Pûçek şewqê şikestî. Meriv çawa wê rast bike?
Contains
Rakirina pêlên şewqê tenê li ser motorek mazotê pêk tê, ji ber ku ew li wir têne saz kirin. Ew têne bikar anîn ku germek bilind çêbikin ku armanc e ku pergalê bişewitîne. Ji ber vê yekê, pêleka şewqê ya şikestî pirsgirêkek bi rastî mezin e. Xwezî, hûn dikarin vê bi hêsanî û erzan rast bikin. Kirîna hêmanek nû bi gelemperî tenê çend zlotyan lê dike. Nizanin ku rakirina birêkûpêk fîşekên şikestî çawa xuya dike? Hûn ne hewce ne ku hûn pispor bin ku hûn wiya bi xwe bikin, û tinekirina otomobîla xwe teqînek e. Rêbernameya me bixwînin da ku fîla fîşekek şikestî rast bikin!
Rakirina pêlên şewqê yên şikestî. Li ser çi ye?
Awayê herî hêsan ji bo veguheztina fîşekek ronahiyê têkilî bi pisporek e. Paqijkirin pêvajoyek pir bilez e. Hûn ê ji bo veguheztinê nêzî 300-50 euro bidin, lê hûn dikarin hewl bidin ku her tiştî bixwe bikin. Meriv çawa pêleka şewqê ya şikestî jê dike? Bi berhevkirina amûrên pêwîst dest pê bikin. Divê ew tenê ji bo vî karî ve girêdayî bin. Berî her tiştî, hûn ê hewce bikin ku bi we re hebe:
- şîretên ku di fîşekên çirûskê de têne qewirandin;
- cureyên cûrbecûr drills;
- herî kêm du tapên cuda;
- stû û gwîzan.
Veguheztina fîşekek hêsan e, lê pir aram û sebir hewce dike.
Pîrek şikestî. Meriv çawa wê biguhezîne?
Meriv çawa dest pê dike? Li vir gavên jêrîn hene:
- di destpêkê de, rêbernameyek li gorî mezinahiya şemalê hilbijêrin, û dûv re wê bixin nav soketê;
- dûv re qulikê têxe qulika rêber û bi baldarî perçeyek mûmê derxîne. Baldar be! Tu nikarî têlek şikestî bikole;
- wê hingê hûn ê hewce bikin ku rêberiyê derxînin û kanalê paqij bikin, û gava ku hûn wiya bikin, bê guman wê li cîhê xwe vegerînin.
Wê hingê hûn dikarin dest bi barkirina sotemeniyê bikin. Wan li gorî prensîbê bikin: "du pêş, yek paş", ji bîr nekin ku hûn di pêvajoyê de lubricantê bikar bînin. Kûrahiya wê herî kêm 1 cm be.. Li şûna tepikê pîneyek bi gwîzek têxin nav xwe. Bi vî rengî hûn dikarin bi ewlehî fîşa çirûsê jê bikin.
Ma gengaz e ku bi fîşekek şewqê ya şikestî ajotin?
Di teorîyê de mimkun e ku ajotina bi fîşekek şikestî be, lê di pratîkê de xeternak e. Ev hêman ji bo germkirina hewayê di beşa motorê de kar dike. Pîrek şikestî dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan:
- hûn ê pirsgirêkên destpêkirina gerîdeyek sar hebin;
- Ajotina bi vî rengî dikare bandorek pir neyînî li ser rewşa motorê bike û bibe sedema guheztina wê pir berê.
Dûv re hûn ê zû bibînin ku wesayît hêza xwe winda dike. Otomobîla berê ya dînamîk bi lezbûna bingehîn re pirsgirêkek heye, û derbaskirina gerîdeyên din ên li ser rê mucîzeyek e. Otomobîlek bi fîşekek xeletî dê di fîlterkirina maddeyan de jî pirsgirêk hebe.
Di zivistanê de pirsgirêka herî mezin a tîrêjên tîrêjê ye
Pîrekek şikestî dê di zivistanê de pirsgirêka weya herî mezin be. Ev gava ku germkirina hewayê di beşa motorê de ji bo destpêkirina gerîdeyê pir hewce ye. Bînin bîra xwe ku hin modelên gerîdeyê tenê carinan bi wê re pirsgirêk hene. Dûv re kişandina pêlên şewqê dikare bibe pratîkek hevpar. Dema ku wesayîtek mazotê hilbijêrin, pê ewle bine ku modela taybetî di vî warî de tê ceribandin. Bi vî rengî, hûn ê dem û drav li ser guheztina pêlên şewqê yên ku bi rêkûpêk têk diçin xilas bikin. Pîrûzên şikestî di motorên Mercedes û Toyota de pirsgirêkek hevpar e.
Rakirina pêlên şewqê. Carinan bihayê wê pir zêde ye
Ji bo hin modelên gerîdeyê, fîşekek şikestî dikare bibe pirsgirêkek mezin. Rewş hene ku ji bo tamîrkirina wê, divê hûn ji hêla motorê ve bikin. Ji bo vê yekê pêdivî ye ku amûrê hilweşînin an jî jêbirin. Ev, di encamê de, dikare bibe pir xeternak û dem-dixwe. Rakirina serê silindirê dikare biha be, lê carinan ew neçar e. Di gerîdeyek bilind de hûn dikarin lêçûnek heya 5-6 hezar hêvî bikin. zloty
Rakirina pêlên şewqê bi gelemperî vebijarkek çêtir û bê guman erzantir e û heke gengaz be ji bo modela gerîdeya we hêja ye ku were şopandin. Lêbelê, ji kerema xwe bala xwe bidin ku hûn kîjan rêbazê hilbijêrin jî, hemî prosedur lênihêrîn û baldarî hewce dike. Heke hûn ne bawer in ku hûn dikarin şîreta me bixin pratîkê, çêtir e ku hûn biçin serdana mekanîkek.
Krediya wêneyê: Frank K. Mueller ji Wikipedia, CC BY-SA 4.0.
