Tanka navîn T-34
Tanka navîn T-34
Tevgera bilind ji hêla motorek mazotê ya hêzdar û rêyên berfireh ve hate peyda kirin. Hilberîna bilind a sêwiranê hişt ku meriv hilberîna serial a T-34 li heft kargehên çêkirina makîneyên alavên cihêreng were saz kirin. Di dema Şerê Welatparêziya Mezin de, digel zêdebûna hejmara tankên hilberandin, peywira başkirina sêwirana wan û hêsankirina teknolojiya çêkirinê hate çareser kirin. Prototîpên destpêkê yên tûrika wellandî û avêtin, ku çêkirina wan dijwar bû, li şûna kulîlkek hexagonal a hêşîner a hêsan hatin guheztin. Jiyana dirêjtir a motorê bi paqijkerên hewayê pir bikêrhatî, pergalên lubrîkasyonê yên çêtir, û danasîna parêzgerek hemî-mode hate bidestxistin. Veguheztina klûbeya sereke bi yekî pêşkeftî re û danasîna gearboxek pênc-lez li şûna çar-lezek beşdarî zêdebûna leza navîn bû. Rêçên bihêztir û leyizkên rêgezê yên avêtin pêbaweriya jêrzemînê çêtir dike. Bi vî rengî, pêbaweriya tankê bi tevahî zêde bû, di heman demê de tevliheviya çêkirinê kêm bû. Bi giştî di salên şer de zêdetirî 52 hezar tankên T-34 hatin hilberandin, ku beşdarî hemû şeran bûn.
Dîroka afirandina tanka T-34Di 13ê Cotmeha 1937an de, Santrala Lokomotîf a Kharkovê ya Steam bi navê Comintern (jimare 183) bi daxwazên taktîkî û teknîkî ji bo sêwirandin û çêkirina tankek nû ya bi teker BT-20 hate derxistin. Ji bo bicihanîna vê peywirê, bi biryara Midûriyeta Serekî ya 8-ê ya Komîseriya Gel a Pîşesaziya Parastinê, li kargehê buroya sêwiranê ya taybetî hate çêkirin, ku rasterast girêdayî mihendisê sereke ye. Wî navnîşa kargehê A-20 wergirt. Di çarçoveya sêwirana wê de, tankek din hate pêşve xistin, ku di warê giranî û pîvanan de hema hema bi A-20 re wekhev e. Cûdahiya wê ya sereke nebûna ajokera teker bû.
Di encamê de, di 4ê Gulana 1938-an de, di civîneke Komîteya Parastinê ya Yekîtiya Sovyetê de, du proje hatin pêşkêş kirin: Tankek birêkûpêk A-20 û tanka şopandina A-32. Di meha Tebaxê de, her du jî di civîna Meclîsa Leşkerî ya Sereke de hatin nirxandin, hatin pejirandin û di nîvê yekem a sala bê de ew ji metal hatin çêkirin.
Li gorî daneyên teknîkî û xuyangê tanka A-32 ji A-20 hinekî cûda bû. Derket holê ku ew 1 ton girantir e (giraniya şer - 19 ton), xwedan heman pîvan û şiklê gişt û kulmek bû. Santrala elektrîkê jî wisa bû - mazotê V-2. Cûdahiyên sereke nebûna ajokerek teker, qalindahiya zirxî (30 mm li şûna 25 mm ji bo A-20), topa 76 mm (45 mm di destpêkê de li ser nimûneya yekem hate saz kirin), hebûna pênc çerxên rê li aliyekî di şasiyê de.
Testên hevbeş ên her du makîneyan di Tîrmeh - Tebax 1939 de li qada perwerdehiyê ya li Kharkovê hatin kirin û wekheviya taybetmendiyên wan ên taktîkî û teknîkî, di serî de yên dînamîkî, eşkere kirin. Leza herî zêde ya wesayîtên şer ên li ser rêyan yek bû - 65 km / h; leza navîn jî bi qasî hev in, û leza xebitandinê ya tanka A-20 li ser teker û rêgezan bi girîngî cûda nebû. Li ser bingeha encamên testê, hate encamdan ku A-32, ku ji bo zêdekirina girseyê xwedan marjînal bû, divê bi rêzê ve bi zirxên bihêztir were parastin, û hêza perçeyên kesane zêde bibe. Tanka nû binavkirina A-34 wergirt.
Di Cotmeha - Mijdar 1939 de, du makîneyên A-32 hatin ceribandin, ku heya 6830 kg (heta girseya A-34) hatin barkirin. Li ser bingeha van ceribandinan, di 19ê Kanûnê de, tanka A-34 di bin sembola T-34 de ji hêla Artêşa Sor ve hate pejirandin. Heya destpêka şer, rayedarên Komîseriya Gel a Parastinê di derbarê tanka T-34 a ku berê ketibû xizmetê de ne xwedî nêrînek teqez bûn. Rêvebiriya kargeha jimare 183 bi nêrîna xerîdar razî nebû û îtîrazê vê biryarê kir û îtîrazê vê biryarê kir û îtiraz kir û îtirazê kir ku hilberînê bidomîne û tankên T-34 bi serrastkirin û ermanî daxistiye 1000î. km (ji 3000). K. E. Voroshilov dawî li nakokiyê anî, bi ramana nebatê razî bû. Lêbelê, kêmasiya sereke ya ku di rapora pisporên NIBT Polygon de hatî destnîşan kirin - tengahî nehatiye rast kirin.
Di forma xweya orjînal de, tanka T-34 ku di sala 1940-an de hatî hilberandin ji hêla hilberandina rûberên zirxî ve bi kalîteyek pir bilind ve hate destnîşan kirin. Di dema şer de, ew neçar bûn ku ji bo hilberîna girseyî ya wesayîtek şer bikin qurban. Plana hilberînê ya orîjînal a sala 1940'î ji bo hilberîna 150 T-34'ên rêzefîlmê dihat pêşbînîkirin, lê di meha Hezîranê de ev hejmar derket 600'î. Ji bilî vê, diviyabû ku hilberîn hem li Kargeha Hejmar 183 û hem jî li Kargeha Traktorê ya Stalingradê (STZ) bihata bicihkirin. , ku diviyabû 100 wesayît bihatana çêkirin. Lêbelê, ev plan ji rastiyê dûr xuya bû: heya 15ê Îlonê, 1940, tenê 3 tankên serial li KhPZ hatin hilberandin, û tankên Stalingrad T-34 tenê di sala 1941-an de ji atolyeyên kargehê derketin.
Sê wesayîtên hilberînê yên pêşîn di Mijdar-Kanûna 1940-an de li ser riya Kharkov-Kubinka-Smolensk-Kiev-Kharkov di ceribandinên gulebaranê û mîlê de derbas bûn. Test ji hêla efserên NIBT Polygon ve hatin kirin. Wan ew qas kêmasiyên sêwiranê nas kirin ku wan bandora şerkeriya makîneyên ku têne ceribandin pirsîn. GABTU raporeke neyînî pêşkêş kir. Digel vê yekê ku lewheyên zirxî li quncikên mezin ên meylê hatine saz kirin, qalindahiya zirxî ya tanka T-34 ya 1940-an ji piraniya wesayîtên navîn ên wê demê derbas bû. Yek ji kêmasiyên sereke jî topên lûle kurt ên L-11 bû.
Prototîpa duyemîn A-34
Di destpêkê de topek L-76 11 mm bi dirêjahiya bermîla 30,5 di tankê de hate bicîh kirin û ji Sibata 1941-an pê ve ligel L-11 dest bi danîna topek F-76 a 34 mm bi dirêjahiya bermîlê 41 kaliber. Di heman demê de, guhertinan tenê bandor li maskeya zirxî ya beşa hilgirê çekê kir. Di dawiya havîna 1941 de, tankên T-34 tenê bi çeka F-34, ku li kargeha No. 92 li Gorkiyê hatî hilberandin, hatin hilberandin. Piştî destpêkirina Şerê Mezin ê Welatparêziyê, bi biryarnameya GKO ya jimare 1, santrala Krasnoye Sormovo (Kargeha Hejmar 34 ya Komîseriya Gel a Pîşesaziyê) bi hilberîna tankên T-112 ve hate girêdan. Di heman demê de, destûr hate dayîn ku Sormovî parçeyên balafiran ên ku ji Xarkovê hatine anîn li ser tankan saz bikin.
Bi vî rengî, di payîza 1941 de, STZ tenê hilberînerê sereke yê tankên T-34 ma. Di heman demê de, wan hewl da ku serbestberdana herî zêde ya hejmara pêkhateyan li Stalîngradê bicîh bikin. Pola zirxî ji kargeha Krasny Oktyabr dihat, kelûpelên zirxî li keştiya Stalîngradê (santrala jimare 264) dihatin wellandin, çek ji hêla kargeha Barrikady ve dihatin peyda kirin. Bi vî awayî, hema hema çerxa hilberînê ya tevahî li bajêr hate organîze kirin. Li Gorkî û Nîjnî Tagil jî heman tişt bû. Pêdivî ye ku were zanîn ku her çêker li gorî kapasîteyên xwe yên teknolojîk di sêwirana wesayîtê de hin guhertin û lêzêde kirin, ji ber vê yekê, tankên T-34 ji nebatên cihêreng xwedan xuyangê taybetmendiya xwe bûn.
Di vê demê de bi giştî 35312 hezar û 34 tankên T-1170 hatin çêkirin, ji wan hezar û XNUMX tankên agirkuj. Tabloyek hilberîna T-34 heye, ku di hejmara tankên hilberî de hinekî cûda dibe: 1940
1941
1942
1943
1944
tenê
Paş – Pêş >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tanka T-34 li ser bingeha navgînek A-32 ya bi ezmûn hate afirandin û di Kanûna 1939 de ket xizmetê. Sêwirana sî û çaran di avahiya tankê ya navxwe û cîhanê de pêvekek quantum nîşan dide. Ji bo cara yekem, wesayit bi organîkî zirxên dijî-topan, çekek hêzdar û şasiyek pêbawer li hev dike. Zehfkirina projelê ne tenê bi karanîna lewheyên zirxî yên bi qelewbûna mezin, lê di heman demê de ji hêla meyla wan a maqûl ve jî tê peyda kirin. Di heman demê de, tevlêbûna pelan bi rêbaza weldingê bi destan hate kirin, ku di dema hilberînê de bi weldinga otomatîkî hate guheztin. Tank bi topa L-76,2 ya 11 mm hat çekdarkirin, ku di demek kurt de topên bi hêztir F-32 û dûv re jî F-34 hatin guhertin. Ji ber vê yekê, di warê çekan de, ew bi tanka giran a KV-1 re têkildar bû.
