Destpêka Girê - fêr bibin ka meriv wê çawa bike û kengê ev jêhatîbûn bikêr tê

Çima destpêkirina jor ew qas dijwar e? Ji ber çend sedeman. Pir gelemper e ku şofêrên bê tecrube pedala gazê pir bi hêz dixin, dibe sedem ku lastîk li cihê xwe bizivire. Ji bilî vê, erebe li ser çiyê bi paş ve dizivire. Ger hûn di qelebalixiya trafîkê de bin, deqeyek bêhişmendî bes e ku bibe sedema lêdana otomobîlek din an qezayek. Vê manevrayê bê guman hewceyê kontrolkirina bêkêmasî ya pedalên kulp û frenê hewce dike. Wekî din, otomobîl dê bi hêsanî raweste. Li ser rûberên berf an cemidî rewş hîn dijwartir e. Dûv re gaza zêde dibe sedem ku ajokar kontrola otomobîlê winda bike û ew dest pê dike.

Destpêka Girê - qaîdeyên sereke

Divê destpêkek bi destan ne tiştek mezin be. Bes e ku meriv çend rêzikên hêsan û prosedûra xebitandina bi lezker û pedalên klûbê bi bîr bîne. Di rastiyê de, destpêkirina li ser rûyek rûk pir dişibihe destpêkirina jor.

Di destpêkê de, hûn hewce ne ku frenek acîl bikar bînin û wê têxin nav bêalî. Dûv re pedala klûbê bişkînin û pêlava yekem bixin. Pêngava paşîn ev e ku meriv zengila frena destan bikişîne jor û qefilê veke. Lêbelê, naha ne dema berdana frenê ye ji ber ku otomobîl dê dest bi rijandinê bike. Lêbelê, divê hûn hin gazê lê zêde bikin û hêdî hêdî pedalê kelikê berdin. Mîna ku hûn hîs bikin ku leza motorê zêde bûye, wextê wê ye ku hûn hêdî hêdî frena parkkirinê berdin - otomobîl dê bixweber dest bi tevgerê bike. Paşê em gazê lê zêde dikin û em dikarin dest bi tevgerê bikin.

Teknîkî û azmûna pratîkî dest pê dike

Destpêkirina bi frena destan yek ji hêmanên herî dijwar e di derbasbûna îmtîhanê de ji bo destûrnameya ajotinê ya kategoriya B. Vekolînvan vê yekê baş dizanin, ji ber vê yekê ew dema ceribandina jêhatîbûna ajovanek paşerojê bala xwe didin vê xebatê. Ji ber vê yekê, ji bo ku hûn vê qonaxê bi erênî derbas bikin, berî her tiştî divê hûn bi aramî nêzikî wê bibin.

Piştî ku hûn şikestin, hûn dikarin wextê bidin xwe ku lingên xwe bi rêkûpêk deynin ser pedalan. Pêdivî ye ku ling ne bi topê lingê, lê bi tiliyên lingê kulmê bikişîne, dema ku pêl divê li erdê be, lingê xwe bigire. Nizanim kengê kengê berde? Hûn dikarin li kavilê binihêrin - lez dê li ser tachometerê dakeve û gerîdok dê dest bi piçek lerizînê bike. Di dema vê manevrayê de, divê mijar rê nede ku motor bisekine. Wesayît nikare di qada manevrayê de ji 20 cm zêdetir paşde bizivire. Ev bi rêzikên taybetî têne destnîşan kirin.

Heke hûn hîn jî bi vê teknîka rêvekirinê rehet nabin, hûn dikarin her gav hin rêwîtiyên dubare yên zêde bikin. Ew ê balê bikişîne ser xebata destpêka jor.

Destpêka Girê - hûn hewce ne ku kîjan rêzikên ewlehiyê bi bîr bînin?

Ji kerema xwe bala xwe bidin ku dema ku bi jor de dest pê dike dibe ku wesayît hinekî paşde bizivire. Ji ber vê yekê, dûriyek guncaw ji wesayîtên nêzîk biparêzin. Divê ew ji navbera normal ya ajotina rojane dirêjtir be. Ger gengaz be, çêtir e ku meriv li bendê bimîne heya ku gerîdeya li pêş ber bi jor ve here. Hêjayî balkişandina zêde ye, nemaze heke zozan pir asê be an hûn wesayîtek giran diajon. Wesayîtên bi vî rengî, ji ber giranî û pîvanên xwe, bêtir bi pirsgirêkên bi derbaskirina çiyê re têkildar in, û pir hêsantir xwe winda dikin, ku dibe sedema qezayê.

Kengê divê hûn vê manevrayê bikar bînin?

Destpêkirina ber bi jor de bi şikestê ne tenê çalakiyek e ku ji bo derbaskirina ezmûnek hewce ye, lê di heman demê de jêhatîbûnek e ku di jiyana rojane de bikêr e. Ji ber vê yekê divê hûn wê baş fêr bibin û her roj bikar bînin. Di kîjan rewşan de ajokar bi gelemperî wê bikar tînin? Di serî de ji bo ajotina berbi jor, lê ne tenê - hûn ê wê bi serfirazî li ser rêyek guncan bikar bînin. Pêkanîna vê tevgerê ji bo ku meriv bi rihetî û bilez roniyên trafîkê li xaçerêkê bihêle bikêr e, nemaze dema ku gerîdok piştî berdana frenê ber bi jêr ve diçe. Gelek ajokar bawer dikin ku hêja ye ku di zivistanê de frena destan bikar bînin. Lêbelê, nêrînên li ser vê mijarê têne dabeş kirin.