Li Polo Sedan sar li motorê xist

Di guherandina Polo Sedan de, xwedan bi gelemperî ji motorê derbeyek sar dikişînin.

Sedemên lêdana motorê Polo sedan

Motorek bi rêkûpêk verastkirî di rewşek baş de bi rûnek têr bi nermî û bê navber dimeşe. Ajokarên pispor vê rewşê wekî "pistî" bi nav dikin. Knocks di forma dengên episodîk, kurt, ne-standard de xuya dikin ku bi rêkûpêk wêneya giştî binpê dikin. Ji hêla cewherê bandor, deng û cîhê wê ve, paqijker sedema xeletiyê jî diyar dikin.

Sedan VW Polo ji vê yekê cûda ye ku di vê modelê de, bikarhêner bi gelemperî bi aciziyek wusa re rûbirû dibin wekî ku motorê di sar de bişkîne. Dema ku motorê piştî rawestanê dest pê dike, çilqandî an hejandinek demkurt tê dîtin.

Piştî xebatê ji bo demek diyarkirî (bi gelemperî ji bîst û sî saniyeyan heya yek û nîv û du hûrdeman), pêl kêm dibe an bi tevahî winda dibe.

Di nav sedemên sereke yên lêxistina motora sar de ev in:

1. Xebata nerast a hilgirên hîdrolîk. Her çend her girêk çavkaniyek xwe heye, tewra hilgirên hîdrolîk ên nisbeten nû jî dibe ku bi gelemperî nexebitin. Sedem pir caran di rûnê kêm-kalîteyê de ye, ku kar asteng dike. Dema ku motorek VW Polo ji hev veqetîne, carinan bes e ku meriv hilgirên hîdrolîk "mirî" biguhezîne, her çend pir caran pêdivî ye ku sedem bêtir were gerîn.
2. Pirsgirêkek din jî kişandina hêlên sereke yên çolê ye. Di rewşa sar de, parçeyên metal ên cotên kêşanê xwedan pîvanên herî piçûk in, di navbera wan de valahî derdikevin. Piştî ku motor germ dibe, beş berfireh dibin û valahî winda dibin, lêdan disekine. Ev rewşa normal a motorê ye, ku berê bi hezaran kîlometre rê geriyaye, zû an dereng, guheztina bername ya beşên pêwîst hîn jî hewce ye.
3. Di saetê de lêxistin. Dema ku sar e, di nav nivînên cambazan de valahiyên mezin xuya dibin. Di heman demê de, bang dikare bi zincîrek ne bi tevahî serfiraz were zêdekirin.
4. Sedema herî metirsîdar lixwekirina pistonan li gel zengilan e. Ger li ser piston an silindirê xirecir çêbibe, bi demê re ev dikare bibe sedem ku motor biqelişe. Bi gelemperî tenê pratîk kirin hêsantir e, ji ber vê yekê li gorî qanûnên fizîkê, ew piçekî li motorek sar disekinin, lê ji ber berfirehbûna germî, ew di cîhê xwe de dikevin dema ku cil ne ewqas krîtîk e. Ger xwediyê gerîdeyê bihîst ku lêdan pêşve diçe û dema ku germ dibe ji holê ranabe, ev nîşanek e ji bo rakirina bilez a motorê.

Taybetmendiyên motora Polo sedan

Civata xwedan otomobîlan destnîşan kir ku lêdana motorek sar bi gelemperî bi mîleyê re hindik e. Di motoreke ku bi qasî 100 hezar kîlometran meşiyaye de bihîstina dengên derveyî mentiqî ye, lê pirî caran li 15 hezarî û hê berê jî lêdanek tê dîtin. Di encama nîqaşê de, hat encamdan ku lêdan bi gelemperî taybetmendiya motora CFNA 1.6 e, ku bi otomobîlên ku li Rûsya û hin welatên din têne firotin ve hatî çêkirin. Tevî meclîsa Alman, taybetmendiyên wê hene ku şert û mercên ji bo nuwazeyên xerîb ên xebata motorê jî bi mîjara kêm re diafirînin:

1. Manifold exhaust Tight. Ji ber sêwirana taybetî, gazên avêtinê piştî şewitandinê kêm têne rakirin. Hin silindir (di xebitandinê de) di encamê de cil û bergên neyeksan çêdibin û di encamê de teqîna sar çêdibe.
2. Şêweya taybetî ya silindiran û nixumandina wan tê vê wateyê ku dema ku di navenda mirî ya jorîn re derbas dibe klîk çêdibe. Her ku diçe, ew xurttir û bihîstinê dibe, dibe heman rîtm. Ji bo demek dirêj ew dikare pir ewledar be, lê dûv re loto dest pê dike - kesek dê bi şens be û ew ê pêşdetir biçe, û kesek dê li ser dîwarên silindiran xêzikan hebe.

Pêl lêxistin

Carinan dibe ku sedem ne di motorê bixwe de be, lê di awayê ku ew di gerîdeyê de hatî saz kirin. Dema ku mountên motorê dişewitînin an piçûk dibin, metal dikare li hember metalê bilerize. Ger hûn otomobîlek bikar anîne bikirin van deran jî bi baldarî kontrol bikin.

Balîfek westiyayî bi gelemperî bi çend pêlavan ve tê nixumandin, ku, ku piçekî sist bibe, dikare di sermayê de dest pê bike.

Knock prop

Mixabin, kesî westandina metalê betal nekir. Kulîlka motorê, ku bargiraniyên domdar diceribîne, dikare yekparebûna wê binpê bike, li ser wê mîkroşkok xuya dikin. Nexuyabûna wê di dema muayeneya derveyî de di nav gelek xwedan de dibe sedema şaşbûnê.

Her weha bixwînin Meriv çawa pêlên frensê li Volkswagen Polo Sedan biguhezîne

Çi dikare were kirin

Hin hezkiriyên otomobîlan bi salan bi hewa sar re li seda Polo siwar dibin. Motor bi xwe pir pêbawer û baş hatî berhev kirin. Lêbelê, heke hûn dengek xemgîn dibihîzin, çêtir e ku hûn otomobîlê bibin servîsek an firoşgehek destûrdar ji bo çareserkirina pirsgirêkan. Wekî tedbîrên piştî hilweşandinê, hûn dikarin jêrîn bigirin:

• guhertina hilgirên hîdrolîk;
• mîhengên demê;
• guheztina çîpên kelmêş;
• guheztina koma pistonê û pirtirkêmtirîna exhaustê.

Nîqaş

Li ser forumên pispor, hûn dikarin agahdarî bibînin ku tewra piştî tamîrkirinê jî, lêdan piştî deh an du hezar kîlometre vedigere. Pêdivî ye ku em qebûl bikin ku lêdana motora CFNA tîpîk e û di pir rewşan de bi pratîkî bê zirar e. Lêbelê, encamek wusa tenê piştî teşhîsek bêkêmasî ya gerîdeyê dikare were dayîn.