Di motorê de rûnê pir zêde - xetereya rûnê zêde çi ye? Meriv çawa asta rûnê bi dipstickê bipîve?

Di motorê de rûnê pir zêde - gelo ev dibe sedema xeletiyê? 

Carinan guheztina periyodîk a şilavên xebatê bi xeletî tête kirin. Ajokarên bêtecrube bi gelemperî fêhm nakin ku pir zêde rûnê di motorê de dikare bibe sedema pirsgirêkên cidî. Mixabin, ev dikare zirarê bide ajokerê jî. 

Ger asta rûnê motorê pir zêde be, dibe ku ji ber pirsgirêkên parzûna parzûna mazotê be. Heya ku hûn nebawer in ku hûn wiya rast dikin, rûnê bixwe neguherînin. Dûv re hûn dikarin di pîvandinê de xeletiyek bikin an parzûna rûnê pir teng bikin, da ku şilav hêdî hêdî biherike.

Di motorê de mazotê çi rola dilîze? Ma ew cilê pêkhateyê kêm dike?

Rûnê motorê di xebata rast a ajotinê de rolek pir girîng dilîze. Ew ne tenê ji rûnkirina girêkên taybetî berpirsiyar e, kêmkirina kincên wan. Di heman demê de ew ê bi vegirtina germa ji pêkhateyên xebitandinê bi bandor were sar kirin. Wekî din, rûn motorê ji ax, depoyên karbonê, lûk û her weha perçeyên metal ên ku dê di encama pevketina di navbera rûberên metal de xuya bibin paqij dike. Di motorê de rûnê pir zêde, lîtreyek jî bes e ku bibe sedema encamên neyînî.

Meriv çawa kontrol dike ka asta rûnê motorê pir zêde ye an pir kêm e? Kontrol her tişt e! 

Ger asta rûnê motorê pir zêde be, nîşanên vê rewşê hêdî hêdî dê bibe sedema têkçûn, û yên pir giran. Bifikirin ku rûn ji bo hêzê bi qasî ku xwîn ji dil re girîng e. Asta wê bi rêkûpêk, herî kêm mehê carekê kontrol bikin. Ajokarên ku otomobîlek bi elektronîkên pêşkeftî diajon, ne hewce ye ku zêde xem bikin. Komputer dê asta rûnê kontrol bike. Lêbelê, di wesayitên weha de jî, hêja ye ku dem bi dem asta şilavê bixwe kontrol bikin û ger hewce be rûnê biguhezînin.

Meriv çawa di motora otomobîlê de rûnê zêde heye kontrol bike?

Ji bo ku hûn bizanin ka asta rûnê di motorek mazotê an benzînê de bilind e, divê hûn pêşî otomobîlê li ser rûyek astî park bikin. Piştrast bin ku bi kêmanî çend hûrdeman piştî ku motorê vemirînin bisekinin. Pêdivî ye ku rûn bikeve nav rûnê rûnê. Hûn astê bi dipstickê, ku her gav di binê kapê de ye, kontrol dikin. Ger dipstick nirxek li jêr nirxa hindiktirîn nîşan bide, pêdivî ye ku berî ku rêwîtiyê bidomînin rûn lê zêde bikin. Bawer bikin ku sedema vê kêmasiyê kontrol bikin. Dagirtin ji rijandina mîqdarek piçûk a rûnê yekcar pêk tê. Piştî dagirtina rûnê çend hûrdeman bisekinin asta li ser dipstick. Nirxa rast bi qasî ⅔ kasa pîvanê ye.

Di motorê de rûnê pir zêde - meriv çawa dirijîne?

Zêdebûna şilava xebatê nexwestî ye. Dibe ku pîvandin di motorê de rûnek pir zêde nîşan bide. Meriv çawa zêdê dirijîne? Hûn dikarin wê pir hêsan bikin. Tenê pêlê di rûnê rûnê de vekin. Dûv re divê hûn kontrol bikin ka pir zêde rûn winda bûye. Ger erê, wê hingê pê ewle bin ku wê temam bikin. Ger rûnê ku tê rijandin pîs be, çêtir e ku meriv rûnê nû bikar bîne.

Di motorê de asta rûnê pir zêde xeternak çi ye? Effects

Bînin bîra xwe ku heke asta rûnê motorê pir zêde be, ew dikare bibe sedema qutbûna motorê û rijandinê. Rûnê ku di dema xebata yekîneyê de tê germ kirin dê hêjmar zêde bibe. Ev zexta di pergala crank de zêde dike. Ji ber vê yekê, encamên pir zêde rûnê di motorê de dikare karesat be. Pir zêde rûnê di otomobîlê de rêyek rasterast a pirsgirêkên cidî ye. Bi taybetî ji bo motorên mazotê yên ku bi parzûnek parzûnê ve hatine çêkirin. Gava ku hûn ji xwe re difikirin, "Min pir rûn xiste motorê", divê hûn tavilê tevbigerin. Bi pakêtek wusa hêzê re, rûnek pir zêde dikare bibe sedem ku sotemeniya zêde ya neşewitî bikeve nav qurmê neftê. 

Rûnê şêlandî êdî taybetmendiyên xwe yên resen nîne. Wekî encamek, dibe ku motorê bigire, û wê hingê hûn ê bê guman bi lêçûnên giran re rû bi rû bimînin. Ji ber vê yekê, divê hûn her gav asta rûnê motorê di asta rast de bigirin.

Rûnê rijandina motorê û destpêkirina motorê

Rewşeke din a xeternak ji ber rûn ket motorê dibe ku di warê yekîneyên mazotê de "lezkirin" hebe. Ev zêdebûnek bêkontrol di leza motorê de ye. Diyarde encama rûnê zêde ye ku dikeve odeyên şewitandinê. Nerazîbûnek wusa dikare bibe sedema hilweşîna motorê û tewra agir jî bikeve. Ger hûn bibînin ku di motorê de rûnek zêde an kêmtir di lîtreyekê de heye, divê hûn tavilê rûnê zêde derxînin an jî bi şiringek bi kulmek jê derxin. Ew ne dijwar e, lê heke pirsgirêkên we bi vê yekê re hebin, her mekanîka wê di cih de wê bike.

Wekî ajokar, divê hûn bi rêkûpêk rewşa şilavên di wesayîta xwe de bişopînin. Rûnê motorê xebata bêkêmasî ya yekîneya hêzê misoger dike. Her çend pirsgirêka herî gelemperî kêmbûna neftê ye jî, hêja ye ku ji bîr mekin ku nefta zêde jî dikare bibe sedema zirarek cidî.