Tekera motosîkletê ya taybetî: tekerê berevajîkirî, xetere û nerehetî

Ev rewşek hindik e, lê ew nikare were derxistin: rojek dibe ku hûn gava ku we yek ji tirên xwe saz kir xelet bike - an jî saz bike - xelet bike. Di vê rewşê de hûn çi rîsk dikin? Dibe ku nerehetî çi be?

Ev qezayek e ku dibe ku hin ji we jixwe biceribînin: lastîkên motorsîkleta we hatin lêdan! Ew bêkêmasî xuya dike, lê li ser hin gerîdeyên bi dîskên duduyan û rimên pir simetrîkî (bi gelemperî Harley-Davidson Tourers), dibe ku ew qeza be, an jî xemsariyek sazkerê tirênê ye ku ji bo zarokek xirab şiyar dibe.

Tirên motorsîkletên nûjen bi endazyarî hatine çêkirin, bi zencîreyek pola ya zer (li paş) têne xurt kirin, û pêl bi pêl di laş de têne bicîh kirin. Ev sêwiran ferz dike ku teker di rêçek taybetî de dimeşe.

Ji ber vê yekê ev têgihîştina çewt çawa dikare bandorê li tevgera motorsîkleta we bike? Li vir bersiv hene, spas ji rêberiya mamosteyên bisiklêt û motorsîkletê yên CCI Le Mans û teknîsyenên Bridgestone.

Zûha:

Tireya pêşîn a berevajî dikare bibe sedem ku ajokar bizivire. Ger her du teker serûbin bin, dibe ku diyardeyek kevirbûnê çêbibe.

Li ser rêyek şil:

Yek ji fonksîyonên tîrêjên tîrêjê avêtina avê ye. Bi vî rengî, tîrêjên berevajîkirî dikarin avê bihêlin, ku xetera hîdroplankirinê zêde dike.