"Xapandin" domdar: çima rawestana hewayê ya gerîdeyê berî wextê têk diçe
Rawestandina hewayê, bi îstîsnayên kêm, di otomobîlên premium ên biha de tê dîtin. Lê sêwirana pêşkeftî ya rawestgehek wusa ne tenê bi rehetiya karanînê, bihayê bilind, lê di heman demê de ji ber ku ew dikare di pêş de têk biçe jî tê cûdakirin. Portala AvtoVzglyad sedemên sereke yên têkçûna pneuma ya pêşwext fêhm kir.
Ne dikare were înkar kirin ku dakêşana hewayê tiştek zehf hêsan e ku dihêle hûn li gorî rûyê rêyê paqijiyê rast bikin. Wekî din, di hin otomobîlên pêşkeftî de, pergal dikare vê yekê hem bixweber û hem jî di moda destan de bike. Rast e, tamîrkirina pneumatîk quncikek xweşik lêçûn e, û ew ji biharan pir caran têk diçe.
Di pergala sekinandina hewayê de çar qelsiyên mezin hene. Rast e, li vir hêjayî gotinê ye ku bi xebitandina rast û lênihêrîna rast, "pneuma" dê têra xwe dirêj bijî. Her çend carinan hene ku sekinandinek xweşik ji ber sedemên li derveyî kontrola xwedan têk diçe - tenê ji ber taybetmendiyên sêwirana gerîdeyê.
Têkçûna bihara hewayê
Qirêj piştî "ajotina" li ser rêwîtiya rastîn, tevî antiran, dikeve nav pneumocylinders. Wekî encamek, dîwarên silindirê berî wextê dişewitînin û dikarin derbikevin. Qeşa bi hêsanî dikare di silindirên westayî de bişkîne. Ew çawa diçe wir?
Ji her demê hêsantir: ava ku di zivistanê de di dema şuştina pergalê de diherike, an ku di dema germahiya veguherînê de ji qulikan derketiye vir, dicemide.
Ji bo ku hûn ji zirarek wusa dûr nekevin, an jî bi kêmanî îhtîmala peydabûna wan kêm bikin, piştî ajotina di nav qelekek av û heriyê de, divê hûn bikevin Autobahn an bi xwe li ser hêmanên rawestanê yên ji şûştina zextê bimeşin. Ger otomobîl di zivistanê de hate şuştin, wê hingê çêtir e ku meriv bipirse ku silindirên bi hewayê di bin zextê de bifetisin. Û di sifirê de, hewl bidin ku sekinandinê di pozîsyonên tund de nehêlin.
Hilweşîna kompresorê
Sedema bingehîn a têkçûna kompresorê guheztina bêwext a parzûna wê ye, ku bi pêşniyarên çêker re li hev nake. Parzûn xitimî dibe û paqijkirina hewaya ku dikeve pergalê bi tevahî namîne. Ji ber vê yekê, ax û qûm bi xwe dikeve nav kompresorê, wekî abrasive tevdigere. Ew koma pistonê dişewitîne. Ev, di encamê de, dibe sedema zêdebûna barkirina li ser cîhazê, ku di dawiyê de têk diçe. Li vir çareserî hêsan e: Parzûnê di wextê de biguherînin.
Pirsgirêka otobanan
Tîpên cîhaza pneumatîk ji ber hawîrdora derve ya êrîşkar bi rengek çalak diqewirînin. Ji bo ku bi hêsanî were gotin, ji ber reagentên ku bi kîlotonan di nav kolanên rûsî yên bi berfê de rijandin û rijandin. Ew çareseriyên kîmyewî yên ku ji bo rêgirtina ajokeran ji şert û mercên qeşayê hatine çêkirin e ku jiyana karûbarê hin beşên otomotîvê kêm dike - di nav de lezkirina têkçûna "pneuma".
Ji bo ku ji pirsgirêkên jorîn dûr nekevin, hêja ye ku di şerê li dijî qeşaya li ser asfaltê de reagenta caustîk bi tiştek mirovahîtir were guheztin. Lê li vir ajokar tiştek biryarê nadin. Ji ber vê yekê çêtir e ku hûn otomobîla xwe pir caran bişon. Û bê guman di nav silindiran de bifirin.
"Glitches" di elektronîk de
Bi gelemperî, pirsgirêkên bi elektronîkî re, ku bandorê li xebata rawestandina hewayê dikin, di SUV-ên kevn ên yek marqeyek navdar a Brîtanî de çêdibin. Mînakî, dema ku têlek piçûk ji holê radibe, hêzê dide sensora pozîsyona pedalê frenê.
Ji ber vê kêmasiyê, pergala rawestandinê dikeve rewşa awarte, û gerîdeyek "li zikê dikeve." Bi tu awayî rê li ber pirsgirêkê nayê girtin. Ew bi taybetî di taybetmendiyên sêwirana gerîdeyê de ye.
