Blokên bêdeng diherikin - çima û çawa wê rast bikin
Contains
Qirkirina blokên bêdeng, mîna her dengek di sekinandinê de, her gav ne xweş e, ji ber ku ew tê vê wateyê ku hewcedariya guheztinek zû ye. Û heke piştî ku blokên bêdeng bi yên nû veguhezînin xirokek xuya bibe, ev jî aciztir e, ji ber ku pirsgirêkek wusa divê ji hêla xwerû ve nebe.
Ger hûn dixwazin zanibin kengê blokên bêdeng diqelişînin, çima ev diqewime û bi wê re çi bikin, ji ber ku di yek carî de çend rêbaz hene, wê hingê gotarê heya dawiyê bixwînin.
Ger blokên bêdeng ne nû ne, wê hingê pirî caran qijik xitimîna wan û hewcedariya guheztinê destnîşan dike. Ne lubrîkasyon û ne jî manîpulasyonên din dê ji bo demek dirêj ji qirikê xilas bibin. Lê gava ku pisîkek piştî veguheztinê xuya bû, dibe ku sedem cûda bin û bi îhtîmalek mezin dê jêbirina wê gengaz be.
Tabloya li jêr bi kurtî hemî sedemên çikandina blokên bêdeng û awayên gengaz ên ji bo rakirina wan kurt dike. Digel vê yekê, ev sedem ji bo her cûre parçeyan, bêyî celeb û cîhê sazkirinê, gerdûnî ne. Hemî ev bi hûrgulî li jêr têne vegotin.
| ber sedemên | Solutions | |
|---|---|---|
| No.1 | No.2 | |
| Lixwekirina blokên bêdeng ên kevn | Replacement | Lubricasyonê bidin |
| Hêza girêdanê têrê nake | Li çiyayan bisekinin | × |
| Sazkirina çewt | Ji nû ve rast saz bikin | Ger zirarê bibe, biguherînin |
| Nebûna lubrication | Lubricant zêde bikin (cûreyên cûrbecûr) | WD-40 bikar bînin (bandora kurt-kurt) |
| Daxistina blokên nû yên bêdeng | 200-500 kîlometre derbas dibin | × |
| Features Features | Ji modelek din analogek bibînin | × |
| Kalsiyûm | Bi analogên kalîteyê an orîjînal veguherînin | × |
Meriv çawa diyar dike ku blokên bêdeng diqelibin
Ne gengaz e ku meriv xitimîna di suspensionê de bibîne. Bloka bêdeng a tîrêjê paşîn bi taybetî bi dilşikestî diqelişe - bi gelemperî dengek wusa tewra dişibihe qirçînek an jî qijikê. Meriv çawa deng dide, li vîdyoyê guhdarî bikin:
Meriv çawa vîdyoya qijikê asteng dike (qirq ji 0:45 tê bihîstin)
Daxistina pêşiya bloka bêdeng çêdibe
Ji bo tespîtkirinê çi bikin, da ku diyar bikin ka blokên bêdeng an hêmanek din a xebitandinê diqelişe? Rewşa herî hêsan dê ev be ku dengê qirikê tavilê piştî veguheztinê xuya bibe. Erê, ev pir ne xweş e, lê ew bi zelalî tê fêm kirin - min beşên nû danîn, ew çikiya, ji ber vê yekê pirsgirêk di wan de ye.
Ger ew ji nişka ve biqelişe an jî demek ji veguheztinê derbas bûye dijwartir e. Di vê rewşê de, rêbazek ku dikare li garajek an li ser firînek were bikar anîn guncan e, lê çêtir e ku meriv arîkarek bigire da ku kontrol bike.
