Taybetmendiyên Tirêna Motorsîkletê: Zencîreyên Bazara Mezin, Kategorî bi Kategorî

Piştî ku hûn ji dibistana Tir û Rolling Bridgestone Tire û Rolling Train û Odeya Bazirganî û Pîşesaziyê ya Le Mans derbas dibin, Moto-Station tabloyek pêşkêşî dike ku ji bo motorsîkletên ser 125 cm3 tekerên sereke li sûkê berhev dike. Amûrek ku dê dihêle hûn di dema hilbijartinê de çêtir diyar bikin ka kîjan teker di pêşbaziya rasterast de ne.

Pir caran, gava ku hûn li ser guheztina lastîkên motorsîkletê difikirin, hûn bi tevahî cûrbecûr hilberên berdest nizanin û tewra kêm jî kîjan lastîkên pêşbaz di heman kategoriyê de ne. Heya ku ew ne tewaw be jî, tabloya jêrîn bazara tirên motorsîkletê ya heyî bi rengek rast rast nîşan dide.

Hin kategorî li du duyan têne dabeş kirin ji ber ku hilberîner bi gelemperî di van kategoriyan de du girêdan pêşkêş dikin: yek ji "xêza yekem" - tekerên sêwirana nûjen - û yek ji "xêza duyemîn", ku ji tîrêjên kêm nûjen û kêmtir biha pêk tê, pir caran mijar e. kampanyayên reklamê.

Tireya pêşbaziyê: Tekerên racing bike - Hypersport an Racing Street - ji bo siwarên herî êrîşkar têne pejirandin. Ji bo gerîdeyê, ji bo rekreasyon an pêşbaziya amator hatine sêwirandin, ew ji bo karanîna rê têne pejirandin. Digel hejmareke pir hindik a qalibên pêlikan (nêzîkî 7% ji sedî noçikê) û milên wan ên nêzikî şilbûnê, wan pir hindik qalibên piyan hene û ji ber vê yekê valakirina avê wekî argumanek sereke dernaxin pêş.

Tireya motorsîkleta Supersport: astek kêmtir ji Racing ji bo karanîna li ser rê, ew leza pileyek bilindtir û kompleksek kumikê kîmyewî ji bo zêdekirina jiyana rê vedigirin. Van lastîkên motorsîkletan hîn jî têne çêkirin ku bi rojan li ser pîstê bisekinin an ajotina bi ast û performansa bilind.

Lastîka sporê: em ji kategorîyekê ne ku ji bo pirrengîyek hewil dide: karanîna li ser rêyên hişk û şil, karanîna werzîşê li ser rê û rêçê. Lastîkên werzîşê yên werzîşê ji bo ku di astek bilind de astengiyên di navbera performansa rêwîtiyê û avdana şil de bicîh bînin hatine çêkirin. Ev yek ji kategoriyên herî firotanê yên li Fransayê ye.

Tireya rêwîtiyê: Kategoriya duyemîn a ku herî zêde ji hêla bisiklêtên Frensî ve tê pejirandin, tekerên motorsîkleta Touring an Sport GT gav bi gav di kategoriyên din de pişka bazarê digirin. Ji bo karanîna rêyên rojane hatine sêwirandin, sêwiran û dirûvê wan bi gelemperî performans û ewlehiya li ser axa şil zêde dikin. Ew tevliheviyek ji benîşt û teknolojiyan (nemaze bigomme) bikar tînin ku bîhnfirehiyek baş di revê de peyda dikin. Vê kategoriya lastîkên motorsîkletê di warê performansê de (şil û zuwa) pêşkeftinek girîng bi dest xistiye û naha dikare li roadsters, GT û tewra gerîdeyên werzîşê yên bi ajotina hişmendî ya her cîguhastinê werin bicîh kirin.

Tireya motorsîkletê ya bingehîn: ev teker in ku ji bo hêjmarek kêmtir ji 600 cm3 hatine çêkirin. Ew bi gelemperî dijwar in û balê nadin ser werzîşê. Di mezinahiyên 16, 17 û 18 inches de hene, ev teker bi gelemperî teng in. Ev kategoriyek tirêna motorsîkletê ye ku digel destpêkirina silindirên nû yên piçûk û navîn li sûkê nûvekirinek mezin diqewime.

Lastîka motorsîkletê ya xwerû: Wekî ku ji navê wê jî diyar e, tekerên Taybet bi ... gumrikê ve têne xemilandin. Ji kerema xwe not bikin: Wekî peydakirên xwerû yên çêker, hin hilberîner (wek Bridgestone an Dunlop) ji bo her motorsîkletê heya yek pîvanek pêşkêş dikin. Lêbelê, ev kategorî dê bi rasyonalîzasyona demkî-kurt derbas bibe.

Riya motorsîkletê: Zencîreyên li vir di vê kategoriyê de yên ku herî zêde têne firotin û hem jî herî zêde tekerên rê ne, yên ku bi pêşkeftina rêçikên pir-sîlîndêr re, her ku diçe biha, giran û bi hêz zêde bûne. Ji ber vê yekê, pisîkên mezin piştî nûvekirinê wenda dibin, di berjewendiya bêtir zerfên rêwîtiyê de. Performansa (şil û hişk, bîhnfirehiya xebitandinê) hêdî hêdî lê bê guman nêzî ya ku% 100 lastîkên rê pêşkêşî dike dike.