Suzuki Swift Sport. Ew pir xweş e, lê hûn ê wê bikirin?

Ew dibêjin ku navê Suzuki Swift Sport wek "hot hat" kufr e. Dibêjin pir qels û hêdî ye. Û ez ê vê yekê ji we re bibêjim: dibe ku EV çîçek germ e?

Suzuki Swift Sport motorek heye ku tenê 140 hp pêş dixe. Di heman demê de, ew ji bo beşa B jî piçûk e. Lê dîsa jî çend hîleyên wê hene, bi saya wan ew ê li hember Polo GTI an Fiesta ST bi ser nekeve, lê bê guman ew ê temaşevanên xwe bibîne.

Hûn baweriyeke wisa ji ku distînin?

Mini. Rast Mini.

Suzuki Swift Sport ew gelek caran bi Mini re hate berhev kirin. Beriya her tiştî, her du hilberîner otomobîlên piçûk ên ku ji bo ajotina go-kartê hatine çêkirin ava dikin. Dîsa jî, Mini ne heman Mini ye, û Swift ne ewqas zû ye.

Lêbelê, ew "mini" ye. Ji ber ku her ku otomobîlên beşa B mezin dibin, ji bo rêwiyan rehetiyek bêtir û bêtir peyda dikin, Swift bi mezinahiya xweya kompakt re rast dimîne. Divê li bajêr kar bike, ne li ser rêyan. Ji ber vê yekê, ew ji 3,9 m dirêj, 1,49 m bilind û tenê ji 1,7 m fireh kêmtir e.

Her çend li gorî werzîşên berê hin karakter winda kiribe jî, nifşa nû pir xweş xuya dike. Di wê de roniyên LED, spoilerek û du lûleyên din jî hene. Li gorî normal Swift, bi bumper û mezinahiyên tekeran radiweste - her tiştî, li vir em 17-ên sivik digirin.

Navxweyî ya Suzuki Swift Sport bi têkiliyek werzîşê hêsan e.

Di hundurê hundurê de gelek amûrên sor hene. Em dikarin wan li ser tachometer, di tunela navendî de an jî wekî dirûnê li ser kursiyan bibînin. Ez ê ji vê hundurê bêzar nebêjim, lê ew pir hêsan e.

Zêdebûnek mezin ji kursiyên kepçeyê yên bi serpêhatiyên çêkirî. Ew teng in, lê di quncikê de baş xwe digirin. Lêbelê, meriv nikare kalîteya qedandinê bi bîr neke. Ford Fiesta ST an Volkswagen Polo GTI çîrokek cûda ye. Li vir, li Suzuki Swift Sport, plastika hişk serdest e.

Lêbelê, hûn ê ji pergala multimedia ya bi navîgasyon, CarPlay û Android Auto hez bikin. Ev bê guman ne makîneyek teknolojîk paşverû ye. BA Suzuki Swift Sport her tiştî, di destê me de pergalên Piştgiriya Ewlekariya Suzuki hene. SWIFT dema ku difikire ku dibe ku bi wesayitek din re li hev biqewime bi serê xwe fren dike. Ev jî me li hember westandinê hişyar dike. Kontrola keştiyê ya me ya çalak jî heye. Digel vê yekê, di navnîşa bihayê de babetek balkêş "frîn û keleka ewledar" heye. Rastî ev e ku di pevçûnek pêşiyê de, fren û kulm diqelişe, xetera birîndarbûna lingan kêm dike.

W nû Suzuki Swift Sport li pêş têra xwe cîh û li paş jî hindik heye. Zarok hîn jî dikarin biçin wir, lê ez ê zorê nekim mezinan ku vê yekê bikin ...

Û di bagerê de? Kapasîteya 265 lître bingehîn û 579 lître bi piştên pêçandî. Li bajêr bes e.

