Skoda Yeti - xem neke, ew tenê kozmetîk e
Ji destpêka hilberînê di sala 2009 de, heta îro 281 wesayîtên Skoda Yeti hatine firotin. Ji ber vê yekê, di dema rûbirûbûnê de, sêwiraner ceribandin nekirin û li ser çareseriyên îsbatkirî sekinîn. Ev pêşketin e, ne şoreş e.
Ev nayê înkar kirin ku guheztina herî mezin di pêşpirtika pêşiyê de bûye - roniyên dor ên cihêreng hatine avêtin. Çirayên nû, ku vebijarkî wekî bi-xenon (û bi tîrêjên LED-ê yên yekbûyî) peyda dibin, bi sêwirana modelên heyî, nemaze Rapid û Octavia re têkildar in. Yekbûna sêwiranê di heman demê de pêdivî ye ku pêlek nûvekirî û danîna roniyên mijê ji ya berê kêmtir.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Ji bo yekem car di dîroka vê modelê de, du, wekî ku çêker jê re dibêjin, dê xetên sêwiranê bêne pêşkêş kirin. Lêbelê, bila em di navbera wan de cûdahiyên mezin hêvî nekin. Di Yeti-ya "standard" de, pêlav, qalibên kêlekê û çîpên derî bi rengê laş têne boyaxkirin, di guhertoya Outdoor de ev hêman bi reş têne boyaxkirin. Her weha hûn dikarin vê guhertoyê bi neynikên zîvîn nas bikin.
Paleta rengan nayê ji bîr kirin. Dema ku em Yeti-yê siparîş dikin, em ê karibin ji çar rengên nû hilbijêrin: Spî Moonlight White, Kesk Jîngulê Kesk, Grey Metal Grey, û Brown Magnetic Brown. Tenê ya paşîn guhertoya taybetî ya Laurin & Klement cuda dike, û bi tevahî di pêşniyarê de 15 reng hene ku dikarin li ser Skoda SUV werin guheztin.
Di hundir de jî pêşketinek çêbûye. Çêleka nû ya sê-çîrok hate saz kirin û şêwazên pêlavê hatine nûve kirin. Wekî ku hûn texmîn dikin, kabîn bi piranî ji modelên din ên navdar ên brandê ve hatî veguheztin. Ji aliyek ve, ev plusek e, ji ber ku dijwar e ku meriv bi ergonomîkên çareseriyên jixwe ve hatî îsbat kirin re adapte bibe, ji aliyek din ve, lêbelê, min ji sêwiranan bêtir xêzkirinê hêvî dikir. Û ev yek bi sê sêv û destikên kromê ve sînorkirî bû.
Pergala birêkûpêkkirina hundurê VarioFlex ya ku di pêşek de heye, bêguhêr hat Yeti. Beşê derve yê kursiyê ber bi paş û paş ve diqelişe û tewra bi xaçê ve diqelişe. Her sê kursiyên rêza duyemîn dikarin werin daxistin an ji gerîdeyê werin derxistin, bi saya vê em ê cîhê barkirinê ji 510-ê bigihînin 1760 lîtreyan. Piştgiriya kursiya rêwiyan a bijarte ya dagirtî dema ku tiştên dirêj vediguhezîne bikêr e. Çirayek LED-ê û pêlekek avî di bagerê de, baş ... "Just smarties."
Di binê kapê ya Skoda Yeti de tiştek nû tune. Motorên benzînê yên turbocharged ên navdar 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) û 1.8 TSI (160 hp) dê werin pêşkêş kirin. Di nav motorên mazotê de 1.6 TDI ya bi 105 hesp di pêş de ye. Motora du-lître ya mezin dikare yek ji sê vebijarkên hêzê hebe: 110 hp, 140 hp. an jî 170 hp Bi motorê ve girêdayî, gerîdeyek bi destan a pênc-an şeş-lez heye, dilxwazên veguheztina otomatîkî dê DSG-ê hilbijêrin, digel ku her veguheztina ku bikaribe ajotina pêş an hemî-teker e (qelpek Haldex-nifşa pêncemîn).
Axaftina li ser Yeti, meriv nikare behsa rêça derveyî rê ya ku di dema pêşkêşiyê de ji hêla Skoda ve hatî amade kirin neke. Bihesibînin ku paqijiya erdê 180 milîmetre ye, meriv dikare were texmîn kirin ku kapasîteyên vê SUV ... tixûbdar in. Lêbelê, wekî ku derket holê, makîne dikare ji ya ku xuya dike pir zêdetir bike. Berî her tiştî, spas ji ajokera 4×4. Di ajotina rojane de, tenê dawiya pêş tê ajotin, û di bûyera şûştinê de, pergala Haldex hêza rast dişîne ser axeya paşîn, li gorî leza motorê, zivirîna çerx û gelek pîvanên din.
Di axê gemar de, qeflek dîferansiya elektronîkî dê alîkariya me bike. Tekerên ku guhê xwe winda kirine dê fren bikin û wesayit dê bi rihetî hereket bike, bêyî ku rûber be. Her Yeti 4×4 dê xwedan pergalek arîkariya daketinê be - gava ku were çalak kirin, gerîdok dê hewl bide ku bi serê xwe lezek domdar biparêze.
Bê guman, em gelek elektronîk li ser rêwîtiyê dibînin. Skoda cara ewil otomobîla xwe bi kameraya paşverûyê ve kir. Lêbelê, dîmena paşîn di neynikê de nayê xuyang kirin, wekî ku di pêşbazan de ye, lê bi kevneşopî li ser ekrana navîgasyonê. Di heman demê de otomobîla KESSY (pergala destpêk û derketina bê key) nû ye. Pêşkeftina herî paşîn arîkarek parkkirinê ya nûvekirî ye, bi saya wî ajokar dikare gaz û firnê bikar bîne da ku gerîdeyê hem paralel û hem jî li ser hev bi cih bike.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Guhertoya Elegance navnîşa bihayê digire, ku wekî standard, di nav tiştên din de, rimên 17-inç, roniyên bi-xenon ên bi tîrêjê LED-ê, klîma otomatîkî ya Climatronic, komputera li ser panelê, rêgezên pirfonksiyonel, kontrola rêwiyan heye. û neynikên ku bi elektrîkê têne xebitandin û dakêşan. Ji bo mînakek weha bi motora mazotê ya du lître, ajokera 4 × 4 û gearboksek DSG, divê hûn 119 bidin. Skoda pakêtên alavên belaş jî pêşkêşî dike. Bi saya vê yekê, em dikarin gerîdeya xwe bi kursiyên pêşîn ên germkirî an jî pergala navîgasyonê Amundsen + belaş saz bikin.
Skoda Yeti berî nûavakirinê ne pêşengek firotanê li bazara Polonî bû. Podium ji hêla pêşbazên ji Japonya an jî Koreyî ve hat girtin. Her çend piştî guheztinên kozmetîkî, otomobîl dê hewl bide ku ji bo xerîdaran şer bike, li welatê me ew bi hêsanî têk diçe. Ji ber vê yekê marqe armanc dike ku êrîşî Chinaînê bike - di demek nêzîk de em ê Yeti bi çerxa dirêjkirî bibînin.
