Destpêker kar nake

Dema ku gerîdeyên xebitandinê, bêyî ku celebê motora sazkirî be, xeletiyek hevpar têkçûna destpêkerê ye, ku di encamê de ne gengaz e ku motorê dest pê bike piştî ku şewat vebe. Bi gotineke din, dema ku mifteyê di êgir de tê zivirandin, destpêkek otomobîlê bersiv nade. Di rewşên weha de, piştî zivirîna mifteyê, li şûna ku mîlaqelê motora şewata hundurîn bizivire, destpêk bi tevahî bê deng e, diqelişe an jî klîk dike, lê motorê dest pê nake. Dûv re, em ê xeletiyên sereke binirxînin, dema ku destpêk bi ti awayî bertek nîşanî zivirîna mifteyê di agirpêketinê de nake, û her weha sedemên din ên ku dikarin bibin sedema têkçûna destpêkerê.

Çima destpêk naxebite?

Motora destpêker a otomotîvê motorek elektrîkê ya bi battêrî ye ku ji bo destpêkirina motorek benzînê an mazotê hatî çêkirin. Ji ber vê yekê, ev amûr hem ji hêla têkçûnên mekanîkî ve û hem jî pirsgirêkên di dorhêlên dabînkirina hêzê de an jî pirsgirêkên li qada têkiliyê ve têne destnîşan kirin. Ger destpêkera gerîdeyê bersivê nade zivirîna mifteyê di êgir de û deng dernaxe (bi hin pirsgirêkan re, destpêk bitikîne an biqelişe), wê hingê divê ceribandin bi jêrîn dest pê bike:

• yekbûna barkirina batterê (batterya) diyar bike;
• ji bo teşhîskirina koma pêwendiyê ya guhêrbarê;
• releya kêşanê (retraktor) kontrol bikin
• performansa bendix û destpêkê bixwe kontrol bikin;

Koma pêwendiyê ya guhêrbarê zû dikare were kontrol kirin. Ji bo kirina vê yekê, tenê mifteyê têxin nav xwe û pêlêdanê vekin. Ronahiya nîşangirên li ser tabloyê dê bi zelalî destnîşan bike ku yekîneya agirpêketinê di rewşek xebatê de ye, ango xeletiya di guheztina pêlêkirinê de divê were tamîr kirin tenê heke nîşanên destnîşankirî yên li ser dashboardê piştî zivirîna mifteyê derkevin.

Ger hûn gumana batariyekê bikin, ew ê bes be ku hûn pîvan an tîrêjên serî vekin, û dûv re ronahiya ampûlên li ser tabloyê binirxînin, hwd. Ger xerîdarên elektrîkê yên ku hatine destnîşan kirin pir kêm dişewitin an jî qet naşewitin, wê hingê heye. îhtimaleke mezin ji daxistina pîlê kûr. Her weha divê hûn termînalên pîlê û erdê li ser laş an motorê jî kontrol bikin. Têkiliya têrker an winda li ser termînalên erdê an têl dê bibe sedema lehiya giran a niha. Bi gotineke din, destpêk dê hêza têra xwe ji pîlê tune ku motorê dest pê bike.

Bi taybetî divê bala xwe bidin kabloya "neyînî" ya ku ji pîlê tê û bi laşê gerîdeyê ve girêdide. Pirsgirêkek hevpar ev e ku têkiliya bi erdê re dibe ku her dem winda nebe, lê bi frekansek diyarkirî. Ji bo jêbirina wê, tê pêşniyar kirin ku girseyê li cihê ku bi laş ve girêdayî ye veqetînin, têkiliyê baş paqij bikin û dûv re hewl bidin ku motorê dîsa dest pê bikin.

Ji bo ku batarya gerîdeyê bi destên xwe kontrol bikin, hûn hewce ne ku termînala neyînî jê bikin, piştî ku voltaja li dergehên batterê bi multimeterek tê pîvandin. Nirxek li jêr 9V dê nîşan bide ku pîlê kêm e û pêdivî ye ku were şarjkirin.

Bişkojkên taybetmendî dema ku hewl didin ku motorê dest pê bikin, di heman demê de bi kêmbûnek berbiçav a ronahiyê an qutbûna tam a roniyên li ser dashboardê re jî tê de, destnîşan dikin ku releya solenoidê klîk dike. Releya diyarkirî dikare hem di bûyera dakêşana pîlê de, hem jî di encama xirabûna vekêşker an destpêker de bikirtîne.

Sedemên din ên ku dibe ku destpêk bersivê nede vekirina agir

Di hin rewşan de, xeletiyên pergalên dijî diziyê yên gerîdeyê (alarma gerîdeyê, immobilizer) hene. Pergalên weha bi tenê peydakirina elektrîkê ya destpêkerê piştî veqetandinê asteng dikin. Di heman demê de, teşhîs karbidestiya bêkêmasî ya pîlê, têkiliyên hêzê û hêmanên din ên alavên elektrîkê yên ku di destpêkirina motorê ji destpêkerê de têkildar in destnîşan dikin. Ji bo destnîşankirina rast, pêdivî ye ku meriv rasterast ji pîlê berbi destpêkê ve hêz bide, ango pergalên din derbas bike. Ger destpêk bixebite, îhtîmalek mezin heye ku pergala antî-dizînê ya otomobîlê an imobilîzator têk bibe.

