Berhevoka performansa Nissan Z ya 2022-an: Otomobîla werzîşê ya herî dawî ya Japonî çawa ji Toyota Supra û her kupayek din a wekhev a li sûkê cûda dibe
Em ê Nissan Zed bi her coupek berawirdî ya li sûkê bidin ber hev da ku bibînin ka jimar zêde dibin.
Kêşeya herî dawî ya Nissan di formula Zed de nîqaşa cîhanê ye, lê bi piranî ji ber ku ew pêla elektrîkê red dike.
Dibe ku hurraya paşîn a ne-elektrîkî û mekanîkî ya ji bo kataloga werzîşê ya marqeyê, Zed careke din navnîşek dirêj a pêşbirkan digire, di nav de yên eşkere yên mîna Toyota Supra û yên kêmtir eşkere mîna Alpine A110.
Werin em ji nêz ve li tiştên ku em dizanin û çawa Zed bide ber hev bêyî ku bikeve nav nîgara bêkêmasî ya kupayên payebilind ên mîna Lotus û jorîn, an otomobîlên sedan-based mîna BMW 4 Series ku, her çend dişibin hev, bi rastî ne wisa. di heman rê de.
Em dizanin ku Zed dê ji hêla motora V3.0-a 6-lître ya du-turbocharged-seriya VR-ê ve bi hêza 298kW/475Nm ve were motîvasyon kirin. Ew ê tewra li Avusturalya bi veguhezek otomatîkî ya heşt-leza veguhezkarê torkê ya bi moda xêzkirina tixûbdar an jî veguhezek desta ya şeş-lez a bi ajokerek tevlihev a karbonê peyda bibe.
Di warê mezinbûnê de, ew platformek bi gerîdeya derketinê re parve dike, ji ber vê yekê di vî warî de guheztinek hindik heye, dema ku Nissan fersendê girt ku di kabînê de nûvekirinek dîjîtal a girîng bide kupaya werzîşê.
Em hêj nirxê Zed nizanin, lê daneyên ji bazarên navneteweyî destnîşan dikin ku ew ê bihayek ne pir cûda ji 370Z-ya derketî (ya ku dikare ji 50,490 $ heya 64,490 $ li ser rê hebe) hilgire û ji ber vê yekê pir erzantir e. Supra.
Supra hevrikê wê yê sereke ye, ku ji motora 3.0-lîtreyî ya şeş-şeş hêl a BMW ya 285kW/500Nm ku çerxên paşîn bi taybetî bi navgînek otomatîkî ya heşt-leza hêzdar dike, lê hêjayî bibîrxistinê ye ku tabloya navgîniya Japonî ya vejyayî ne wesayîta tenê ye. di sûkê de bi heman rengî, lê hilberên din ên ji Ewropayê hêjayî gotinê ne.
Supra her tim ji bo ku bibe hevrikê sereke yê Zed hatiye qedera.
Yekem otomobîla ku Supra deyndarê hebûna xwe ye, BMW Z4 e. Ji 129,471 $ (MSRP) dest pê dike ji bo guhertoya herî wekhev a 3.0-lîtreyî ya şeş-şeş M40i, Z4 bi rastî pêşkêşiyek premium e ku hema hema du carî ya ku divê Nissan Zed lêçûn bike. Hilberîna hêza wê bi Supra re bi 285kW/500Nm re têkildar e, rêjeya hêz-giraniya 189.6kW/t dide.
Alpine A110 alternatîfek coupe ya werzîşê ye ku ji hêla Renault Alpine Performance ve hatî pêşve xistin. Ji 101,000 $ (bihayê firotanê ya pêşniyarkirî) dest pê dike, A110 ji hevrikên xwe piçûktir û siviktir e û bi motorek piçûktir, yekîneyek çar-silindir a 1.8-lître ya turbocharged a ku ji Megane RS-ya germê deynkirî ye. Hîn jî 185 kW / 320 Nm bandorker hildiberîne, Alpine xwedan rêjeyek hêz-giraniya 174.5 kW / t ye, ku ji pêşbaziyê ne dûr e.
Berevajî vê yekê, Mustang-a Ford-a ku li her derê xuya dike. Otomobîla ponî ya bi motora pêş a mezin, bi çerxa paşîn ji bo guhertoya GT-veguhaztina destan a V64,390 pir nêzikî 8 $ ye. Mustang ku 339 kW/556 Nm hildiberîne, lê giraniya wê ji hevrikên xwe yên kupê zêdetir e, xwedan rêjeya hêz-giraniya 194.2 kW/t ye.
Guhertoyên bi V8-ê yên Mustang ji piraniya hevrikan re derbas dibin.
Ji bo tiştek din dîsa, Audi TT-ya xwe pêşkêşî dike. TT di xwezaya xwe de bi şeklê kopeyê, lê di xwezayê de ajokera pêşiyê, ji 80,272 $ dest pê dike ji bo motorek bingehîn a 2.0 lîtreyî turbocharged, an jî 137,900 $ ya mezin ji bo RS-ya tevahî pênc-sîlindir. Tê ragihandin ku ji bo vê dinyayê kurt e, rêza TT-ê tenê otomatîkî ya dualî ye.
Eşkere ye, em dikarin tevahiya rojê bidomînin da ku pêşbazên din ên premium ên mîna Jaguar F-Type, BMW 4 Series, Mercedes C-Class coupe û Porsche Boxster veşêrin, lê em ji bo niha dev ji wê berdin. Tabloya meya jêrîn binihêrin da ku hûn hemî taybetmendiyên wesayîtên ku di berhevdanê de hatine destnîşan kirin bibînin.
| Modela | Biha (IFRS) | MOTORÊN | Dezgeh | dirûvê | Di encama | Hêza giran | Xwarina fuel | Warranty |
| Nissan Z | TBA (texmîn 60-70 hezar dolar) | 3.0 lître twin turbo V6 | 6-speed manual / 8-speed otomatîk | RWD | 298kW / 475 Nm | TBA | TBA | 5 sal / mîlê bêsînor |
| Toyota supra | 87,003 $ - 97,003 $ | 3.0-lître turbocharged inline-şeş | 8 leza otomatîk | RWD | 285kW / 500 Nm | 193.5 kW / t | 7.7l / 100km | 5 sal / mîlê bêsînor |
| BMW Z4 M40i | $129,471 | 3.0-lître turbocharged inline-şeş | 8 leza otomatîk | RWD | 285kW / 500 Nm | 189.6 kW / t | 7.5l / 100km | 3 sal / mîlê bêsînor |
| Alpine A110 Pure | $98,388 | 1.8 lître motora turbo çar-sîlindir | 7-Leza Dual Clutch | RWD | 185kW / 320 Nm | 174.5 kW / t | 6.2l / 100km | 3 sal/100,000 km |
| ford mustang gt | 64,390 $ - 67,390 $ | 5.0-lître V8 | 6-speed manual / 10-speed otomatîk | RWD | 339kW / 556 Nm | 194.2 kW / t | 13.0l / 100km | 5 sal / bêsînor |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | 2.0 lître motora turbo çar-sîlindir | 7-Leza Dual Clutch | FWD | 180kW / 370 Nm | 129.5 kW / t | 9.6l / 100km | 3 sal / bêsînor |
