Cam, şûşe nehevseng...

Zirara camên otomobîlan, nemaze camên bayê, ji bo xwediyê wesayitê pirsgirêkek cidî ye. Lêbelê, her gav ne hewce ye ku tavilê elementek zirarê biguhezîne. Di hin rewşan de, ew dikare were tamîr kirin, bi saya vê yekê em ê li ser kirîna şûşeyek bi tevahî nû xilas bikin. Ev dikare di doza şikestin an çîpên piçûk de were kirin. Lêbelê, pirsgirêk ev e ku ew nikarin pir mezin bin.

Dê coin dadbar bike

Berevajî xuyan, binnivîsa jorîn ne bê wate ye. Li gorî pisporan, tenê zirara ku ji pîvana pereyek pênc zloty derbas nebe dikare were sererast kirin. Di pratîkê de, ev perçeyên piçûk in, ku di nav tiştên din de, piştî lêdana kevirek têne afirandin. Di heman demê de, pêdivî ye ku zirar pir nêzikî keviya camê nebe. Rastî ev e ku wê hingê ew ê ne gengaz be ku amûrên ku ji bo pêkanîna tamîrê hewce ne bikar bînin. Xalek girîng di heman demê de tespîtkirina bilez ji hêla ajoker ve û awayê herî hêsan e ku meriv wê rast bike, mînakî, bi karanîna tape adhesive. Ev pir girîng e, ji ber ku bi vî awayî em ê devera zirarê ji hewa, şil û cûrbecûr qirêjiyê biparêzin. Di heman demê de hişyarî dê encamên tamîrkirinê bixwe jî encam bide - piştî rakirina çîpên, şûşeya li vê derê dê zelaliya xweya normal ji nû ve bi dest bixe.

Bi rezînek hişkkirî

Deverek xerabûyî ku ji bo tamîrkirinê bi erênî jêhatî ye divê bi tevahî were paqij kirin. Ev bi kar kerekî goşt û dûv re jî pompeya valahiya tê kirin. Erka ya paşîn ev e ku hewayê ji valahiya di navbera qatên camê de bikişîne û şiliya ku li wir berhev bûye neçar bike ku biherike. Naha hûn dikarin tamîrkirina rast a devera zirarê bidomînin. Bi alîkariya çekek taybetî rezîn di nav wan de tê derzîkirin, ku hêdî hêdî qulikê tijî dike. Dema ku mîqdara wê têr be, divê ew bi rêkûpêk were vemirandin. Ji bo vê yekê, çend hûrdeman tîrêjên UV têne bikar anîn. Pêngava paşîn ev e ku hûn rezbera zêde ji devera tamîrkirî derxînin û hemî camê bi tevahî paqij bikin.

Çi û çawa tamîr bikin?

Bi vî awayî, zirarên piçûk dikarin werin tamîr kirin, nemaze li ser camên bayê. Dawî zeliqandî, yanî. ji du tebeqên camê ku bi pelê ji hev hatine veqetandin pêk tê. Di pir rewşan de, lêdana kevir, mînakî, tenê zirarê dide tebeqeya derve, tebeqeya hundur saxlem dihêle. Lêbelê, zirara paceyên alî û paşîn nayê tamîr kirin. Çima? Ew hişk dibin û li ser bandorê di perçeyên piçûk de perçe dibin. Pirsgirêkek veqetandî bi pergalek germkirinê ya ku di hundurê wan de hatî saz kirin tamîrkirina zirarê ya ceyranê ye. Di pir rewşan de, ne gengaz e ku çîpên di nav wan de werin rakirin, ji ber ku pergala germkirinê ya ku di navbera qatên wê de tê danîn, paqijkirina devera zirarê bi tevahî û danasîna rezînê dijwar an jî ne gengaz dike.

Li vir (mixabin) tenê pevguhertin

Di dawiyê de, ew eşkere ye: cama bayê pir zirar an şikestî tenê dikare bi yekî nû were guheztin. Cama kevin ji gasketê tê derxistin, an jî - dema tê zeliqandin - bi kêrên taybetî tê jêkirin. Piştî rakirina cama bayê xerabûyî, cîhê sazkirinê ji adhesive kevn, û di nav wesayitên kevn de, ji zinga berhevbûyî bi baldarî paqij bikin. Piştî wê, hûn dikarin dest bi sazkirina şemek nû bikin. Piştî ku çîçek taybetî li keviyên wê tê danîn, cam bi baldarî li cîhê sazkirinê tê sepandin, û dûv re bi hêza guncan tê pêl kirin. Adhesive piştî çend demjimêran çêdibe û divê otomobîl di vê demê de nelive. Nepêkanîna vê şertê dibe ku bibe sedema metirsiya nelirêtiya camê bi laş û çêbûna lehiyan ku bi navgîniya şilbûnê dê têkeve hundurê wesayîtê.