Kontrola gerîdeyê di sala 2022-an de çiqas lêçûn e?

Ji gotarê hûn ê fêr bibin ka ji bo nebûna vekolînek derbasdar a wesayîtê çi ceza têne dayîn û di sala 2022-an de lêçûnek lêçûnek gerîdeyê çiqas e. Em ê jî ji we re vebêjin ka meriv çawa ji bo kontrolek wusa amade dike û ew çi tê de ye.

Kontrola teknîkî - kengê meriv wê bike?

Otombîlên herî kevn ên li Ewropayê li welatê me diajon, ji ber vê yekê ajokarên otomobîlên ji 5 salî mezintir in, salê carekê mecbûr in ku di bin kontrola teknîkî de bin. Xwediyên erebeyên nû, kamyon, romorkên heta 3,5 ton û motorsîkletan divê sê sal piştî qeydkirina yekem pêşî ji kontrola teknîkî derbas bibin. Lêkolîna duyemîn divê di nav pênc salan de ji roja tomarkirinê, û ya din her sal were dubare kirin.

Di warê traktorên çandiniyê, romorkên çandiniyê û mopedê de rewş cuda ye. Xwediyên wesayîtên navnîşkirî divê di nav sê salan de ji qeydkirina yekem de ceribandinek bikin, lê ceribandinên duyemîn û paşê her du salan carekê têne kirin. Ramorkek sivik û wesayitên vintage berî qeydkirinê tenê carekê têne kontrol kirin, heya ku ji hêla rayedarên têkildar ve ji bo vekolînek wusa neyên şandin.

Lêçûna kontrolkirina otomobîlê çend e? Ev bi çarçoveya lêkolîna ku tê kirin ve girêdayî ye. Digel vê yekê hin îstîsna hene ku divê bala xwe bidinê, ji ber ku hin otomobîlên nû divê her sal werin kontrol kirin. Di nav wan de wesayîtên bi tesîsên gaza LPG/CNG, taksiyên rêwiyan, ambûlans, wesayîtên ku ji bo dersên ajotinê û muayeneyên ajotinê têne bikar anîn, wesayîtên ku ji bo veguhestina mirovan hatine çêkirin û têne bikar anîn hene.

Ji ber sedemên cihê, dibe ku hûn ji hêla serek, polîs an polîsê trafîkê ve ji bo kontrolkirina teknîkî ya otomobîlê berî bidawîbûna heyamê werin şandin. Sedema herî gelemperî ya vê yekê dibe ku gumanbarek ewlekarî an xetera jîngehê, an guhertinek di sêwirana wesayîtê de be.

Lêçûna kontrolkirina otomobîlê çend e û li ku tê kirin?

Kontrola teknîkî ya wesayitekê tenê li qereqola kontrolê ya teknîkî dikare were kirin. Qereqolên herêmî û referansê hene. Li stasyona bingehîn hûn dikarin rewşa teknîkî ya wesayîtek bi giraniya herî zêde ya destûr heya 3,5 ton kontrol bikin. Otomobîlên mayî dişînin qereqolên herêmê. Ger hûn li cîhê rast ji bo vekolînê digerin, wê hingê hûn hewce ne ku zanibin ku li vir zonkirin tune. Hûn dikarin gerîdeya xwe li her nuqteya kontrolê ya li seranserê welêt kontrol bikin, ne girîng e ku ew li kîjan bajarî qeydkirî ye.

Di rewşên awarte de, dibe ku hûn werin şandin qereqolek herêmî, tevî ku we otomobîlek bi giraniya we ji 3,5 ton kêmtir be. Ev yek diqewime dema ku hûn lêkolînek piştî qezayê dikin, wesayit di sêwiranê de hate guherandin, wesayit ji bo veguheztina materyalên xeternak hatî sêwirandin, an jî wesayit ji bo cara yekem li derveyî welat tê tomar kirin. Lêçûna kontrolkirina otomobîlê çend e? Zêdetir li ser vê paşê di nivîsê de.

Heqê teftîşê li hemû qereqolên tespîtkirinê yek e. Teşhîs daxwaza bilindkirina wî kir, lê hikûmetê ev daxwaz qebûl nekir. Kontrola teknîkî ya gerîdeyek rêwî ku giraniya wê ji 3,5 ton kêmtir e 99 PLN lêçû. Rêjeya vê heqê bi Rêziknameya Wezîrê Binesaziyê tê tertîb kirin. Xwediyên otomobîlên bi tesîsên LPG/CNG dê bêtir bidin, ku divê her sal were kontrol kirin, di nav otomobîlên nû de jî. Mesrefa teftîşkirina otomobîlek bi vê sazkirinê çiqas e?

Ji bo kontrolkirina sazkirina gazê hûn ê mîqdarek bingehîn 99 PLN û 63 PLN zêde bidin. Ji bîr nekin ku belgeyên têkildar bi xwe re bibin. Ji bilî belgeya qeydkirinê, bi xwe re sertîfîkaya qanûnîkirina tanka gazê bigirin. Ger wesayîta we li ser bingeha encamên vekolînek li kêleka rê ji bo vekolîna teknîkî ya zêde were şandin, her tiştê ku were kontrol kirin dê 2 euro be. Ji hêla din ve, hûn ê ji bo kontrolkirina yekem a piştî qezayê 94 PLN bidin.

