Ma Toyota û Subaru dikarin di performansa EV-ê de ji Hyundai derbas bibin? Xwişk û birayên Solterra û bZ4X guheztinên xwe yên STI û GR Sport werdigirin, ku pêşerojek elektrîkî ya werzîşî destnîşan dikin.
Ma ev pêşeroja modelên performansa bilind ên Toyota û Subaru ye?
Subaru û Toyota li ser bingeha wesayîtên elektrîkê yên Solterra û bZ4X yên têkildar, ku bingehên hevpar ên ku bi hev re ji hêla marqeyan ve hatine pêşve xistin parve dikin, konseptên li ser performansê eşkere kirin.
Digel ku her du guherto sêwiranên bumperê yên nûvekirî, rengên xwerû û çerxên mezintir vedigirin, ew ji bo naha tenê têgînan dimînin, bêyî hûrgulî li ser ka meriv çawa plan dikin ku performansa hilberîna wesayîta elektrîkê bidin.
Subaru di derbarê konsepta xwe ya Solterra STI de wiha dibêje: "Bi spoilera banê xwe, di binê spoileran de sorê kiraz û hûrguliyên derveyî yên taybetî, model dînamîkên ajotinê yên Subaru-yê bilind dike." Digel ku vîdyoya danasînê ya Toyota bi tenê dixwîne: "BZ4X GR Sport Concept astên pêşkeftî yên performansa jîngehê û kêfa ajotinê peyda dike."
Taybetmendiyên ku li ser malpera Toyota ya Japonî Gazoo Racing peyda dibin piştrast dikin ku konsept li gorî taybetmendiyên birêkûpêk ên bZ4X-ê nûvekirinên performansê tune, hîn jî heman sazkirina du-motorê bi tevahî hilberîna 160 kW di forma ajokera hemî-teker de vedihewîne. Guhertoya tev-teker dê di 0 çirkeyan de 100 km/h lez bike û rêje dê "nêzîkî 7.7 km" be.
Malper piştrast dike ku konsepta xwedan paqijiya erdê hinekî kêmtir û çerxên mezintir e, lê wekî din wekî gerîdeya standard heman tişt dimîne, mîna guhertoya Toyota C-HR GR Sport ku vê dawiyê hatî berdan.
Herdu markayan tekez kirin ku her wesayitek tenê têgehek bû, ji ber vê yekê li bendê bin ku em nêzîkê hatina herêmî ya wesayîtên elektrîkî yên standard li Avusturalya bibin. Subaru Solterra hêj ji bo sûka Avusturalya bi rêkûpêk nehatiye pejirandin, dema ku bZ4X dikare di dawiya sala 2022-an an destpêka 2023-an de bigihîje ger dabeşkirina herêmî ya marqeyê rê li ber bigire.
Konsepta Solterra STI bi heman nûvekirinên estetîk wekî birayê xwe Toyota GR Sport hate pêşandan.
Ma ew ê di demek nêzîk de bes be ku meriv Hyundai Ioniq 5-a bi heman pîvanê dijber bike? Ne tenê marqeya Koreyî nikare bi têra xwe yekem wesayîta xweya elektrîkî ya diyarkirî çêbike da ku daxwaziyê bi cih bîne, lê ew guh li guhertoyek N-ya tam, ne tenê pakêtek teker û çîpek, ku dê ji carekê zêdetir li ser asoyê xuya bibe, destnîşan kiriye.
Ma Toyota an Subaru ê barekî bilind bikin ku wê li hev bikin? Em ê di mehên pêş de çavê xwe li her sê modelan bigirin.
