Şêweya Batmobile: Ev rêberiya Tesla S Yoke ya 2021-an e ku dibe ku neqanûnî be

Tesla biryar da ku rêweriya Model S-ya nûvekirî biguhezîne û dîrektîfek Yoke, an jî dîrektîfek qutkirî lê zêde kir, ku ji ber sêwirana xweya neasayî li ser medyaya civakî deng veda.

Tesla her gav xuya dike ku rêyek peyda dike ku bi hewildanek hindiktirîn re şoxek mezin çêbike û bi vî rengî bi domdarî li ser trendê bimîne. Di van demên dawî de, fîrmeyê destpêkirina Model S û Modela nûvekirî ragihand

Temaşevanên marqeyê serhêl dîn bûne, li ser çerxa qutkirî diaxivin û meraq dikin ka ew baş e, xirab e, an jî qanûnî ye, ji ber ku ne NHTSA nizane ka ew qanûnî ye an na.

Rêbazek mîna ya Batmobile, lê di jiyana rast de.

Tiştê ku divê bala nûvekirinên Tesla Model S bibûya ev e ku ew dikare bibe gerîdeya hilberîna bilez a heya niha. Di şûna wê de, her kes balê dikişîne ser destikê qutkirî.

Tesla bi rastî ev beş ji nû ve îcad kir, an jî wusa dixuye, her çend wusa dixuye ku ev dîrekt ji çîroka zanistî hatiye girtin, ji ber ku ew çerxa gerîdeya navdar Batmobile tîne bîra me.

Her weha divê were zanîn ku carinan otomobîlên xwerû yên pêşandanê bi rêwerzek qutkirî xuya bûne, lê heya niha ti otomobîlek hilberînê bi çerxa qutkirî nehatiye hilberandin.

Di balafiran de rêgezek bi vî rengî heye, lê dînamîkên firîn û ajotinê pir cûda ne. Di heman demê de rast e ku meriv ji bîr neke ku Chrysler di dawiya salên 1950-an û 1960-an de çerxên çargoşe hebûn, û ew di wê demê de nûbûnek bû, lê ew ji rêwerzek dor a ku dihat bikar anîn pir dûr nedihat. Ev celebê rêwerzê diyar bû û carinan hindek xerîb xuya dikir, lê di karanînê de ew ji çerxên gerîdok ne pir cûda bû. Naha, rêwerzek wusa çargoşe li ser supercar tê dîtin.

Flywheel birîn dikare bibe sedema çi pirsgirêkan?

Dibe ku em bi çavê rût pirsgirêkek nebînin, lê çi diqewime heke hûn bi xwezayê nîvê jorîn ê rêwerzê bigirin û derkeve holê ku ew ne li wir e? Hişê we li benda tiştekî ye ku ji dibistana ajotinê ve li wir e û naha çûye.

Ji ber van fikaran, NHTSA diyar kir ku "NHTSA niha nikaribe diyar bike ka rêwerek standardên ewlehiya wesayîta federal pêk tîne an na. Ji bo bêtir agahdarî em ê bi otobusê re têkilî daynin."

Bi gelemperî, ev celeb devjêberdanên çêkirinê hin celeb destûr hewce dikin. Guherîna ronî û berfanbaran ji hêla hukûmeta federal ve hatî wezîfedar kirin û pargîdanî divê hin muhletan bicîh bînin. Lê berevajî ye. Tesla vê guherînê pêşniyar dike, her çend dibe ku Tesla diviyabû pêşî ew bi fedakaran re paqij bikira.

Rêwîtiya otomobîlan bi salan guherî

Piraniya otomobîlan îro ji bo ku zivirînek tûj çêkin hewildanek rêwerzê ya hindik hewce dike. Di nav salan de rêgez bi rengek berbiçav guherî û gel bi rastî ferqê nedîtiye. Rêvebiriya elektronîkî pêwendiya mekanîkî ya bi çerxên pêş de ji holê rakir. Ew tiştek mezin e, lê ew qas dişibihe ya ku me ajotiye ku kes ferq nake.

Ji ber vê hewildana hindik a ji bo bertekên rêwerzê yên mezintir, em li bendê ne ku rêwerdana yoke pir zêde bikar bîne. Di pratîkê de, ne hewce ye ku meriv xwe bigihîne destan da ku li quncikek pêş de dest pê bike.

Otomobîlên kevn, nemaze yên manual, cûda ne. Carinan hewcedariya we bi hêzek zêde heye, ya ku hûn bi gihandina jora firokê û kişandina wê distînin. Lê ev di paşerojê de ye.

**********

:

-

-