Jiyana pîlê car
Contains
Her perçeyek alavên wesayîtê temenê xwe heye, û pîl jî ji vê îstîsna nîne. Ev demjimêr dê li gorî gelek faktoran û mercên xebitandina pîlê ve girêdayî be. Wekî din, ev pîvana çalakiyê piranî bi kalîteya pîlê xwe ve girêdayî ye.
Di karanîna kesane de jiyana pîlê otomobîlê ya navînî 3-5 sal e.
Ev rêze berevajî keyfî ye. Bi helwestek hişyar û lihevkirina bi hemî rêgezên karûbar re, ev nîşander dikare heya 6 - 7 salan were dirêj kirin. Jiyana bataryayê ya ji bo otomobîlên di karanîna fermî de (ji bo nimûne, ji pargîdaniyek veguhastinê an fîloyek taksiyê re hatî veqetandin) li gorî GOST tête diyar kirin û 18 meh in ku mêjûya wê ne zêdeyî 60 km ye.
Ka em li faktorên sereke yên ku li ser jiyana pîlê gerîdeyek bandor dikin binêrin.
Germahiya derveyî
Karanîna pîlê di germahiyên pir kêm (<-30 C) an bilind (<+30 C) de bandorek pir neyînî li ser jiyana pîlê dike. Di rewşa yekem de, pîlê cemed digire û ji ber zêdebûna vîskozîtaya elektrolîtê karîgeriya wê ya şarjê kêm dibe. Wekî encamek, kapasîteya pîlê kêm dibe. Bi kêmbûna germahiya di bin +15 C de ji bo her dereceya paşîn, kapasîteya pîlê bi 1 Amper-saetê kêm dibe. Di rewşa duyemîn de, germahiya bilind pêvajoya kelandina avê ya ji elektrolîtê di pîlê de, ya ku wê nizm dike, provoke dike. asta di bin asta pêwîst de.
Karûbarbûna pergala şarjê (jenerator)
Faktora paşîn a ku bi girîngî jiyana karûbarê pîlê kêm dike, mayîna wê ya dirêj a di dewletek valakirî de (valakirina kûr) e. Yek ji mercên ji bo misogerkirina jiyanek dirêj a pîlê pergala şarjê ya bi tevahî fonksiyonel e, hêmana sereke ya ku hilberîner e. Di bin mercê karûbarê xweya normal de, ew tam voltaja ku ji hêla çavkaniya hêzê ve ji bo şarjkirina guncan hewce dike, diafirîne.
Wekî din, ev pîl ber bi rewşek mayînde vekişiyayî ve diçe, ku dûv re dibe sedema pêvajoya siftbûna lewheyan (dema pîlê vala dibe serbestberdana sulfate rêber). Heke pîl timûtim tê şarj kirin, sulfasyon tûjtir dibe, ku di dawiyê de kapasîteya pîlê kêm dike heya ku ew bi tevahî ji rêzê derkeve.
Karûbarbûna relay-regulator
Bi heman awayî girîng e dewleta relayê vesazkerê voltajê, ku pîlê ji zêde şarjê diparêze. Çewtiya wê dikare bibe sedema germbûna tenekeyan û kelandina elektrolîtê, ku paşê dikare bibe sedema girêdana kurt û zirarê bide pîlê. Di heman demê de, dema ku stukê plakayan dikeve hundurê valahiya qutiya pîlê, dibe ku girêbestek kurt çêbibe, ku dibe ku, bi taybetî, ji hêla lerizîna zêde ve were çêkirin (mînakî, dema ajotina derveyî rê).
Awayê herikînê
Sedemek din a ku pîl ber bi derzkirina bilez ve dibe, zêdeyî rêjeya herikîna heyî ye. Ev dibe ku heke alavên partiya sêyemîn bi xeletî ve werin girêdan (ji bo nimûne, pergala deng, alarmê, û hwd.), Û hem jî heke têlên elektrîkê yên di otomobîlê de xitimîbe an bi giranî pîs be.
Xwezaya siwarbûnê
Dema ku bi gerîdeyê rêwîtiyên kurt dikin û di navbera wan de sekinînên dirêj, pîlê ji hêla fîzîkî ve ji bo xebata xweya normal nikare têr bar bistîne. Ev taybetmendiya ajotinê ji niştecihên bajêr re ji ajokarên ku li derveyî bajêr dimînin xastir e. Kêmasiya hêza pîlê dê bi taybetî dema ku di demsala sar de li bajêr digere, dê diyar bibe.
Destpêk motora pirgavî bi tevlêkirina alavên ronahîkirinê û karanîna germkirinê tê, ku di encama vê yekê de çavkaniya hêza gerîdeyê wext nîne ku di dema rêwîtiyê de drav bi tevahî vegerîne. Ji ber vê yekê, di bin van mercên xebitandinê de, jiyana pîlê bi girîngî kêm dibe.
Fixkirina pîlê
Zûvekirina pîlê aliyek girîng e, ku ew jî rasterast li ser jiyana karûbarê wê bandor dike. Ger pîl bi ewlehî neyê sabit kirin, wê hingê dema ku erebe manevrayên tûj dike, ew dikare bi rehetî ji cîhê pêveka xwe, ku bi perçebûna hêmanên wê ve tijî ye, bifire. Di heman demê de xetera kurtkirina termînalan a li dijî hundurê laş jî heye. Vibrasyon û şoxên xurt dê bibe sedem ku plaster hêdî hêdî dafika pîlê jê bibe û hilweşe.
