Subaru XV - gerokê bajarî

Xaçerêyên bajarî her ku diçe bazarê zêde dike. Subaru ya ku bi otomobîlên 4×4 tê naskirin, versiyona xwe jî amade kiriye. Otomobîla, ku li ser bingeha bûyerê hatî afirandin, di serî de ji bo peydakirina rehetiyê di dema rêwîtiyê de hatî çêkirin.

Tiştek li ser xeta vê gerîdeyê Ford Focus tîne bîra min. Lêbelê, ruhê vê modelê bi du peyvan tête diyar kirin - Serpêhatiya Bajar. Û serpêhatî ji hêla paqijiya erdê ya ku bi 22 cm zêde bûye, û her weha xêzkirina kemerên çerx û çîçekan, û her weha bendikên du-reng têne destnîşan kirin. Di doza vê marqeya ajokerê ya hemî-teker de, tiştek ku meriv behs bike tune - her tiştî, ev qerta banga wê ye.

Paqijiya erdê ya bilind ne tenê ji bo dîtina çêtir pozîsyonek rûniştinê ya bilind dide siwar, lê di heman demê de pêlên kursiyê bilindtir jî dide, ku di encamê de ketin û derketin hêsantir dike. Pêdivî ye ku rehetiya siwarbûnê bi xalek hipê ya bilindtir û hem jî piştgiriyek ku çêtir li gorî keviya xwezayî ya piştê û keviya wê ya li ser çerxê tevbigere were baştir kirin. Bi taybetî, piştevaniya stûna jorîn a ajokerê çêtir bûye.

Veguheztina gerîdeyê ji bo saxbûnê di daristana bajarî de ev e: Pirsgirêka deriyên ku hatine sêwirandin da ku rê bidin ketina hêsan tewra di parkkirina pir teng de ku bi gelemperî ne gengaz e ku derî bi tevahî vebe.

Salon xwedan materyalên bi kalîte, dekora kevneşopî û fonksiyonel e. Di binê konsolê navendê de parzûngehek mezin a me heye û di tunelê de di navbera kursiyên pêş de cîhek din heye. Ew ê gelek tiştên piçûk bicîh bînin, nemaze ji ber ku hêmanên wekî xwedan pênûs, kartên parkkirinê an drav hene.

Di beşa jorîn a konsolê navendî de me dîmenderek mezin û rengîn a komputera serhêl heye, û di navenda konsolê de cîhek mezin ji bo pergala bihîstwerî an pergala multimedia ya bi navîgasyon li ser ekranek rengîn a 4,3-inch heye. . .

Kursiya paşîn ji bo peydakirina cîhê zêdetir ji rêwiyên paşîn re hatî sêwirandin, û gava ku tune be, paldankên serî nizm têne xwarê.

Otomobîl xwedan pariyek bagajê ya bi qebareya 310 lître an 380 lître ye. Ger em îsbatê biavêjin û bi kîteyek tamîrkirinê biguhezînin dê cîhê me bêtir hebe.

Li ser wesayîtên Subaru-ê-teker standard e. Di modela nû de, pargîdanî du çareseriyên weha jî pêşkêşî dike. Ji bo veguheztinên bi destan, ev pergalek hevgirêdana viskoz e ku torkê li ser her axek nîvî dike. Ger çerxên yek ji wan dest bi zivirînê bikin, hêzek zêdetir tê veguheztin axê din. Wesayîtên bi veguheztina Lineatronic, ji hêla din ve, bi pergalek MP-T ya bi kulpek pir-plaqe ye ku ajotinê di navbera aksan de bi rêjeya 60:40 dabeş dike. Pergal şert û mercên ajotinê dişopîne û li gorî hewcedariyê zêdetir torque dişîne çerxên paşîn.

Rêzeya motorê sê yekîneyên bokserê pêk tîne - du benzîn û turbodiesel. Ya herî piçûk û qels 1,6 lître, hêza 114 hp heye. û torque herî zêde 150 Nm. Ya duyemîn ya herî hêzdar - du lître guheztina 150 hp. û torque herî zêde 196 Nm. Dema ku ya berê 13,1 çirkeyan digire da ku gerîdeyê bigihîne 100 km/h, ya paşîn 10,5 çirke digire. Lêbelê, ev ne guhertoya herî bilez e. Turbodiesel du lître bi kapasîteya 147 hp û torque herî zêde 350 Nm. Ev motor dikare di 100 çirkeyan de 9,3 km/h lez bike. Bi awayê, turbodiesel herî aborî ye. Xerca sotemeniyê ya vê versiyonê bi navînî 5,6 l/100 km ye, motora benzînê ya qelstir 5,8 lître û ya bihêztir 0,1 lître zêdetir dişewitîne.

Motorên benzînê ne tenê bi veguheztinên destan (kêmtir bi pênc leza û zêdetir bi şeş leza), lê di heman demê de bi veguheztina otomatîkî ya domdar Lineartronic ya guhêrbar, ku di heman demê de di moda guheztina rêzikî de jî dikare mîna veguheztina desta ya şeş-lezê tevbigere.

Motorên mazotê tenê bi veguheztinek manual a şeş-leza ve têne hev kirin. Hemî motor bi pergalek Xweseriya Destpêkirina Rawestandinê ya ku dikare were betal kirin têne stendine.

Ev tenê yek ji gelek pergalên arîkariya ajokarên elektronîkî ye. Kontrola keştiyê, Kontrola kişandina TCS, Kontrola Dînamîk a Wesayîtê (VDC), Alîkariya Destpêkê ya Girê, Alîkariya Destpêka Girê, paqijkerên otomatîk û roniyên me hene. Ewlehiya pasîf ji hêla 7 hewayên hewayê ve, û her weha pedalên dagirtî û stûnek rêwerzê di bûyerek qezayê de tê peyda kirin.

Destpêka bazarê ji bo destpêka 2012-an tête plan kirin.