Tişta din a ku were kontrol kirin releya elektromagnetîk e. Di bûyera têkçûnê de, destpêk dikare:

• bi tevahî bêdeng bin, ango, piştî zivirîna mifteyê li pozîsyona "destpêkê" ti dengan dernexin;
• hûr û bigerin, lê motorê dest pê nekin;
• çend caran an yek carî bêyî ku guhê kermê bihejîne;

Bendix û retractor

Nîşaneyên jorîn dê destnîşan bikin ku xeletî di releya paşvekêşanê de cih digire an jî bendix firokê nagire. Bala xwe bidinê ku di bûyera Bendixê de, nîşanek bêtir taybetmendî ew e ku destpêk diqelişe û motorê dest pê nake. Di heman demê de nîşanek hevpar a destpêkek xirab jî ev e ku destpêk guh dide lê motorê dest pê nake.

Ji bo ceribandina releya kişandinê, voltaja pîlê li termînala hêza releyê bicîh bikin. Ger motor dest bi zivirînê bike, wê hingê destpêka vekêşker eşkere xelet e. Hilweşîna pir caran - şewitandina nîkelê ji têkiliyan. Ji bo rakirina wê, hûn ê hewce ne ku releyê jê bikin da ku nîkelan jê bikin. Piştî veqetandinê, hûn hîn jî hewce ne ku ji bo guheztina bilez a releyê kişandinê amade bin, ji ber ku li kargehê pêlên pêwendiyê bi parastina taybetî ve têne girtin ku pêşî li agir di dema xebatê de digire. Şewitandin dê were vê wateyê ku qatek gotî hatiye rakirin, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv pêşbîn bike ka kengê pêdivî ye ku pencên paşkêşker ji nû ve werin şewitandin.

Îcar em bala xwe bidin bendîxê trunkê. Bendix amûrek e ku bi navgîniya wê torque ji destpêkerê berbi flywheel ve tê veguheztin. Bendix li ser heman şaftê wekî rotorê destpêk hatî danîn. Ji bo têgihiştinek çêtir, hûn hewce ne ku fêm bikin ka destpêk çawa dixebite. Prensîba xebitandinê ev e ku piştî zivirîna mifteya agirpêketinê li pozîsyona "destpêkê", niha ji releya elektromagnetîk re tê peyda kirin. Vekêşker voltajê vediguhêze pêla destpêker, ji ber vê yekê bendix (gear) bi zengila flywheel (zengila flywheel) re têkildar dibe. Bi gotinek din, ji bo veguheztina torka destpêkê li firrokeyê hevgirtinek du pêlavan heye.

Piştî ku motorê dest pê dike (milê kelmêş dest bi zivirîna serbixwe dike), dema ku destpêk dimeşe, mifteya di qefila agirpêketinê de tê avêtin derve, herikîna elektrîkê ya releya kêşanê diherike. Nebûna voltajê rê li ber vê yekê vedike ku vekêşker bendikê ji firokeyê vediqetîne, di encamê de destpêk dizivire.

Kişandina pêlava bendix tê wateya nebûna pêwendiyek normal bi pêlava zengila flywheel re. Ji ber vê sedemê, dema ku motor diqelişe, dengek qijikê tê bihîstin, û destpêk jî dikare bi serbestî bêyî tevlêbûn û zuwa bizivire. Dema ku diranên zengila flywheel-ê li xwe dikin rewşek wusa çêdibe. Di tamîran de jihevxistina starter ji bo guheztina bendix û/an rakirina veguheztinê ji bo guheztina flywheel vedihewîne. Ji bo ku hûn bendix bi xwe kontrol bikin, hûn ê hewce bikin ku du têkiliyên hêzê yên li ser releya kişandinê bigirin. Hêza elektrîkê dê releyê derbas bike, ku dê zivirîna destpêkê diyar bike. Di bûyera ku destpêk bi hêsanî dizivire û diqelişe, divê hûn qalîteya tevlêbûna bendikê bi flywheel re kontrol bikin.

Berikên destpêkê

Di heman demê de têkçûnek pir caran têkçûnek çîpên destpêkê jî vedigire. Kulîlkên destpêkê (hilgirên destpêkê) li pêş û paşiya makîneyê ne. Ji bo zivirîna mîla destpêk ev bearing hewce ne. Di encama xişandina hêlên mîlê destpêker de, releya kêşanê diqelişe, lê destpêk bi serê xwe venaqete û motorê qut nake. Ev xeletî wiha xuya dike:

• mîlî destpêk li kêleka şaftê pozîsyona rast nagire;
• di heman demê de pêlekek kurt a pêlên seretayî û navîn jî heye;

Rewşek bi vî rengî dikare bibe sedema vê yekê ku pêlav dişewitin, têlên elektrîkê dihelin. Carinan di çerxên elektrîkê yên otomobîlê de kurtecivînek çêdibe û dibe sedema agir. Di bûyera ku destpêk bikirtîne, lê bi serê xwe venebe, hûn nikanin mifteyê ji bo demek dirêj di pozîsyona "destpêkê" de bigirin. Çend hewldanên destpêkê yên kurt têne pêşniyar kirin, ji ber ku îhtîmalek heye ku şaft vegere cîhê xwe.

