Otomobîlên werzîşê - nirxa modelên çêtirîn heya 500
Uncategorized

Otomobîlên werzîşê - nirxa modelên çêtirîn heya 500

26.05.2022 /

Bi budceyek bêsînor, kirîna otomobîlek werzîşê bi her tiştê ku dilê we dixwaze ne fêlbaziyek e. Xefet ev e ku hûn otomobîlek ku kêfa ajotinê dide we û di heman demê de bi qasî apartmanek li ser Złota 44 li Warsaw nade bibînin. Ji ber vê yekê, di vê vekolînê de, em ê we bidin nasîn 10 modelên otomobîlan, bi qasî nîv mîlyon zlotî ye, ku dê bi serfirazî rola erebek werzîşê ya nûnerê bilîze. Pêkanîna wan jî dê bihêle ku hûn têkevin pêşbaziyê bêyî kompleksan da ku nîşan bidin ku ew bi rastî ji bo çi hatine çêkirin.

MERCEDES Û AMG

Werin em bi berdevkê hêja yê ramana teknîkî ya Alman dest pê bikin. Mercedes E-Class di guhertoya 2-derî de avantajên lîmûzînek elegant bi kupayek werzîşê re hev dike. Tev-teker ajotinê, 9-leza leza otomatîk û motora 435 hp. bi nîşana AMG dikare bi tenê di 4,4 çirkeyan de sed lez bike. Bes e ku em piraniya erebeyan li kêleka me li roniyên trafîkê bihêlin. Lêbelê, wusa diqewime ku hûn ê di navnîşa me de otomobîlên hê zûtir bibînin. Alavên ku em dikarin ji bo vê wesayîtê siparîş bikin ev in: spoilera karbonê ya AMG ji bo hema hema 10 an kursiyên ajokar û rêwiyan bi hewayên hewayê yên ku ji bo 11 hezarî li gorî anatomiya kesane ya bikarhêner adapte dibin.

TAYBET:

  • MERCEDES Û AMG 53 КУПЕ
  • MOTOR 3.0 AMG 53 (435 HP)
  • ÇÊKIRINA 9.2 l / 100 km
  • BODY: Coupe-2d
  • GEARBOX: veguhestina otomatîk-9 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
  • CO EMISSION2 209 g / km
  • Tekerên ajotinê 4 × 4

BIRÊVEBIRINÎ

  • Leza herî zêde: 250 km / h
  • Leza 0-100 km / h: 4.4 s.

BİXWÎNE BINGEH: 402 PLN

AUDI RS5 Quattro

Li welatê me gelek dilxwazên Audi hene. Yên herî bi coş dê bê guman xwediyê otomobîlek werzîşê ya ji Inglostad a bi tîpên RS bibin an jî xeyal bikin. Van tîpên sêrbaz lûtkeya her modela ji vê marqeyê ne, performansa çêtirîn û sêwirana berbiçav garantî dikin. Di mijara Audi RS5 de, bi saya motora 450 hp. û ajotina efsanewî ya Quattro, leza 100 km / h tenê di 3,9 çirkeyan de digihîje. Ger em dixwazin ji nav elaletê derkevin, em dikarin ji paletek taybetî bi 14 hezar varnîşek ferman bikin. an teker 20-inch ji bo 25 hezar.

TAYBET:

  • AUDI RS5 (B9)
  • MOTORÊ 2.9 TFSI (450 HP)
  • ÇÊKIRINA 9.3 l / 100 km
  • BODY: Coupe-2d
  • TRANSMISSION: veguherîna otomatîk-8 tiptronic
  • CO EMISSION2 210 g / km
  • Tekerên ajotinê 4 × 4

BIRÊVEBIRINÎ

  • Leza herî zêde: 250 km / h
  • Leza 0-100 km / h: 3.9 s.

