Li Dewletên Yekbûyî ajokarên herî xeternak çend salî ne?

Ajokarên nû û yên pîr di nav du koman de ne ku herî zêde xetereya qezayên trafîkê lê heye. Bi peydakirina wan taybetmendiyên ewlehiyê, hûn dikarin bibin alîkar ku xetera birîndar an mirinê kêm bikin.

Ajotina gerîdeyê bi gelek berpirsiyariyan re tê û divê hûn her gav hişyar bin da ku ji qezayek dûr nekevin. Lêbelê, ajokar hene ku dikarin pir bêhiş bin û nekarin xetera lezê binirxînin an îşaretên rê li ser otobanan paşguh bikin.

Ajokarên xeternak dikarin mêr an jin bin. Lê ajokarên ku herî zêde di xetereyê de ne di heman temenî de ne. Li gorî Navendên Kontrolkirin û Pêşîlêgirtina Nexweşan (CDC) ciwan, xwedan destûrnameyên nû yên ku nû fêrî ajotinê dibin, ajokarên herî xeternak têne hesibandin.

Çima ciwan ajokarên herî xeternak in?

Li gor CDC, Rêjeya temenê ajokarên herî xeternak ji 16 heta 19 salî ye.. Ev grûp ji ajokarên 20 salî û mezintir sê qat zêdetir dibe ku beşdarî qezayek kujer bibin. CDC her weha radigihîne ku xortên ciwan du caran ji keçên ciwan dibe qurbaniyên qezayên trafîkê.

faktorên bêtecrubeya we, ajotina baldarî û leza we hene. Li gorî CDC, ciwan pirtir in ku rewşên xeternak kêm bikin an paşguh bikin. Di heman demê de bêtecrubeya wan dikare bibe sedema xeletiyên krîtîk dema ku biryar didin ku di bûyerek bûyerê de çi tedbîran bigirin.

Wekî din, ciwanên lîseyê bi îhtîmala ku di ajotinê de nivîs û e-nameyê bişînin. Dîsa, ev ji ber nebûna ezmûn û jêhatîbûna wî ya ajotinê ye.

Faktorek din lezbûn e. 30% ji xortên ciwan û 15% ji keçên ciwan di dema qezayê de bilez diçûn. Ev tevgera ajotinê ya xeternak ji bo dêûbavan encamên xwe hene.

Ciwan ne tenê ajokarên xeternak in.

Hûn dikarin bifikirin ku gava ku hûn qonaxa bêtecrubeyê derbas bikin, hûn ê kêmtir bibin ku qezayek çêbibe. Lê ev ne rast e: kesên ku 65 saliya xwe an pir derengtir dibin jî wek ajokarên xeternak têne hesibandin. Li gorî koma qanûnî ya Îskender, îhtimala ketina qezayekê piştî 80 saliya xwe zêde dibe.

Kesên kal û pîr wek ciwanan xwedî adetên ajotinê ne. Bi lîstina li ser stereoyê an jî bi têlefona xwe re mijûl dibin kêmtir dibe ku bala wan bê kişandin. Lê dîsa jî, îhtîmal e ku pirsgirêkên cognitive an laşî yên ku di ajotinê de asteng dikin biceribînin.

Digel ku ciwan dibe ku bi lezbûnê re pirsgirêkên wan hebin, mezinên mezin xwedî pirsgirêkek berevajî ne. Her ku ew pîr dibin, îhtîmala ku ew di bin sînorê leza xwe de ajotin pirtir dibe. Ev bi gelemperî ji ber kêmbûna dema reaksiyonê ye. Ev her gav ne pirsgirêk e, lê ajotina pir hêdî dikare bibe sedema qezayek giran an jî cezayê.

Hûn dikarin li ser wê çi bikin?

Hin tişt hene ku hûn dikarin bikin da ku ajokarên xortên xwe li ser rê ewle bimînin. Otomobîlekê bistînin taybetmendiyên pêşkeftî yên ewlehiyê û alîkariya ajokar. Vana wan ji we re dibe alîkar ku hûn bala xwe bidin ser rê û ew jî dikarin bibin alîkar ku prîmên bîmeya we hinekî kêm bikin.

Hin taybetmendiyên herî bikêrhatî yên gerîdeyê ji bo ciwanan pergalên teknolojiyê ne ku ji leza bilez, trafîkê û pirsgirêkên din hişyar dikin. Hin model di heman demê de raporek di nav wesayîtê de jî pêşkêş dikin da ku dêûbav zanibin ku xortê wan çiqas baş ajotiye. Bi vî rengî, dêûbav dikarin zû her pirsgirêk çareser bikin.

Wekî ku ji bo kalûpîran, di heman demê de tê pêşniyar kirin ku hûn otomobîlek bi gelek taybetmendiyên ewlehiyê bişopînin. Gelek otomobîlên îroyîn hişyariyên derketina rê pêşkêş dikin da ku gava ku ew dest bi davêjin ji xetê dikin wan hişyar bikin.

*********

-

-