Ji kerema xwe not bikin ku tewra piştî destpêkek serketî ya motora şewitandina hundurîn jî, dê destpêk tamîrkirina tavilê û mecbûrî hewce bike da ku hilgiran biguhezîne. Hay ji xwe hebin ku verastkirina mîla destpêker dikare bibe sedema kurtefîlm û agir. Em her weha lê zêde dikin ku destpêkek bi çîpên bi pirsgirêk dikare bi tevahî "sar" bixebite, lê red bike ku "germ" bizivirîne.

Ger destpêk germ nebe an motor piştî germbûnê baş nezivire, wê hingê pêdivî ye:

• pîlê, termînalên pîlê û têkiliyên hêzê kontrol bikin. Ger baterî di rewşek baş de ye û berî rêwîtiyê 100% hatî barkirin, û dûv re jî hate rijandin, wê hingê hûn hewce ne ku releya rêkûpêk a jeneratorê, kembera jeneratorê, lûleya tansiyonê û jeneratorê bixwe kontrol bikin. Ev ê vekêşana pîlê û dûv re kêmbûna di tevgerê de ji holê rake;
• hingê hûn hewce ne ku bala xwe bidin pergala şewitandinê û pergala dabînkirina sotemeniyê, fîşekan kontrol bikin. Nebûna bertek li ser xebata van pergalan, digel vê yekê ku destpêk bi bataryayek barkirî re baş nazivirin, dê xeletiyek destpêker nîşan bide.

Ji kerema xwe bala xwe bidin ku amûr bi motora di beşa motorê de pir germ dibe. Germkirina destpêkê dibe sedema berfirehbûna germî ya hin hêmanan di hundurê cîhazê de. Piştî tamîrkirina destpêk û guheztina çîpkan, berbelavbûna diyarkirî ya hilgirên destpêker pêk tê. Çewtiyek di hilbijartina mezinahiyên çolê yên rast de dikare bibe sedema girtina şaftê, di encamê de destpêk li ser motorek germ nezivire an pir hêdî dizivire.

Firçe û pêla destpêk

Ji ber ku destpêk motorek elektrîkê ye, motora elektrîkê bi sepandina voltajê li pêla seretayî ya ji bataryayê di nav firçeyan de dixebite. Firçe ji grafît têne çêkirin, ji ber vê yekê ew di demek pir kurt de diherikin.

Pîvanek pir gelemperî dema ku, dema ku cil û bergên krîtîk ên firçeyên destpêker bigihîje, elektrîk ji releya solenoidê re neyê peyda kirin. Di vê rewşê de, piştî zivirîna mifteya agirpêketinê, destpêk dê bi ti awayî reaksiyonê neke, ango, ajokar dê dengê motora elektrîkê û klîkên releya kişandina destpêker nebihîze. Ji bo tamîrkirinê, hûn ê hewce ne ku destpêkerê ji hev derxînin, piştî wê jî pêdivî ye ku firçeyan kontrol bikin, ku dibe ku biqelişe û pêdivî bi guheztinê hebe.

Di sêwirana destpêkek gerîdeyê de, pêlên pêlavan jî li ber xwe didin. Nîşanek taybetmendî bêhna şewitandinê ye dema ku motorê dest pê dike, ku dê têkçûna destpêkek nêzîk nîşan bide. Mîna ku di doza firçeyan de, pêdivî ye ku destpêk were veqetandin, û dûv re rewşa pêlavan binirxînin. Pêlên şewitî tarî dibin, qata varnîşê ya li ser wan dişewite. Em lê zêde dikin ku bi gelemperî pêla destpêkê ji germbûna zêde dişewite heke motor ji bo demek dirêj bixebite, dema ku destpêkirina motora şewitandina hundurîn dijwar dibe.

Bi kurtî, ez dixwazim bi bîr bixim ku destpêk ji 5-10 saniyeyan zêdetir nayê zivirandin, piştî ku 1-3 hûrdeman veqetînek pêdivî ye. Îhmalkirina vê qaîdeyê rê li ber vê yekê vedike ku ajokarên bê tecrube bi rê ve dibin ku bataryayê bihêlin û ger motor ji bo demek dirêj dest pê neke destpêkek bi tevahî fonksiyonel zû bişewitînin. Di rewşek wusa de, pir caran hewce ye ku dest pê were guheztin, ji ber ku vegerandina pêlên destpêkê yên şewitî ji kirîna destpêkek nû ne erzantir e.