Skoda Roomster - navbajêr. Kozik
Roja duyemîn a ceribandinê. Mileage di testa me de: 350 km. Min ji bo çend rojên pêş de du rêwîtiyên plansazkirî hene, ji ber vê yekê ez ê heya niha bi nerînên xwe yên yekem re bimînim. Û ji bo îro: meraqek ji xeta civîna Roomster.
Ma hûn dizanin ku Roomster bi hin BMW, Mercedes an jî Spyker re çi hevpar e? Van Scodi jî 4 şopên xwe dihêle. Û ev ne encama çavdêriya sêwiranan an jî rastiya ku wesayîta ceribandina me ya piştî qezayek giran tenê rêyek paşerojê ye ku 64 milîmetre ji axê pêşiyê mezintir e.
Û ev otomobîl çawa cuda ne? Rastiya ku di markayên din de cûdahiya rêgezan di destpêkê de hate peyda kirin, lê di Roomster de ... baş ... wusa bû. Û wisa bû.
Projeya wêrek
Roomster yekem car li ser kaxezê bi rengek ecêb xuya bû. Sêwirek sade, hema bêje zaroktî, xaniyek bi kokêta balafirê pê ve girêdayî bû nîşan da. Fikir hem futurîst û hem jî mentiqî bû: divê rêwî li Roomsterê xwe li malê hîs bike, û ajokar jî divê xwe wekî pîlot hîs bike. Futurîzmê mora xwe li ser şiklê derî û banê li ser kokê hişt, piştî gelek salan ew hîn jî xêzkirina yekem a kokpîtê tînin bîra me.
Skeç di sala 2003-an de wekî otomobîlek konseptê pêk hat. Deriyên paşîn ên xêzkirî, bingehek teker a mezin, banek bi cesaret, tavêjêyek balkêş û dergehek dûvikê cam a xweşik. Lêbelê, biryarên wêrek raya giştî, ku bi rastî ji vê gava yekem a Skoda di beşa mînîvan de hez kir, nesekinî. Çekiyan dest bi amadekirina Roomsterê ji bo hilberînê kirin.
Parçekirina têgînê, rêzikên modelkirinê
В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.
Ew pir e, lê ne bes e ku meriv hêjayî sêwirana platformek qata nû bi taybetî ji bo vê modelê bike. Ji ber vê yekê gava ku navenda VW di dawiyê de xebata li ser guhertoya hilberîna Roomster pejirand, lêgerîn bi ciddî dest pê kir. Platforma Fabia? Zêde piçûk. Platforma Octavia? Gelekî mezin! Û dûv re biryarek hêsan û orjînal hate girtin: li ser bingeha van her du modelan, dê xaniyek bi kokpît were çêkirin.
Û ji hingê ve, li kargeha Skoda li Kvasiny, Komara Çek, û ji îsal ve li kargeha piçûktir a li Vrchlabi, "poz" ya platforma qata Fabia bi riya girêdanek taybetî bi "dûv" ya nifşê yekem Octavia ve girêdayî ye. . Encamên? Xaniyek du-ode, ku ji suspensiona pêş, rêwer û motorên Fabia, û suspensiona paşîn a bi tîrêjê torsionê ji Octavia pêk tê. Û ji ber vê yekê ew "derket" da ku rêça li ser axeya paşîn ji ya pêş mezintir e.
Min soz da ku ez ê di her beşê de navek nû bangî Roomster bikim. Ez difikirim ku vê carê wî paşnavek lîstikvan heq kir ... Cottage. Di hejmara din de, ez ê makîneya ceribandina me bi hûrgulî bidim nasîn û li ser hûrguliyên alavên wê yên zêde biaxivim.
