Serkeftina xerîb. Yekem Unimog

Di sala 1948an de dema ku li Frankfurtê li fûara çandiniyê makîneyeke xerîb derket holê. Navê otomobîlê girt Unimog û tevî bihayê firotina ne pir kêm jî, wî zêdetirî 150 siparîşan bi dest xist.

Wesayîta taybetî hate çêkirin û çêkirin stabilizers birayên Boehringer di Goppingen ku, lêbelê, nikarîbû ew qas daxwazê ​​bicîh bîne ku hilberîna Unimog tavilê derbasî kargehên Daimler Benz li Gaggenau bû.

Serkeftina Exponential

Di sala 1951 de, 1.005 Unimogs hatin hilberandin, sala paşîn 3.799. Taybetmendiyên serkeftina vê carê di bingeh de wekî îro bûn: 4 tekerên heman mezinahî û ajotina hemû-wheel daîmî bi kilît cuda.

Û dûv re: pirên "portal" ji bo derbaskirina zeviyên herî xeternak, kêşana kontrolkirî di navbera pêş û paş de, û qada piçûk ji bo veguhestina materyal an ji bo nûvekirinê.

Guhertoya yekem a leşkerî "S"

Hema di cih de, leşker jî bi mexlûqê nû re eleqedar bû. Piştî ceribandinên cihêreng, guhertoya yekemUnimog S, ji bo armancên leşkerî, di sala 1953 de hate berdan; ew 1.600 track mm û 2.670 wheelbase mm bû. Ew bi motora benzînê ya 2.200 cc bû.

Ji xwenîşandana yekem, ku di hezîrana heman salê de pêk hat,Artêşa dagirker a Fransa, ew qas bandor bû ku wî pêşî ferman da du prototîp û dûv re 1.100 yekîneyên, ku heya Gulana 1955-an santrala Gaggenau dagir kir.

Fîloya artêşa Alman

Di hilberîna Unimog S de xalek veguherînek rastîn (aka Unimog 404) dema ku Komara Federal a Almanyayê karibû artêşa xwe ji nû ve ava bike çêbû. Bi rastî, 36 ji nêzîkê 64 hilberandî Unimog Ss bûn ku berî sala 1980-an ji hêla artêşa Alman ve hatî kirîn.

Unimog S bi çend awayan ji pismamê xwe yê çandiniyê cuda bû. Ji xeynî pîvanên teker û rêkê, wê laşek paşîn pir fireh bû: 2 mîl li 2.700 mm... Prechamber 25 hp motora mazotê li şûna motorek benzînê ya 6-sîlindir a 82 hp bihêztir hate guheztin, bi saya wê Unimog S gihîşt leza 95 km / h.

Bikaranîna sivîl a bêdawî

Lêbelê, di nav wan aliyên ku ew ji guhertoya sivîl veqetandibûn, ajokerek bi tevahî hevdemkirî, frenên xurtkirî û yek bûn. kapasîteya hilgirtinê 1,5 t.

Bêkêr e ku meriv hemî gelek karanîna ku Unimog S di kariyera xweya leşkerî ya dirêj de kiriye navnîş bike. Hebû jî ji aliyê hêzên hewayî yên cuda ve bi paraşûtê ketin qadên şer... Hemî alîgirê guhertoyên sivîl in, yên ku gav bi gav çêtirkirin û pêkanîn mîras wergirtin.

Unimog S jî pir baş e wesayîta agirkuj û parastina sivîl, li seranserê cîhanê daxwaz û nirxand.

efsaneya ebedî

Mîna birayê xwe yê sivîl, ji prototîpa yekem a Unimog S di 1955-an de heya ya paşîn a ku di 1980-an de hatî hilberandin hindik hindik maye.

Kabî hat mezin kirin û bi motorek bihêztir (mînak, motorek benzînê ya 2,8 lître M130 bi 110 hp) ve hate çêkirin, lê il jenosîdê çêker ku ew kir û îro jî dike, wesayîta taybetî ya herî populer a cîhanê, wek xwe ma.