Gelek werzîş, tenê leza kêm

Suzuki Swift Sport ew bi tenê motorek 1.4 turbo bi 140 hp tê. Di vir de torque herî zêde 230 Nm di 2500 rpm de ye, ku bi hevberdana bi 6-leza veguheztina destan re, dihêle hûn di 100 çirkeyan de 8,1 km/h bilezînin. Badly.

Bi taybetî ji ber giraniya xwe. Suzuki Swift Sportbi tenê 975 kg, hûn dikarin zêdetir soz bidin xwe. Dema ku hûn bi aramî ajotin, hûn ê bala xwe nedin suspensionek pir hişk, ku li bajêr pir rehet e, û hûn ê dengek exhazê ya bilind nebihîzin. Hilbijartina modên ajotinê jî tune, ji ber vê yekê Swift her gav heman e.

Lê dîsa jî ez bi poşmanî ji wî veqetiyam. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST çîpên germ ên hişk in, lê ya herî zêde adrenaline gava ku hûn pir bilez diçin.

Baş Suzuki Swift Sport ew xuya dike. Hûn li ser rêyek çolê ajotinê dikin. Li ber xwe xwar. Frendan, sê, daketin hundur, gazê berdin erdê. Di vê navberê de, we ji bo kişandinê şer kir, her tevgera gerîdeyê hîs kir, kêfa we ji ajotina wê hîs kir. Tenê ... li ser odometre tenê 100 km / h bû.

Li wê derê efsûna egîdiyê heye Suzuki. Hûn dikarin xwe wekî ajokerek îspat bikin û jê kêfê bikin, lê ne hewce ye ku hûn bi tundî sînorên leza qanûnî derbas bikin.

Min şaş fam nekin, ev ne erebek hêdî ye. Lezkirin di pir hindik de Swifty ew tenê çêtir hîs dike, wusa jî leza. Digel vê yekê, leza jorîn li vir 210 km / h e, û min pê hesiya ku şasî bi lez û bez bi hêsanî mijûl dibe.

Heke hûn ne hewce ne ku hûn xwe bi yên din re bidin ber hev, wê hingê Suzuki Swift Sport dikare gelek kêfa ajotinê ji we re bîne.

Û divê ev kêf ne biha be - di çerxa hevgirtî de ew ê 5,6 l / 100 km, di çerxa derveyî bajarî de 0,8 l / 100 km zêdetir, û li bajêr - 6,8 l / 100 km. Ajotina pir dînamîk li ser otobanê bi qasî 7,5 l / 100 km di xerckirina sotemeniyê de encam da - ez difikirim ku ev ji bo vê şêwaza ajotinê encamek pir hêja ye.

Û paşê efsûn hat şikandin

Heta wê demê, mirov dikare bibêje - Divê ez bibim! Bê guman ew ji hevrikên bihêztir û mezintir erzantir e! Ez naxwazim kelecanê xera bikim, lê...

Xelat Suzuki Swift Sport Ew bi 79 PLN dest pê dikin, lê bi vê bihayê me hema hema her tişt heye. Em tenê ji bo aksesûarên polonî û kêmtir girîng zêde didin.

Û mesrefa hevrik çiqas e? Fiesta ST - PLN 89. Volkswagen Polo GTI - PLN 850. Ew mezintir e, lê ew qet ji amûran bêpar nînin ji ber ku ew di heman demê de guhertoyên seretayî yên wan modelan in, û li ser vê yekê ew çêtir qediyayî û pir zûtir in. Fiesta di sprintê de 84 saniyeyan zûtir e û dibe "sed".

Digel vê yekê, PLN 10k di vê rêza bihayê de pir e, ji ber ku cûdahî ji% 12 zêdetir e, lê bê guman gelek aliyên eleqedar dê tercîh bikin ku zêde bidin û vê gerîdeya piçûktir û hinekî zûtir bistînin.

Lêbelê, heke hûn dixwazin otomobîlek bi rastî piçûk bikirin ku dikare gelek kêfa ajotinê bide we, vê yekê ji bîr mekin Suzuki Swift Sport ew bi rastî jê re baş e.