Meriv çawa temenê pîlê otomobîla xwe dirêj dike
Jiyana bataryayê bi baldarî hilgirtin û şopandina alavên têkildar ve zêde dibe. Ji bo ku zêdehiya bataryayê bi girîngî zêde bibe, pêdivî ye ku hûn bi periyodîk wê teşhîs bikin û hin çalakiyên hêsan ên li jêr rêzkirî pêk bînin.
- Dema ku zivistanê motorê dest pê dikin, 20-30 saniye çirayên xwe vekin. Ev ê dihêle pîl zûtir germ bibe;
- Heke bi we re ereberek bi veguhastina destan heye, bi pêlkirina pêlika kelûmêlê hêsantirkirina motorê hêsan bikin;
- 5-10 hûrdeman gerîdeyê bihêlin ku piştî rêwîtiya xwe qedand pîlê xwe şûnda bike. Di vê rewşê de, ew tête pêşniyar kirin ku cîhazên elektrîkê vemirînin;
- Ji bo ku emrê xebatê yê pîlê zêde bibe û kêmî mehê mehê carekê pêşî li derdana wê bigire, ji 40 hûrdeman zêdetir erebe biajo;
- Biceribînin ku ji rêwîtiyên bi pîlê valakirî an hinekî "şûnda" dûr bisekinin;
- Bila pîl ji% 60-ê zêdetir dernekeve. Hûn carinan bi barkirina şarjê, hûn pêbaweriya pîlê piştrast dikin û bi vî rengî jiyana karûbarê wê dirêj dikin;
- Bi rêkûpêk qutiya pîlê kontrol bikin û termînalan ji oksîde û axê paqij bikin;
- Baterî her meh carek bi tevahî şarj bikin. Voltaya îdeal nêzîkê 12,7 volt e. Pîlê her 3 mehan an jî zêdetir bi şarjê dîwêr ve bikêşin. Bateriyek di rewşek domdar de dê pir kêmtir ji pêvajoyên sulfasyonê hesas be;
- Pergala şewitandinê û xebata motorê tune bikin. Piştrast bikin ku motor her gav di ceribandina yekem de dest pê dike. Ev ê windabûna hêza pîlê kêm bike, pergala şarjê çêtir bike û bi girîngî jiyana pîlê zêde bike;
- Ji bo ku zirarên mekanîkî yên pîlê nebin, leza tevgerê ya li ser beşên zirarê yên rê kêm bikin. Li cîhê ku ji bo wê hatî veqetandin pîlê bi ewlehî girêde;
- Ger erebe ji bo demek dirêj sekinîbe, tê pêşnîyar kirin ku pîlê jê were rakirin, an jî qe nebe ji beşa gerîdeyê qut bibe.
Ji bilî van tedbîrên pêşîlêgirtinê, bi gelemperî mimkûn e ku parametreyên jêrîn ên pîlê kontrol bikin.
Meriv çawa voltaja pîlê kontrol dike
Pêdivî ye ku nirxa voltajê li termînalên bataryayê di du modan de were kontrol kirin: di dewleta çerxa vekirî de û di kêliya ku pîl bi vesazê ve tête girêdan (bi motorê re, elektronîk û sobeyê vekirî). Li gorî vê, asta şarjê ya bataryayê bixwe û karîgeriya pêvajoya şarjkirina bataryayê ji hêla jenerator ve têne analîz kirin. Pêdivî ye ku nirxa voltajê ji bo rewşa duyemîn di navberê 13,5-14,5 V de be, ku ew ê bibe nîşana karûbarê normal a jenerator.
Di heman demê de dê çavdêrîkirina herika lehiyê jî bibe alîkar. Bi motorê vemirandî û elektronîkên serşor seqet, divê nirxên wê di nav 75-200 mA de bin.
Denduriya elektrolît
Ev hêjayî bi zelalî rewşa şarjê ya bataryayê diyar dike û bi karanîna hîdrometerê tête pîvandin. Ji bo herêma avhewa navîn, norma tîrbûna elektrolît a bataryaya barkirî 1,27 g / cm3 ye. Dema ku bataryayê li avhewa dijwartir xebitandin, ev nirx dikare 1,3 g / cm3 zêde bibe.
Asta elektrolît
Ji bo kontrolkirina asta elektrolît, lûleyên cama şefaf an plastîk têne bikar anîn. Ger pîl bê parastin be, wê hingê ev nîşander bi nîşanên li ser rewşa xwe tê darizandin. Asta elektrolîtê di navberên birêkûpêk de (her du hefteyan carekê) kontrol bikin. Ast li ser rûyê elektrodê wekî nirxê 10-15 mm tê girtin. Heke ast daket, hewcedariya ava vexwarinê lê zêde bike.
Bi pabendbûna bi van qaîdeyên sade, hûn dikarin bi bandor temenê pîlê xwe dirêj bikin û pêşî li têkçûna pêşwext bigirin.
Pirs û bersivan:
Pîlê çend sal dimîne? Jiyana xebatê ya navînî ya pîlê-asîdê salek û nîv heya çar sal e. Ger bi rêkûpêk were xebitandin û barkirin, ew dikare ji şeş salan zêdetir bimîne.
Pîlên gerîdeyê çiqas dixebitin? Bi navînî, bataryayên gerîdeyê sê û çar salan dom dikin. Bi lênêrîna rast, alavên rast û barkirina rast, ew ê bi qasî 8 salan bidomînin.
Kîjan bataryayên dirêjtir dimînin? AGM. Van bataryayên hanê di şert û mercên dijwar de jî dikarin dirêjtir bixebitin û 3-4 qat zêde barkirin/dakêşandin hene. Digel vê yekê, ew pir bihatir in.