Her bloka bêdeng bi "teker" an avê rûn bikin, û dûv re otomobîlê ji aliyek din ve bihejînin an pê li jor û jêrê bikin da ku hûn xebata suspensionê simule bikin. Cihê ku deng di dema pêvajoyê de winda dibe - û sûcdarê qirikê ye. Ger deng winda nebin, dibe ku sûcdar ne blokên bêdeng in. Beriya her tiştî, ji xeynî wan, çikandin û hêmanên raft an topê gelemperî ye. Bêdeng bi qîrîna xwe ya mîna "kerê"yê pirî caran di payîzê de, dema ku pîs e an zivistanê de, dema ku sar e aciz dike. Ne mumkun bû ku hûn bi xwe çavkaniya qirikê diyar bikin - biçin qereqola karûbarê da ku şansê teşhîs bikin.
Çima blokên bêdeng diqelişin
Di suspensionê de qijik dikare hem di perçeyên xişkirî û hem jî di yên nû de xuya bibe. Tewra ku ji we re xuya dike ku blokên bêdeng ên kevn ew qas nehiştine, ev nayê vê wateyê ku ew têk neçûn. Lê diqewime ku blokek nû ya bêdeng diqelişe - wê hingê hûn hewce ne ku wê fêhm bikin. Kevir bi gelemperî di demsala sar de - di payizê an zivistanê de xuya dibe. Dibe ku ev ji ber vê yekê be ku bêtir şilbûn dest pê dike ku bikeve sêwirana blokên bêdeng (nemaze yên herikîn), û ji ber germahiya nizm, ew venagere û dest bi bandora xwe ya wêranker dike. Di dema ajotina li ser gemaran de qijik bi zelalî tê xuyang kirin - mînakî, gemarên bilez.
Sedema qirkirina bloka bêdeng a paşîn a levera pêş. Meriv çawa fêr bibe
Ji hêla fizîkî ve, ev yek diqewime ji ber ku beşa gomî li gorî metalê dest bi tevgerê dike. Û li vir çima ev diqewime - 7 sedem hene.
- Lixwekirina blokên bêdeng ên kevn.
- Tewra çewisandinê têr nake.
- Sazkirina çewt a blokên nû yên bêdeng.
- Nebûna lubrication.
- Lapkirina blokên nû yên bêdeng.
- Taybetmendiyên sêwiranê.
- Kalîteya xirab.
Lixwekirina blokên bêdeng ên kevn
Ger blokên bêdeng "kevn" dest bi çêkirina dengan kirin, wê hingê bi îhtîmalek mezin ew ê hewce bibin ku werin guheztin. Û ne girîng e ku wan jî tenê 10 an 15 hezar kîlometre rê kiriye - hûn hewce ne ku wan kontrol bikin. Em tirimbêlê radikin an diavêjin çalekekê û bi dîtbarî li ber xişandinê, qutbûna beşa gomî ya ji beşa metalê, hilweşandin, lêxistina xala girêdanê, windakirina elastîkbûnê (gava ku "laçok hişk bibe") kontrol dikin.
Zirara ku dikare bibe sedema şikilên blokên bêdeng
Ger bi dîtbarî beşên karbidest xuya dikin, hûn dikarin hewl bidin ku wan rûn bikin. Meriv çawa bi rastî blokên bêdeng rûn dike - li jêr fêr bibin. Pêngavek wusa bi taybetî dema ku blokên bêdeng diqelişin têkildar e - xebata wan, ji ber hebûna pêvek topek di hundurê de, pir bi hebûna rûnê ve girêdayî ye. Ger lubrication ne alîkar be, wê hingê tenê veguheztin dê xilas bike.
Hêza girêdanê têrê nake
Ger bend bi têra xwe hişk nebin blokên bêdeng dikarin bibin fikar. Bi gelemperî ji ber vê sedemê ye ku blokên bêdeng ên çekên sekinandinê diqelişînin. Wekî din, ev bandor hem di beşên nû û yên kevin de xuya dike, heke girêk ji ber hin sedeman qels bibin.
Lêbelê, ne girîng e ku we bi kîjan hêza sepandî wan teng kiriye, lê di kîjan pozîsyona gerîdeyê de ye. Pir caran, xwediyên otomobîlan bi tenê wan bi xeletî danîne û wan dikişînin.
Sazkirina çewt
Nîşaneyên li ser bloka bêdeng. Lever jî divê herî kêm yek hebe
Piştî veguheztinê, blokên bêdeng diqelibin heke ew di destpêkê de bi xeletî hatine saz kirin. Tewra xebatkarên stasyona servîsê her gav nekarin vê yekê rast bikin. Carinan ew dikarin yekrêziya beşê binpê bikin an jî bi baldarî saz bikin. Ev bi taybetî gava ku hûn hewce ne ku blokên bêdeng di nav leverê de bişkînin ev gengaz e. Lê pir caran, dema ku wan di leverê de biguhezînin, ew nuwazeyek weha wekî rêwerzan ji bîr dikin. Dibe ku yek an 3 nîşanek hebin, ku divê li gogê, bêdengiya pêş û tîra paralel a leverê binêre. di heman demê de pir girîng e ku kursî ji ax û rûkê were paqij kirin.
Ger parçeyek zirarê nebû, wê hingê hûn dikarin hewl bidin ku rewşê rast bikin. Ger bloka bêdeng zirarê bû, hûn ê neçar bibin ku wê biguhezînin.
di heman demê de yek xeletiyek hevpar jî zexmkirina girêkên li ser otomobîlek bi teker ve girêdayî ye. Bîrveanîn - hûn hewce ne ku gava ku lepik di bin barkirinê de ne, yanî erebe li erdê ye, girêkan bişixulînin! Û çêtir e ku meriv barek zêde bike.
Çima ne mimkûn e ku blokên bêdeng ên lebatên li ser çerxên rawestandî zexm bikin? Ji ber ku di vê rewşê de, di bin barkirinê de, lever pozîsyona xwe ya xebatê digirin, û blokên bêdeng bi tenê dizivirin an jî derdixin. Berî ku ew çêbibe, siwarbûna bi çîpên bi xeletî hişkkirî dê pir dijwar be, ji ber ku ew rêwîtiya sekinandinê diparêzin.
Nebûna an kêmbûna lubrication
Berî sazkirinê rûnkirina bloka bêdeng a polîuretanê bi lîtolê
Di destpêkê de, blokên bêdeng ên baş ne hewceyî rûnê ne, tewra tê pêşniyar kirin ku ew ne ji bo rûnê, lê ji bo ava sabûn were pêçandin. Dibe ku îstîsnayek polîuretana pêkhatî be, ku carinan li şûna orîjînal tê danîn. Lê, her ku ew dişewite, tevî nebûna pêşnîyarên hilberîneran ji bo rûnkirina blokên bêdeng, pratîk îspat dike ku hin blokên bêdeng hewceyê rûnê ne da ku ji qirikê dûr nekevin. Ev bandorê li operasyona beşê nake, lê ew bi îhtimalek mezin qijkan radike. Bi gelemperî, ev pirsgirêk di blokên bêdeng ên beşên navîn û erzan de xwe nîşan dide.
Daxistina blokên nû yên bêdeng
Carinan sedema ku blokên nû yên bêdeng diqelişin dibe ku qirkirina bingehîn be. Parçe tenê dem hewce ne ku bi rengek rast li kursiyê rûnin. Bi rastî, ev ne doza herî gelemperî ye - ji ber vê yekê heke kulm piştî çend sed kîlometreyan derbas nebû, sedemên din bifikirin.
Features Features
di heman demê de yek ne vebijarka herî gelemperî ye, lê dîsa jî heye. Carinan bloka bêdeng diqelişe ji ber ku ew "nexweşî" ya beşa li ser otomobîlek taybetî ye.
