Ma ew bi rastî çiqas lêçûn e ku meriv gerîdeyek standard li gorî gerîdeyek luks biparêze

Otomobîlên luks ji otomobîlên standard bihatir in û lêçûnên lêçûnên wan jî zêdetir in. Acura TL her sal 100 dolar ji Honda Accord zêde ye.

Ger hûn amade ne ku dev ji Toyota Camry-ya xweya hatî bikar anîn berdin, îhtîmalek heye ku we bêtir pêşniyarên premium wekî veguhezîne. Xwezayî ye ku hûn piştî salan ji çûnûhatinê di nav sedanek birêkûpêk lê pêbawer de gerîdeyek luks bixwazin, lê divê hûn ne tenê bêyî ku xîreta xwe bikin keştiyê davêjin.

Ne tenê lêçûnên lênêrînê dê zêde bibin, lê lêçûnên xebitandinê jî dê bandorê li berîka we jî bike. Ji bo ku hûn çêtir ji we re bibin alîkar ku hûn ji windakirina gerîdeya xwe berbi teftîşkirina wê piştî her rêwîtiyê ve biçin, li vir sê senaryo hene ku bi hûrgulî derbasbûna ji gerîdeyek birêkûpêk berbi modelek luks û lêçûnên ku bi her yekê ve girêdayî ne, di nav de guheztina neftê, guheztina çirûskê. , û lêçûnên xebitandinê yên domdar ên din.

Toyota Camry li Lexus GS350

Camry ji ber pêbaweriya xwe, domdarî û lêçûnên xebitandinê yên kêm ji hêla pir kesan ve tê hezkirin, ku ew di Dewletên Yekbûyî de dike otomobîla rêwiyan a herî firotanê. Her çend ev ji bo xwedan nuha û paşerojê pir xweş e, ji bo ajokarên ku di gerîdeyên xwe de piçek bêtir taybetmendiyê dixwazin hinekî dilşikestî ye. ajotin.

Veguheztinek xwezayî ji Camry berbi modela çar-derî ya Toyota ya din, Lexus GS350. Vê pêşkêşiya premium xwedan qalîteya çêkirinê ya jorîn û ajokera paşîn e, lê pirs ev e, gelo ew ê bi qasî Camry ajotinê bi bandor be?

Li gorî amûra texmîna me, cûdahiya lêçûnên lênihêrîna salane di navbera her duyan de ne ew qas mezin e - ferq bi qasî 28 $ ye. Ev ji ber vê yekê ye ku Toyota parçeyan wekî parçeyên guhêrbar hilberîne. Pêdivî ye ku hûn hay ji pabendbûna Lexus bi sotemeniya premium û lêçûna zêde ya tekerên kêm-profilî hebin, lê ji bilî wê divê hûn karibin wê di budceya xwe de bibînin da ku xwe bi pêşkêşiyek pêbawer, luks derman bikin.

Honda Accord ji bo Acura TL

Ger hûn ji berbelavbûna Honda Accord we aciz bûne, dibe ku dem be ku hûn nûve bikin pêşkêşiyek taybetî lê naskirî: Acura TL. Li ser bingeha şensê Accord, TL, nemaze di forma xweya nifşa sêyemîn (2004–2008) de, bê guman yek ji baştirîn pêşniyarên ajokera pêşiyê ya ku îro peyda dibe ye û tewra dikare bi veguhezek desta ya şeş-leza jî were peyda kirin.

Digel vê yekê, TL ji pismamê xwe yê plebeyî bihatir e. Daneyên me destnîşan dikin ku lêçûnên lêçûnên salane yên Acura 324 $ ne, ku hema hema sed dolar ji Peymanê zêdetir e. Dema ku TL XNUMX salî be, kirînên mezin çêdibin, ji ber ku li firoşgehê guherandina kembera demê biha ye. Hûn dikarin vê bihayê kêm bikin bi xebata bi mekanîkên desta yên xwedî ezmûn ên ku dê werin ba we û veguheztinê rast di rêça we de bikin, ji ber vê yekê vê yekê ji bîr mekin.

Li gorî asta sêwiranê û modela sala Accorda we, nûvekirina Acura-ya pirtir dibe ku di warê lêçûnên xebitandinê de ne guheztinek wusa radîkal be, ji ber ku Accord ji hêla taybetmendî û performansê ve nêzikî TL bûye. salên model.

Nissan Altima v Infiniti M56

Ji çar silindir, çar-derî we westiyayî? Çima ne nûvekirina 420-hêza 5.6-lître V8 super sedan? Digel ku hûn dikarin bifikirin ku ala hêzdar a Infiniti di van pênc salên paşîn de pir ji destkeftî ne, bihayên bikar anîn kêmtir in û lêçûnên lêçûnên navînî ji Altima salê tenê 83 $ zêdetir in. Lêbelê, hûn hewce ne ku ji rêza tamîrên ku ji bo karûbarê V8 Infiniti-ya xwe hewce ne haydar bin, ji ber vê yekê li bendê ne ku serdanek zêde ya mekanîka xwe hebe.

Tiştek din ku meriv bifikire lêçûnên sotemeniyê ye. Nissan Altima 2.5 2013-lître dikare bi navînî 31 mpg li ser sotemeniya birêkûpêk. Bi bihayê gazê ya navînî 2.37 $, salek 15,000 1,112 mîl rêwîtiyek dê bi qasî 19 $ lêçû. Digel Infiniti û pêdiviyên wê yên sotemeniya navîn û jêhatî ya mpg, lêçûnên gazê yên salane hema hema ducarê ya Altima ye.

Dema ku hûn biryara nûvekirina ji standard berbi lûksê digirin, girîng e ku hûn hewcedariyên xwe li hember daxwazên xwe binirxînin. Ger rêwîtiya we dirêj e û bi piranî li ser otobanan e, nûvekirina li ser sedanek premium dibe ku ew qas girîng nebe û dibe ku rewş û kalîteya jiyana we baştir bike. Lêbelê, heke hûn piraniya dema xwe li pişt gerîdeyê di seyrûsefera bajêr de derbas dikin, dibe ku hûn bixwazin sedanek navîn-bikêrhatîtir bifikirin û ji bîr mekin ku gava hûn dest bi kontrolkirina qutiyên li ser navnîşa vebijarkan dikin, dibe ku Accord were saz kirin. ku rasterast bi hevpîşeyên xwe yên luks re pêşbaziyê bike.

Ji mekanîkek pisporê şîreta veguheztinê bipirsin - ew ê bi hemî çêker û modelan re xwedan ezmûnek cîhana rastîn û destan bin û dikarin li ser lêçûnên tamîrkirin, lênihêrîn û xebitandinê nihêrînek rastîn bidin we.