Dibe ku di dema kontrolê de ceribandinên din jî hewce bibin. Ji bo kontrolkirina mîhengên ronahiyê hûn ê 14 PLN bidin. Bi heman awayî di mijara kontrolkirina şokê û emîsyonên gaza eksozê de di otomobîlek bi gaz û otomobîlek bi motora şewata navxweyî de. Hûn ê ji bo geometriya çerxê 36 zlotî û ji bo fren, rêwer, astên deng û kêmasiyên din jî 2 euro bidin. Lêçûna kontrolkirina otomobîlê çend e? Ger her tişt di yek serdanê de girtî be, wê hingê di bûyera gerîdeya rêwiyan de heya 3,5 ton ew tenê 99 zlotî ye, heke ew ne otomobîlek bi sazkirina LPG be - 162 zlotî.

Lêçûna kontrolkirina otomobîlê çend e? heqê zêde

Lîsteya bihayê ji bo kontrolkirina wesayîtê li seranserê welatê me standardîzekirî ye. Lêbelê, dibe ku hûn bi berdêlên din re rû bi rû bimînin heke, bo nimûne, wesayîta we ji hêla rayedarên trafîkê ve ji wan re hatibe şandin. Kêmasiyên hêsan û kontrolên teknîkî ji her kêmasiyek an cîhek 2 euro zêde têne girtin. Ger daneyên li ser qerta nasnameyê bi rewşa rastîn re negunca be, heqê wê 51 PLN be, û yekem kontrolkirina teknîkî ya piştî qezayê dê 94 PLN lêçû.

Ger ji hêla şaredariyê ve were têkilî kirin, lêçûnek piştî pevçûnê 94 zlotî ye, destnîşankirina daneyên wesayîtê ji bo mebestên tomarkirinê 64 zlotî ye, û xeletî û kêmasiyên gumanbar ji bo her hêmanek 2 euro zêde dibe. Di heman demê de navnîşek bihayê zêde ji bo wesayîtên veguheztin jî heye. Mesrefa teftîşa wesayitek ku di encama guheztinên avahîsaziyê de hewceyê guheztina belgeya qeydkirinê ye 82 PLN e, ji bo wesayitên ku ji bo taksiyan têne armanc kirin - PLN 42, û vekolînek wesayîtek piştî sazkirina pergala gazê - 114 PLN.

Cezayên ji bo nebûna teftîşa demkî

Mesrefa teftîşa otomobîlê çend e? Bê guman ji cezayê tunebûnê kêmtir e. Heya 1ê Çileya Paşîn, 2022, ango berî ku qaîdeyên nû bikeve meriyetê, hûn dikarin ji ber nekirina kontrolek teknîkî ji 20 heta 50 Euro cezayê pere bistînin, bê guman, ev ji bo otomobîlên dîrokî derbas nabe. Heya niha xerc pir zêde ne û ger were kontrol kirin hûn dikarin di navbera 1500 û 500 euro de werin ceza kirin. Karbidestên trafîkê jî dikarin belgeya qeydkirina we bigirin.

Di pratîkê de, heke we bi tenê ji bîr kir ku hûn ji bo Sersalê ceribandinan bikin, hûn dikarin heya 300 euro werin ceza kirin, lê pir caran, ger ku plakaya otomobîlê hebe û rewşa dîtbarî îtîrazên ciddî dernekeve, ceza çend e. sed zlotî. Mesrefa kontrolên wesayîtan divê teftîşên birêkûpêk teşwîq bike. Mixabin, gelek ajokar vê yekê nakin ji ber ku gerîdeyên hewcedariyên xwe nagirin. Di vê rewşê de, dibe ku gerîdeyek berbi parka polîs jî were kişandin, û lêçûnên ku hûn ê bikişînin dê ji heqê lênihêrîna mecbûrî pirtir be.

Meriv çawa ji bo kontrolkirina teknîkî ya wesayîtê amade dike?

Hûn jixwe dizanin ku lêçûnek gerîdeya gerîdeyê çiqas e û hûn bihayên kontrolkirina gerîdeya li ser gazê dizanin. Naha em ê ji we re vebêjin ku divê xwediyê wesayitek beriya ku biçe odeya kontrolê ji bo çi amade bibe. Testa tespîtkirinê dikare li sê beşan were dabeş kirin. Ya yekem nasnameya wesayîtê ye, yanî. berhevdana hejmara VIN-ê bi sertîfîkaya qeydkirinê re, dûv re teşhîs alavên din kontrol dike, mînakî, pergala HBO. Qonaxa paşîn nirxandina rewşa teknîkî ya pêkhate û pergalên ku wesayît pê tê de ye nirxandin e.

Di dema kontrolê de, wesayît ji bo ewlehî û lihevhatina daxwazên parastina jîngehê tê kontrol kirin. Beşên herî girîng ên ku ji hêla diagnostic ve têne kontrol kirin:

• rewşa tirê, guncawbûna ji bo celebê wesayîtê, cil û kûrahiya pêlê,
• rewşa pêwendiyan û asta girtina pergala rêveberiyê,
• operasyona bêkêmasî û frenek bi bandor,
• lîstika sekinandinê,
• operasyona ronahiyê ya rast,
• rewşa pencere, çarçove û berbendan,
• berdana qirêjiyê,
• alavên mecbûrî,
• asta deng û rewşa pergala exhaustê,
• rewşa kemberên ewlehiyê.

Li ku derê meriv kontrolkirina teknîkî ya otomobîlê bike?

Ji bo xwediyê otomobîlek rêwiyan ku giraniya wê heya 3,5 ton e, nuqteyên kontrolê yên sereke têne veqetandin, bi hin îstîsnayan, mînakî, taksiyek. Ne girîng e ku hûn diçin ku hûn îmtîhana xwe bistînin, lê ew e ku hûn çawa ji bo wê amade dikin. Pêdivî ye ku otomobîl ji bo ewlehiya we di rewşa xebatê de be, ji ber vê yekê hêja ye ku bi domdarî rewşa wê bişopînin û xeletiyên herî piçûk jî ji holê rakin.