Nimûneyek berbiçav û hevpar ev e ku dema ku bloka bêdeng a paşîn a levera pêş li ser Chevrolet Aveo T200, T250 û T255 diqelişe (hejmara OE - 95479763). Çareserî ji bo yên wekhev, lê entegre veguhezîne (hejmara OE ji bo Aveo - 95975940). Di rastiyê de, ev ji bo modela Ford Mondeo ji 2000-an blokên bêdeng in. Vê biryarê alîkariya gelek xwediyên otomobîlan kir, ji ber vê yekê bloka bêdeng a yek-parçe ji hêla gelek firoşkaran ve wekî "hêzkirî" tê firotin.
di Audi A3 de di heman demê de pirsgirêkek bi blokên bêdeng ên pêşiyê yên levera pêşîn re jî heye, ku ew li ser gerîdeyên din ên Koma VAG-ê jî xuya dike (mînak, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - koda 1K0407182. Ew bi guheztina wê bi hevpîşeyên bihêzkirî yên ku li ser Audi RS3 hatine saz kirin (koda analogê ji Lemforder, ku di orîjînal de ye - 2991601) tê çareser kirin.
Bloka bêdeng a paşîn a milê pêş Aveo
Levera bloka bêdeng BMW x5 e53
Di her du rewşên ku hatine destnîşan kirin de, pirsgirêk ji ber vê yekê xuya dike ku hêlînên tezmînatê di sêwirana bloka bêdeng a xwemalî de têne çêkirin, ku tê îdiakirin ku nermbûna siwarbûnê baştir dike. Lê li gorî nirxandinên xwedan gerîdeyan, ew xwe pir rehet hîs nakin, lê qijik ji ber vê yekê ku ax di hêlînê de girtî ye, pir xuya dibin.
Ne gengaz e ku meriv ji% 100 bêje ku ev nexweşiyek hevpar a hemî blokên bêdeng ên sêwiranek wekhev e, lê diyar e ku ew bi rastî ji ber ketina axê di van qulan de dikarin bi qîrîn bibin. Di her du rewşên ku hatine destnîşan kirin de, pirsgirêk ji ber vê yekê xuya dike ku hêlînên tezmînatê di sêwirana bloka bêdeng a xwemalî de têne çêkirin, ku tê îdiakirin ku nermbûna siwarbûnê baştir dike. Lê li gorî nirxandinên xwedan gerîdeyan, ew xwe pir rehet hîs nakin, lê qijik ji ber vê yekê ku ax di hêlînê de girtî ye, pir xuya dibin.
Ne gengaz e ku meriv ji% 100 bêje ku ev nexweşiyek hevpar a hemî blokên bêdeng ên sêwiranek wekhev e, lê diyar e ku ew bi rastî ji ber ketina axê di van qulan de dikarin bi qîrîn bibin.
Kalsiyûm
Carinan dibe ku sedema qijikê bi tenê kalîteya nebaş a blokên bêdeng bixwe be. Ew lastika kêm-kalîteyê ye ku dibe sedema encamek weha. Bi vê pirsgirêkê re tiştek nayê hilberandin - hûn tenê hewce ne ku parçeyan bi yên din, yên bi kalîtetir veguherînin.
di heman demê de pirsgirêkek nakokî jî - blokên bêdeng ên polîuretanê, nemaze di sermayê de diqelizin? Materyal bixwe nikare bibe sedema qijikê - ti têkiliya wê bi wê re tune. Ji aliyekê ve, çêker bi qismî rast e, pirsgirêka sazkirina nerast, ax / rust û xirecira giran a kursiyê rave dike. Ji hêla din ve, çîpên polîuretanê di destpêkê de xwedan sêwirandin û hişkbûnek e ku ji hilberên orîjînal cûda dibe. Ji ber vê yekê, di sermayê de, pêvajoya kincên wan bi hêsanî bileztir dibe, di encamê de ew dest bi qirkirinê dikin.
Meriv çawa qirika blokên bêdeng ji holê radike
Hin sedemên dengên ne xweş tavilê bersiva vê pirsê ne "çawa meriv qirika blokên bêdeng radike". Vana rewşên wekî parçeyên qelîteya belengaz, lapkirin an taybetmendiyên sêwiranê ne. Ji bo rewşên din, du rêbazên gerdûnî guncan in - çîyayê rûn bikin û ji nû ve hişk bikin. Lê heke wan alîkariya we nekir, wê hingê tenê yek rêyek heye - guheztina bi blokên din ên bêdeng.
