Niha Ford dê berdewamiya hilberîna kamyon û otomobîlên bi motora şewitandina navxweyî bike.

Ford bawer dike ku wesayîtên elektrîkê hîn ne amade ne ku karên tevlihev bikin, ji ber vê yekê wan biryar da ku hilberîna otomobîlên benzînê bidomînin. Lêbelê, ew israr dike ku vebijarka herî maqûl ew e ku meriv otomobîlên xwe bike hîbrîd berî ku wan bi tevahî elektrîkî bike.

Pesîmîzma ku bi rojên dawîn ên şewitandina hundurîn xuya dike ve girêdayî ye, hilgirtina pir dijwar e. Lêbelê, ev yek helwestên hukûmetan an jî rastiya hewayê naguherîne. Gelek hîn jî ditirsin ku derbasbûna elektrîkê pir zû diqewime; CEO ya Stellantis Carlos Tavares rexnegirek dengdar a veguherîna bilez e. Naha CEOyê Ford Jim Farley plansaziyên berbiçav diyar kir ku şewitandina navxweyî beşek sereke ya karsaziya pargîdanî bimîne, bi kêmî ve ji bo hin wesayîtan. 

Ford dê wateya motorê ji nû ve îcad bike

Farley sibeha Çarşemê di pêşkêşiyek ji veberhêner û medyayê re hin gotinên sereke peyda kir. Pêşîn, pêşkeftina motora şewitandina navxweyî dê li cîhê ku hewce be berdewam bike û ku Ford dê "vejîna karsaziya motora şewitandina navxweyî" bibîne. Ev dikare were wateya motorên nû yên ji bo kamyonên Super Duty, îkonên mîna Model û, ya girîngtir, wesayîta Ford-ê ya paşîn: ya.

Farley destnîşan kir ku faktorek bingehîn di başkirina qezenca pargîdanî de kêmkirina lêçûnên garantiyê ye, ji ber vê yekê ev nifşê nû yê motoran dê "radîkal hêsan bibe", li gorî CEO.

Ford Blue dê motorên şewitandina navxweyî û hîbrîd pêşve bibe

Naha, hêsankirina benzîn û mazotê hêzdar dibe ku tiştek xuya neke ku dê di pêşerojek paqijtir de baş bixebite. Beriya her tiştî, pir ji tevliheviya motorên nûjen ji gihîştina bikêrhatî û kêmkirina emîsyonê tê. 

Lêbelê, beşa karsaziya Ford-ê ku dê pêşvebirina motorên şewitandina hundurîn bidomîne, "Ford Blue", dê di heman demê de wesayîtên hîbrîd jî, di nav de hîbrîdên pêvekirî, pêşve bixe, rêveberê ragihandina hilberê Ford-ya Bakur Mike Levine dibêje. Hêsankirina li eniya şewitandinê dikare bi yekbûna her ku diçe zêde dibe ya hêmanên ajokera elektrîkê ya pir hêsan were bidestxistin. 

Ford dibêje wesayîtên elektrîkê ji bo dijwariyê ne amade ne

Dibe ku hîbrîd bibin norm, ji ber vê yekê ev dikare bibe gava yekem di wê stratejiyê de, lê CEO ya Ford zelal bû: Hêzên elektrîkê yên paqij ji bo hin karên ku wesayîtên mîna kamyonên Super Duty bi rêkûpêk pêk tînin ne amade ne. "Gelek beşên ICE ji hêla wesayîtên elektrîkê ve baş nayên xizmet kirin," Farley got, bi taybetî peywirên wekî kişandin û kişandinê destnîşan kir. 

Ford dê qezencên xwe neke xeterê

Wekî din, aliyê ICE ya karsaziya Ford niha piraniya qezenca xwe çêdike. Ger ku pargîdanî bixwaze ji bo elektrîkê drav bide, dev ji pêşveçûna motorê berde, û Farley eşkere kir ku qezencên Ford Blue dê ji bo fînansekirina Ford Model e, dabeşek Ford, were bikar anîn. û nermalava xwedan. 

"Ford Blue dê li ser portfoliyoya xweya îkonîk a wesayîtên şewatê ava bike da ku mezinbûn û berjewendiyê bimeşîne," daxuyaniyek çapameniyê ya têkildarî dosyayê got. Wekî encamek, "ew ê piştgirî bide Ford Model e û Ford Pro," digel ku Ford Pro beşa wesayîta bazirganî ya pargîdaniyê ye.

Otomobîlên benzînê dê ji bo Ford têkildar bimînin

Dê çawa van beşên cihêreng ên karsaziya Ford bi hev re bixebitin, ne diyar e. Wekî din, nayê zanîn ku ev pergal dê çawa bixebite da ku wesayîtên elektrîkî û motorên şewata hundurîn çêtir biafirîne. Lêbelê, wergirtina pêbaweriyê ku gelek wesayîtên di rêza Ford-ê de dê berdewam bikin ku li ser motorên şewitandina hundurîn bixebitin, bê guman ji bo pir kesan rehetiyek e. Ford bi eşkere bawer dike ku, bi kêmanî di çend salên pêş de, wesayîtên benzînê yên kevneşopî dê têkildar bimînin; dibe ku ew bi tenê hîbrîd bin.

**********

: