Dê Land Rover Defender-a nû li şûna selefê xwe yê sembolîk bigire?

Fûara Frankfurt hema hema li dora quncikê ye - li wir em ê Land Rover Defender-a nû bibînin. Ma ya nû dikare bi têra xwe şûna modela îkonîk bigire? Gelo ev huner wê serkeftî be?

Pêşangeha Motora Îlonê ya li Frankfurtê yek ji mezintirîn bûyerên bi vî rengî di cîhana otomotîvê de ye. Ne ecêb e, gelek hilberîner modelên xwe yên sereke li wir pêşkêş dikin. parêzvan ev bê guman ji bo otomobîlek girîng e Land Rover, modelek bêyî ku marqe dê qet nebe. Di sala 1948-an de, Land Rover Series I hate çêkirin - wesayit bixwe serkeftinek mezin bû, di heman demê de, li ser felsefeya vê modelê bû ku paşê Defender hate afirandin, ku bi taybetmendiyên xwe yên derveyî rê û domdariya xwe ve, di dîrokê de wek yek ji baştirîn SUV ket. Ev model di sala 1983-an de hate destnîşan kirin û bi tevahî sê nifş hebûn, her çend di vê rewşê de peyva "nifş" wekî zêdebûnek xuya bike. Mîna Mercedes G-Class, her nû parêzvan ew hinekî ji ya berê cuda bû, guhertinên kozmetîkî hatin kirin û ew çareseriyên ku jê re lazim bûn hatin baştir kirin. Vê siyasetê tê vê wateyê ku balê dikişîne ser guheztinên herî girîng, di encamê de tiştê ku pir kes gerîdeyê wekî serpêhatiya SUVek hilberînê dihesibînin.

36 sal piştî pêşkêşkirina yekem Defender şoreşek mezin tê, SUV bi tevahî ji nû ve hatî dîzaynkirin - gelo ew ê bi barê kulta pêşiyên xwe re rû bi rû bimîne? Wext wê bêje.

Hevkariya bi IFRC û ceribandina li Dubai

Meha borî, marqeya-based Whitley wêneyên ku ceribandina prototîpê nîşan didin weşandin. Defender li ser dun û otobanên Dubai. Ev şert û mercên bê guman dijwar in, bi germahiyên ji 40 pileya Celsius, hişk, û çolê ne dijminek hêsan e. Di heman demê de behsa ceribandinek rê jî tê kirin, di dema ku Land Rover Defender neçar ma ku bigihîje bilindahiyek hema hema 2000 m ji asta deryayê, ji ber vê yekê hûn dikarin texmîn bikin ku em belkî qala Jabal el Jais, lûtkeya herî bilind a UAE dikin.

Balkêş e, ne tenê endezyar di dema ceribandinan de li ser otomobîlê xebitîn. Land Rover. Federasyona Navneteweyî ya Civakên Xaça Sor û Heyva Sor ji bo pêşvebirina projeyê hat vexwendin. Ji ber vê yekê ye ku çêker tenê hevkariya xwe ya 65-salî bi rêxistinê re nû kiriye. Wekî encamek, tê payîn ku wesayîtên pargîdaniyê di sê salên pêş de di bernameyên amadekariya karesatê û bersivdayînê de li çaraliyê cîhanê werin bikar anîn.

Mezinahî û şêwaza Land Rover Defender-a nû

Sêwirana nû Land Rover Defender dibe ku şok be, ji ber ku laşê nifşê berê ji sala 1983-an û vir ve pir nehatiye guhertin. Serkeftina pêşkêşkirî destnîşan dike ku otomobîl di sêwirana hilberên heyî yên giravê de hinekî standardkirî ye. Lêbelê, biryarên pêşîyan bi tevahî nehatin paşguh kirin. Di wêneyan de qapaxa qurmê ya vertîkal a naskirî, ya ku xwedan goşeya 90 pileyî li banî ye, xuya dike ku refik xwedan şeklek wusa ne, di cîhê wan de analogî têne peyda kirin. Form bê guman nûvekirî ye, lê pedigre nayê ji bîr kirin Defender - nîsbet li hev dikin.

SUV-ya nû ya Whitley hate pejirandin ku di sê pîvanan de peyda dibe. Guhertoyên kurt û navîn, ku li pey hev bi sembolên "90" û "110" têne nîşankirin, dê ji destpêka firotanê ve peyda bibin. Ji bo guhertina herî mezin parêzvanê nû - "130" - dê heta sala 2022-an bisekinin. Her sê vebijark dê xwediyê heman firehiyê bin - 1.99 m. Ji bo dirêjiya otomobîlê, "nodeh" bi 4.32 m xwe bar vedike û dê pênc-şeş kursî pêşkêş bike. Modela navîn 4.75 metre dirêj e û dê di versiyonên pênc, şeş û heft kursî de peyda bibe. Pêşniyara dawîn parêzvanê nû Guhertoya "130" dê 5.10 metre dirêj be û dê heta heşt kursiyan pêşkêş bike. Hêjayî gotinê ye ku guhertoyên navîn û herî mezin xwedî heman çerxa 3.02 m ne, ku tê vê wateyê ku paşiya paşîn a guhertoya herî mezin dê pir girîng be.

Motor, ajoker û şasiya Defender-a nû

Di binê kapê de, versiyonên ku dê di 2020 û 2021-an de bikevin rê, dê sê motorên benzînê û sê motorên mazotê hebin. Tev-teker û her weha veguhezek otomatîk bê guman standard in. Hemî yekîneyên mazotê dê di rêzê de bin, ji bilî ku du ji wan dê çar silindir bin, û ya herî mezin dê şeş ​​silindir be. Ji bo alîgirên guhertoyên "bêserok", P300, P400 û P400h hatine amadekirin - hemî motor dê di pergala R6 de bin, û ya ku bi tîpa "h" hatî nîşankirin hîbrîdek "pêvek" e.

Rehetî ji bo rêwiyên nû Land Rover Defender divê li gorî sêwirana berê were zêdekirin. Rawestandina paşîn li ser xwestekên serbixwe radiweste, û çarçoveyek monokok a aluminumê berpirsiyariya hişkiya guncan e.

New Land Rover Defender - çiqas û çiqas?

Wekî ku hûn texmîn dikin, di hundurê de ji ya pêşiyê wê bêtir hêsan hene. ava Land Rover guhertoyên xizantir ên ku ji bo gayên kar hatine amade kirin, lê pir bala xwe didin vebijarkên ku ji bo xerîdarên "premium" hatine armanc kirin. Piraniya agahdariya jêrîn ji leaksiyonên têne û bi fermî nehatiye pejirandin. Wekî standard, xerîdar dê belkî kursiyên qumaşê yên ku bi destan têne guheztin, pergalek bihîstwerî ya 140 watt û pergalek 10-inch ekrana desta di balafirê de bistînin. Guhertoyên nûvekirî di nav tiştên din de kursiyên çerm ên hêzdar ên 14-alî, pergalek bihîstwerî ya Meridian a 10-axêver, û tewra pergalek parkkirinê ya otomatîkî jî hene. Hin model jî dê bi tekerên 20 înç, pencereyên rengîn û pergalek Co-Pilot bêne stendine. Di lêgerîna xerîdarek dewlemend de Land Rover di heman demê de guhertoyek JLR-ê jî amade kir ku tê de dê gengaz be ku hundur û alavên kesane bikin. Tê gotin ku celebê herî xizan û piçûk bi qasî 40 £ lêçûn e, tê vê wateyê ku modelên jorîn dikarin bigihîjin bihayên balkêş.

Wextê mirinê nîne. Parêzvanê nû li ser set of Bond

Wêneyên li ser webê xuya bûn Defender ji set of the new movie James Bond. Ev materyalên yekem in ku otomobîlek bê kamûflaj nîşan didin. Hûn dikarin gelek devokên "duyemîn" ên mîna winç, lewheyên skid an tîrêjên asfaltkirî bibînin. Wêneyên me bawer dikin ku sekinandina di kopiyê de ji tomarên No Time to Die jî ne serial e, ji ber ku zelalbûn ji ya ku di materyalên çêker de têne xuyang kirin pir cûda ye. Wêne li ser xuya bû Instagram ji hêla shedlocktwothousand. (çavkanî: https://www.instagram.com/p/B1pMHeuHwD0/)

Pêşandana Frankfurt 2019 hema hema li dora quncikê ye, û her çend îro di derbarê Defender-a nû de pir tişt têne zanîn, pirsa herî girîng dimîne: "Gelo ew dikare bi têra xwe şûna pêşiyê xwe bigire?" Bê guman pir kes dê bibêjin ku digel van hemî amûran, ev êdî ne heman SUV-ya hişk e, lê alav performansa ajotinê îsbat nakin. Mercedes G-Class di heman demê de pir luks e, lê di heman demê de li derveyî rê jî baş tevdigere. Ez di wê baweriyê de me ku Defenderê nû dê karê xwe bike û dixuye ku îngilîzan çi ji destê wan hatiye kirine û efsane dê efsane bimîne.