Kontrolkirina hêza çewisandinê û girêkên hişkkirinê
Çi hilberandin da ku blokên bêdeng neqeliqîn? Pêşî biceribînin ku girêkan hişk bikin. Ji ber ku heke, dema ku blokên bêdeng têne guheztin, ew têra xwe nezivirin, ev dikare bibe sedema dengên ne xweş.
Meriv çawa wê rast dubare bike? Pêdivî ye ku meriv wê di rewşek barkirî de hişk bike, carinan carinan jî tê pêşniyar kirin ku barek zêde li cîhê rêwiyan were danîn. Lê pêşî, hilkişandin û daliqandina eksê gerîdeya ku lê veguheztin li ser hatî çêkirin, pêdivî ye ku çiya were rakirin. Piştî wê, rawestgehên ewlehiyê di bin leveran de bi cîh bikin û jackê berdin. makîne dê di bin giraniya xwe de biqelişe û di vê pozîsyonê de hûn hewce ne ku hemî pêlavan berbi rawestanê hişk bikin.
Ev rêbazek hêsan û hêsan e ku pêk tê, ku di heman demê de gengaz dike ku blokên bêdeng ji bo sazkirina rast kontrol bikin û dibe ku rewşê rast bikin.
Lubrication
Di bûyera ku yek ji wan sedemên ku li jor hatine destnîşan kirin nekare were dîtin, û hişkkirina pêlavan arîkar nekir, pir caran pirsgirêka dengên ne xweş bi lubrîkasyonê tê çareser kirin. Û li vir hûrguliyên pêvajoyê êdî ne li ser meriv çawa hilberandina wê ye, lê meriv çawa blokên bêdeng rûn dike da ku ew neqelişin. Ji ber ku gelek vebijarkên ku ji hêla xwediyên gerîdeyan ve di nirxandinên xwe de têne vegotin hene.
Lubricating bloka bêdeng hêlînê ya milê kontrolê
Bi rûnê qalind bloka bêdeng ji qijikê diqelişe
Hemî wan xwedî mafê jiyanê ne û bandora xwe nîşan dane, ji ber vê yekê hûn dikarin wan li ser gerîdeya xwe biceribînin. Ew ê bêkêmasî ewledar be, û heke ew ne arîkar be, wê hingê hûn neçar in ku wê biguhezînin an pê re bihêlin. Ji ber vê yekê, meriv çawa blokên bêdeng bişewitîne da ku ew neqelişin?
- Silicone lubricant spray
- Rûnê grafît
- Litol û rûnê lîtiumê yên din
- Rûnê ji bo hinges ShRB-4
- Rûnê motorê an veguherînê
- Fluidilaba brakê
Hemî vebijarkên lubrîkasyonê, ji bilî ya yekem, bi derzîlêdanê têne sepandin, ji ber ku wekî din gihandina sêwirana bloka bêdeng pir dijwar e. Ger rûn pir stûr be, hûn dikarin wê germ bikin an jî divê hûn sirincên stûrtir bigirin an derziyê kurt bikin.
sedema bingehîn a çirçikên di blokên bêdeng ên herikîn de. Ma gengaz e ku meriv bi glycerin veşêre û ya çêtir
Di hin çavkaniyan de hûn dikarin referansên rûnê bi glycerin bibînin. Em vê yekê pêşniyar nakin. Glycerin alkolek e û bi gelemperî ne ji bo rûnê perçeyên rûnkirî ye!
hûn dikarin nirxanan jî bibînin ku kesek bi karanîna WD-40 an şilava frensê re bûye alîkar. Lê ev dozên îzole ne. Pratîka piraniya xwedan otomobîlan nîşan dide ku ne gengaz e ku pirsgirêk heta hetayê were çareser kirin. Bikaranîna WD-40-ê ji bo rûnkirina blokên bêdeng ên ji çikandinê ji bo demek kurt dibe alîkar, û di hewaya baran û şil de bandor di nav çend demjimêran de winda dibe.
