Danasîna teknîkî Ford Escort V

Ford Escort MK5 li gorî pêşiyê xwe otomobîlek hinekî nûjenkirî ye; ew ji 1990 heta 1992 hate hilberandin.

Otomobîl nûjentir bûye, xuyang li gorî meylên şêwaza gerîdeyê yên salên 90-an hatiye adaptekirin / Wêne 1 /. Di sala 1991 de, modelek nû hate destpêkirin - guhertoyek hevgirtî. Hemî motor ji selefê xwe hatine deyn kirin, û malbatek nû ya motorên bi navê zetec jî hate destnîşan kirin.

Wêne 1

NIRXANDINA TEKNÎK

Li gorî selefê xwe, di alavên gerîdeyê de pir tişt guherî; pencereyên elektrîkî, rêweriya hêzê, klîma û ABS, û her weha hewayên hewayê, hatine destnîşan kirin. Otomobîl ji hêla teknîkî ve mîna ya berê ye û ji korozyonê baş tê parastin, ku ji hêla hejmareke mezin a Escortên di guhertoya MK5 de li ser rêyên me têne rave kirin. Tevî mîlîtana berbiçav, leaksên neftê ji motorê rind in, û kasa piraniya otomobîlên vê modêlê pir baş / wêne xuya dike. 2/.

Wêne 2

FAULÊN TÎPÎK

Sîstema rêvekirinê

Mekanîzmayên rêvekirinê, nemaze yên ku bi rêberiya hêzê ne, dikarin di mîleya bilind de pirsgirêk bibin. Lezên veguhestinê gelemperî ne / Wêne. 3/, an pompeyên rêberiya hêzê. Di veguheztinên bêyî bihêzkerê hîdrolîk de, hêmanên hevjîniyê têne qut kirin, ango. refik û pîyon, lûleyên girêka derve bi gelemperî têne guheztin.

Wêne 3

Dezgeh

Qutiyên, ku durust in û çend heb heb hene, di demên demê de bêhêz in, lê leaks bi gelemperî çêdibin. Pêlavên gomê yên li ser driveshaft jî bi gelemperî têne guhertin. Bi gelemperî crosspiece leverê veguherîna gerîdokê çavê / hêjîrê we digire. 4 /.

Wêne 4

Clutch

Piştî kişandina normal ya xêzikan, çu xeletî nayê dîtin, lê mîleya bilind dibe sedema xebata bi deng a hilgirtinê.

MAKÎNE

Motorên baş-pêşkeftî / Wêne. 5/ lêbelê, piraniya motorên bi mîjara bilind xwedan xebata bi deng a valves, têkçûna cîhaza destpêkê, ku bi dijwariya destpêkirina motorek sar diyar dibe. Hêmanên pergala sarkirinê bi gelemperî têne guheztin, û radyator dem bi dem diqelişe. Pergala exhaustê pir caran di bin korozyonê de ye / Wêne. 6, jimar. 7/.

Brakes

Pergala firnê ya çerxa pêşîn bê pirsgirêk kar dike, û tenê perçeyên cilê yên normal têne guheztin, dema ku pergala çerxa paşîn bi gelemperî dibe sedema surprîz, wek nebûna frena karûbarê li aliyekî, an nebûna frena destan, ev ji hêla zeliqandinê ve çêdibe. silindir brake û xwe-adjusters. Bi gelemperî li wir rastnivîsa hêzek birêkûpêk / fig. 8 /, hozên brake pir caran hewceyê şûna / wêneyê hewce dike. 9 /, ji bo nimûne tela çepê ya çepê / hêjîrê. 10 /.

Beden

Parastina baş-korozyonê ya baş ji bo otomobîlê - ew ji temenê xwe baş xuya dikin. Lêbelê, pêdivî ye ku îhtîmala korozyonê were hesibandin, nemaze li devera kemerên çerxê / Wêne 11 /, valahiya pêşiyê û morên li dora camê û pencereyên paşîn. Ji jêr, divê hûn bala xwe bidin ser sills û fastenkirina hêmanên sekinandinê li ser şasê.

Wêne 11

Sazkirina elektrîkê

Kontrolên Lezgîn ên Fan rewşa awarte ne, guhastinên şewitandinê pir caran hêdî / fig. 12 /. Gelek eslavan pirsgirêkên di navbêna qefilandî ya navendî û gerîdokê de hene, ku pir caran têk diçin, dibe sedema roniyên derveyî. Generators bi gelemperî tamîr dibin, û bi mîlîta bilind re, stargeh jî tamîr dibin. Dibe ku motora fanosê ya radyatorê biqelişe / Fig. 13 /.

Bracket Suspension

Hêmanên metal û gomî yên milê rokerê di bin zirarê de ne / Wêne. 14/, girêdanên ji bo stabîlîzkeran, stûyan/ Wêne. 15 /. Teleskopên paşîn bi gelemperî xwedan şilbûna nebaş in, û bejna çerxa paşîn jî ne aram in.

hundur

Navxweyî pir xweşik û fonksiyonel / Wêne. 16/, kursî profîlek û rehet in. Qalîteya materyalên qedandina hundurîn pir zêde ye, lê carinan hêmanên peydakirina hewayê dişkînin, û cama ku komika amûrê vedigire mat dibe, ku ev yek çavdêriya xwendinan dijwar dike. Wekî din, kontrol ne têrker in / Wêne. 17, jimar. 18 /.

SUMMARY

Otomobîlek pir populer û bedew, ew li hundurê gelek cîhek peyda dike, performansa navxweyî ya fonksiyonel û baş, tiştek ji bo her kesî heye. Hilbijartinek berfireh a yekîneyên hêzê dê her ajokerek têr bike. Performansa ajotinê ya baş otomobîlê pir populer dike. Di nav ajokaran de, ew di bazara gerîdeyên bikar anîn de pozîsyonek hêja û avakirî bi dest xistiye.

PROS

- Navxweyî rehet.

- Fonksiyonê.

- Motorên baş.

MINUSES

- Di gearbox û motorê de diherike.

- Desteserkirina pêkhateyên frena paşîn.

Hebûna parçeyên yedek:

Orjînal baş in.

Cîgir pir baş in.

Bihayên parçeyên yedek:

Orjînal di asta herî jor de ne.

Replacement erzan e.

Rêjeya avêtinê:

bila li bîra te be