BİXWÎNE BINGEH: 417 PLN

Bmw 8 series

Ya paşîn a sêweya mezin a Alman, her çend di rastiyê de di sêwiranê de herî nû ye. Rêzeya 8 mînakek sereke ya kupayek werzîşê ya luks e. Ew ne guhertoya jorîn a bi sêrbaziya "M" ye, lê "tenê" guhertoya 3-lître ye, ji ber ku, mixabin, ew di budceya me de cîh nagire. Ji sedî 4,9, lêbelê, ne sedemek kompleksan e. Bi taybetî ji ber ku erebe dîn xuya dike. Ev di şêwaza pêşiyên xwe yên îkonîk de kopêyek birûmet e. Bi 25 hezar. em dikarin pakêtek aksesûarên karbonê, û ji bo 15 hezar rubleyên din bikirin. tewra banek karbonî ya tevahî.

TAYBET:

  • Bmw 840i
  • ENGINE 3.0 (340 HP)
  • XWARIN [NEDC] -
  • BODY: Coupe-2d
  • TRANSMISSION: veguherîna otomatîk-8 Steptronic Sport
  • CO EMISSION2 [NEDC] 154 g / km

BIRÊVEBIRINÎ

  • Tekerên ajotinê 4 × 4
  • Leza herî zêde: 250 km / h
  • Leza 0-100 km / h: 4.9 s.

BİXWÎNE BINGEH: 469 PLN

Dodge Challenger

Xewna Amerîkî ji bo her dilşewatvanê gerîdeya derveyî. Li vir nîv tedbîr tune. Veguheztina taybetî ya motorê, hêza dîn û tenê ajokerek eksê. Ev ne makîneyeke qels e. Dema ku gazê lê zêde bikin divê hûn baldar bin, ji ber ku xwezaya xirab a vê makîneya çolê xeletiyan efû nake. Hilberîner pesnê xwe dide ku Challenger digihîje leza herî zêde 315 km / h, lê diyar nake ka çend çirkeyan digire da ku bigihîje sed. Piştî pîvanên katalogê yên vê cinawirê, em diwêrin bibêjin ku ev ê bes be. Û heger kesek ne razî be, ew dikare Challenger Super Stockek hê bihêztir bi hêza 807 hesp ferman bike. Bê guman, bi lê zêdekirina mîqdara guncaw dema kirînê.

TAYBET:

  • DODGE Challenger HELLCAT WIDEBODYIII
  • 6.2 HEMI V8 MOTORA SUPERCHARGED (717 HP)
  • RÊJÊ HERÎKÎ: 17.7 l / 100 km
  • BODY: Coupe-2d
  • GEARBOX: Otomatîk-8 Torque Flite
  • CO EMISSION2 [NEDC] - b / d
  • Tekerên ajotinê: Paş
  • Leza herî zêde: dane tune
  • Lezkirin 0-100 km/h: n/a

BİXWÎNE BINGEH: 474 PLN

JAGUAR F-Type

Di vê rêzê de yekane nûnerê pîşesaziya otomotîvê ya Brîtanî ye. Otomobîla kompakt, ji hêla stîlîstîkî ve xweşik. Mîna arîstokratekî, lê bi qiloç. Giraniya sivik û hêza motora bilind dihêle ku ev gerîdeya werzîşê di kêmtirî 5 çirkeyan de bilezîne. Dengê V8-ê dişewite. Rastiyek balkêş ev e ku meriv rengek taybetî ji paleta Premium SVO ferman bike. Biha? Tenê 43 hezar.

TAYBET:

  • JAGUAR F-Tip R-Dynamic
  • MOTORÊ 5.0 S / C V8 (450 HP)
  • ÇÊKIRINA 10.6 l / 100 km
  • LAŞ: Kabrio-2d
  • GEARBOX: veguherîna otomatîk-8
  • CO EMISSION2 241 g / km
  • Rear wheel drive

BIRÊVEBIRINÎ

  • Leza herî zêde: 285 km / h
  • Leza 0-100 km / h: 4.6 s.

BİXWÎNE BİXWÎNE: 519 900 zlotî

LEXUS RC

Marqeya Lexus bi gelemperî bi lîmûzînek elegant an SUVek hîbrîd a nûjen ve girêdayî ye. Lê divê hûn jî ji bîr mekin ku Japonî dizanin ka meriv çawa otomobîlên werzîşê yên bilez çêdikin ku hûn jî jê hez bikin. Lexus RC F tenê yek ji wan e. Balkêş e, bihayên pêvekê ji bo marqeyek premium pir hindik in. Kulîlkên frena Lava Orange tenê 900 PLN lêçûn, dema ku pergala pêşkeftî ya dijî diziyê tenê 2900 PLN lêçû. Rast e ku modela RC di vê kategoriyê de ne Lexus-a herî baş e, lê Lexus LC-ya ku di rêza jorîn de ye dê di budceya me de cîh neke.

TAYBET:

  • LEXUS RC F Carbon
  • ENGINE 5.0 (464 HP)
  • ÇÊKIRINA 11.8 l / 100 km
  • BODY: Coupe-2d
  • GEARBOX: veguherîna otomatîk-8
  • CO EMISSION2 268 g / km
  • Rear wheel drive

BIRÊVEBIRINÎ

  • Leza herî zêde: 270 km / h
  • Leza 0-100 km / h: 4.3 s.

BİXWÎNE BINGEH: 497 PLN

ALPHA ROMEO Julia

Hûn dibêjin otomobîlên werzîşê yên Italiantalî - hûn Ferrari difikirin. Maserati an Lamborghini. Mixabîn. Yek ji wan di butçeya me de tune. Lêbelê, tiştek li ser vê Alpha-yê heye ku kevneşopiya supercarên Italiantalî çêdike. Ev motorek e ku bi Ferrari re bi hev re hatî pêşve xistin, ku di kêmtirî 4 çirkeyan de bi sedan bilez peyda dike. Ew jî ji otomobîla ku hespê reş li ser kapê ye dengek bi hêrs derdixe. Ev Alfa jixwe ji derve nîşan dide ku ev ne otomobîlek asayî ye ji bo ajotina rojane. Lêbelê, heke em dixwazin xuyangê Julia baştir bikin, em dikarin wê bi çarçoveyên xweşiktir ji 3-an zêdetir "cil û berg" bikin an jî perçeyên laşê karbonê ji bo 2 zêde bikin.

TAYBET:

  • ALPHA ROMEO Julia Quadrifoglio
  • 2.9 GME MultiAir ENGINE (510 HP)
  • ÇÊKIRINA 9.0 l / 100 km
  • LAŞ: Sedan-4d
  • GEARBOX: veguherîna otomatîk-8
  • CO EMISSION2203 g / km

BIRÊVEBIRINÎ

  • Leza herî zêde: 307 km / h
  • Leza 0-100 km / h: 3.9 s.

BİXWÎNE BİXWÎNE: 401 900 zlotî

NISSAN GT-R

Ev jî di nav vê komê de pîrek e. Ew di sala 2008-an de li sûkê dest pê kir. Tenê dema ku dor tê ser temenê avakirinê, bê guman, ji ber ku dema ku dor tê ser performansê, ew xortek dilşewat e ku her kesî dixe ser milên vê navnîşê. Ji 2,8 saniyeyan heta bi sedan dihêlin ajokar hîs bike ku tê çi wateyê ku meriv mîna guleyek ji mîtralyozek gulebaran bike. Balkêş e, dema sazkirina vê gerîdeya super-lezgîn, em ê di bijartina vebijarkên zêde de ti pirsgirêk nebin, ji ber ku ... çêker ev pêşbîn nekir. Tenê tiştê ku em dikarin hilbijêrin reng e

TAYBET:

  • ENGINE 3.8 (570 HP)
  • ÇÊKIRINA 14.0 l / 100 km
  • BODY: Coupe-2d
  • GEARBOX: veguhestina otomatîk-6 GR6
  • CO EMISSION2 316 g / km

BIRÊVEBIRINÎ

  • Leza herî zêde: 315 km / h
  • Leza 0-100 km / h: 2.8 s.

BİXWÎNE BİXWÎNE: 527 000 zlotî

Toyota Supra

Efsane ji nû ve hatiye vejandin, û birêvebirina wê ji pêşeya xwe ya bi sernav ne kêmtir balkêş e. Hêza mezin, tenê 4,3 çirkeyan heya bi sedan û ajotina paşîn - garantiya performansa hêja û kêfa ajotinê. Ne veşartî ye ku piraniya pêkhateyên Supra bi BMW Z4 re têne parve kirin. Hin kes jê hez dikin, yên din na. Lêbelê, divê were zanîn ku bi dîtbarî her du model karekterek cihêreng digirin.

TAYBET:

  • TOYOTA Supra V
  • ENGINE 3.0 (340 HP)
  • ÇÊKIRINA RÊJÊ [NEDC] 8.2 l / 100 km
  • BODY: Coupe-3d
  • GEARBOX: veguherîna otomatîk-8
  • CO EMISSION2 [NEDC] 188 g / km
  • Tekerên ajotinê: Paş

BIRÊVEBIRINÎ

  • Leza herî zêde: 250 km / h
  • Leza 0-100 km / h: 4.3 s.

BİXWÎNE BINGEH: 315 PLN

Taycan Porsche

Di vê rêzê de otomobîlek elektrîkê? Na, ev ne xeletiyek e. Porsche Taycan îsbat dike ku endezyarên şewitandinê ne tenê ne ku dikarin ezmûnek ajotinê ya berbiçav peyda bikin. Performansa fenomenal dema ajotina bilez li ser otobanê jixwe ji hêla gelek rojnamevanên otomotîvê ve hatî pejirandin. Bê guman, em ê li vir dengek xweşik a motorê nebihîzin, lê ew bi lezbûn û reaksiyona birûsk-lez a gazê tê telafî kirin. Tevî gelek gumanbaran, ev Porsche rast û otomobîlek werzîşê ya bêkêmasî ye. Ji ber ku tu kes ji ber dengê xweş ji Taikan me dûr nakeve, belkî ew ê wiya bike dema ku ji pergala bihîstwerî ya Burmester bi 25 hezar muzîkê bibihîse. an jî carbon, tekerên 21-inch ji bo "tenê" 34 hezar bibînin.

TAYBET:

  • PORSCHE Taycan 4S
  • MOTOR: E Performansa (530 HP)
  • XERXWAZIN: 21.0 kWh / 100 km
  • LAŞ: Sedan-4d
  • GEARBOX: veguherîna otomatîk-2
  • CO EMISSION2 0
  • Tekerên ajotinê 4 × 4

BIRÊVEBIRINÎ

  • Leza herî zêde 250 km / h
  • Dema lezbûnê 0-100 km/h di 4.0 saniye de.

BİXWÎNE BINGEH: 457 PLN

Otomobîlên werzîşê yên di bin 500 de - kurtasî

Otomobîlên werzîşê yên spehî û bilez xewna gelek ji me ne. Lêbelê, yên ku otomobîlê tenê wekî amûrek ji bo veguhestinê digirin hene. Ji bo hinekan, di otomobîlek werzîşê de ya herî girîng xuyangiya wê ya berbiçav, xetên zirav, spoilerên xweşik e, û ji bo yên din jî performans girîng e. Lezkirina ji binê 5 saniyeyan heya 500-ê di her yek ji otomobîlên jorîn de ezmûnek ecêb e û hest tiryak e. Di her rewşê de, temaşevanên otomobîlên werzîşê heya XNUMX hezarî. ew gelek hene ku ji wan hilbijêrin. Û di pîşesaziya otomobîlê ya Almanya, Japonya, Îtalya û Amerîkayê de.

Add a comment