Naha pîşesaziya otomotîvê dikare bi kêmbûna magnesium re rû bi rû bimîne, ku dibe sedema derengmayînên din.

Kêmbûna çîpên dar bi giranî bandorê li hilberîna gerîdeyê dike, dibe sedema dereng gihandina fermanan. Naha dibe ku derengiyên nû jî ji ber kêmbûna magnesium, pêkhateyek ku ji bo çêkirina parçeyên otomatê tê bikar anîn, derkevin.

Li çaraliyê cîhanê kêmasiya parçeyên yedek ji bo otomobîl û nîvconductoran heye. Û naha kêmbûna magnesium dikare bandorê li peydakirina gerîdeyên weyên nû bike. Dibe ku ew ne girîng xuya bike, lê nebûna vê materyalê dikare derengiyê zêde bike. 

Di otomobîlan de magnesium çawa tê bikar anîn?

Ji bo hilberînerên gerîdeyê, magnesium di pêvajoya çêkirina gerîdeyê de ne hêmanek girîng e. Bê guman, ev materyalên sivik digire. Lê pir caran, magnesium di mîqdarên piçûk de tê kirîn. Pargîdaniyên ku parçeyên otomatê yên mîna hêlînên teker çêdikin, ji bo çêkirina pêkhateyan bi giranî bi magnezyûmê ve girêdayî ne.

Magnesium hêmanek sivik e ku dikare bi aluminiumê re were hev kirin da ku hêmanên otomobîlê yên sivik çêbikin. Bê magnezyûm, dabînkerên perçeyên otomatê dikarin an ji aluminiumê perçeyan çêbikin, ku wan% 33 girantir dike, an jî wan qet çênake.

Dema ku em diçin wesayîtên elektrîkê, her poundek zêde tê hesibandin. Rêjeya gerîdeya elektrîkê rasterast bi hejmara kîloyên ku hûn hewce ne ku hilgirin ve tê destnîşankirin. Û ev rêje dê biguhere eger materyalên girantir li tevlêkirinê zêde bibin.

Magnesium jî ji aluminiumê bihêztir e. Û tevlîhev, hawanek ku hem sivik û hem jî xurt e çêdike. Lêbelê, bêyî magnesium, gelek parçeyên otomotîvê dê ne bi hêz be ku karê xwe bikin.

Çima kêmbûna magnesium çêdibe?

Pirs li ser asta hilberîna magnesium li Chinaînê dizivire. Çîn ji sedî 85ê peydakirina magnezyûmê ya cîhanê ye. Û niha ew bi kapasîteya 50% dixebitin. Ev hinekî ji ber Covid-19 bû dema ku kargeh bi demkî girtî bûn. Lê niha bi bilindbûna bihayê komirê ve girêdayî ye.

Ji bo hilberîna magnesium gelek enerjî hewce dike û çavkaniya sereke ya magnesium komir e. Lê bihayê komirê ji ber kêmbûna komirê ya cîhanî zêde dibe.

Damezrênerê Bazara Komirê ya Hindistanê Puneet Gupta ji Reutersê re got: "Ew bahoza bêkêmasî ye, bi bihayên [komir] ji ber pêlên germê yên li Chinaînê, kêmbûna komirê li Hindistanê û santralên elektrîkê, rêjeyên bilind ên barkêşan, zêde îhtîraza li mayî ya Asyayê, qelebalixê. baranan. li Endonezyayê, Bahoza Ida ya li Dewletên Yekbûyî, û kêmasiyek gelemperî."

Avhewa wekî faktorek kêmasiyê

Bi gotineke din, hewa rolek mezin dilîze di vê yekê de ku çima niha ew qas dijwar e ku komirê were derxistin. Lê çêkerên otomobîlan ji ber kêmbûna karbonê hîna ji kêmbûna magnezyûmê bandor nebûne. Lê dibe ku zû be.

Bi kurtî: kêmbûna nîvconduktoran, kêmbûna lastîkê, kêmbûna ajokarên kamyonan û niha jî kêmbûna magnesium ji ber kêmbûna komirê. Ma têra we kêmasiyek heye? Ger hûn plan dikin ku gerîdeyek nû bikirin, derengiyên girîng hêvî bikin. An jî tirimbêlek nû nekirin.

**********

: