR bi guheztina hêza ku ji hêla motorê ve hatî radest kirin şûştina çerxên ajotinê kêm dike: pergal bi veguherînerek û çerxek dengî ya ku bi tekeran ve girêdayî ye dixebite; gava ku senzorê nêzîkbûna induktor hejmareke kêm derbasbûnê tesbît dike, ew îşaretek ji yekîneya kontrola elektronîkî ya ku ASR-ê kontrol dike re dişîne. Bi gotinek din, gava ku teker windabûna kêşanê hîs dikin, ASR bi kêmkirina hêza motorê destwerdanê dike, wê diguhezîne çerxa ku ji vî alî ve "qelstir" xuya dike. Bandora sereke ya hatî bidestxistin ev e ku leza çerxê zêde bike da ku heman lezê bi çerxên din re vegerîne.
ASR dikare ji hêla ajoker bixwe ve bi destan were kontrol kirin, ku dikare li gorî hewcedariyê wê neçalak bike û çalak bike, lê li ser wesayîtên nûjentir ev fonksiyon bixweber ji hêla pergalên yekbûyî yên taybetî ve tê kontrol kirin.
avantajên cîhaza ASR bê guman heye. Bi taybetî, ew di şert û mercên krîtîk de ji rê derdixe bi ewle peyda dike, dihêle hûn zû windabûna kêşanê bi çerxê telafî bikin û di dema pêşbaziyên werzîşê de bikêr e. Lêbelê, kêmasiyên wê jî hene. li ajotina li ser rêyên bêserûber û li cîhê ku di dema ajotinê de pêdivî bi ajotinê heye.
Kengê ASR neçalak bike?
Wekî ku di paragrafa berê de hate gotin, fonksiyonê kontrolkirina kişandinê dikare ji hêla ajokar ve serbixwe were kontrol kirin, li gorî şert û mercên trafîkê. Digel ku ev gava ajotina li ser rûyek rê ya ku ji ber hin şert û mercên hewayê şil bûye bikêr e, hebûna wê dema ku dest pê dike dikare pirsgirêkan çêbike. Di rastiyê de, kêrhatî ye ku dema ku dest pê dike pergala kontrolkirina kişandinê bêbandor bike, û dûv re gava ku gerîdok jixwe dimeşe wê çalak bike.
Wekî din fonksiyonên çêkirî, amûr kontrola kêşana wesayîtê di heman demê de beşdarî bilindkirina standardên ewlehiya ajotinê jî dibe. Ewlehî, ku ne tenê yên ku bi me re di otomobîlê de ne, lê di heman demê de yên ku di rê de rastî me tên jî eleqedar dike.
Vîdyo li ser pergalên aramkirina ASR, ESP
Pirs û bersivan:
ESP û ASR çi ne? ESP pergalek kontrolkirina aramiyê ya elektronîkî ye ku rê li ber şûştina gerîdeyê digire dema ku bi lez di quncikê de diqelişe. ASR beşek pergala ESP-ê ye (di dema lezbûnê de, pergal rê li ber zivirîna çerxên ajotinê digire).
Bişkoka ASR ji bo çi ye? Ji ber ku ev pergal rê nade ku çerxên ajotinê biteqin, bi xwezayî, ew ê rê li ber ajokar bigire ku driftek kontrolkirî pêk bîne. Neçalakkirina vê pergalê karî hêsantir dike.
