ест Kratek: Citroen C4 VTi 120 Trend
Dînamîzma VTS û aramiya guhertoya pênc-derî naha di yek formê de têne hev kirin. Digel ku dibe ku di nihêrîna pêşîn de naskirî xuya bike, sêwiran neçar bûn ku pênûsên bi logoya nû ya Citroën bikar bînin. Ev bêkêmasî bi grîleya kromê re tête hev kirin, ku ev gerîdeyê karakterê xwe yê bingehîn dide.
Shapeiklê C4 -ya nû di nihêrîna pêşîn de ne ew çend bandorker e, lê nêrînek nêzik a li xêzên ahengdar û teze li ber çavan xweş e. Diyar e ku ew hinekî din in sêwirana avant-garde parast ji bo modelên DS.
Çîrokek bi vî rengî li hundir jî berdewam dike. Ew tenê xuyang xuya dike hestek mayîna xweş: bi materyal, şekil, reng û sêwiranê. Hêmanên hundur paqij in, plastîk bi destavê re hêja ye, reş reş e, bi amûrên zîv ve hatî nûve kirin, çareseriyên ergonomîk pir baş in.
Bi badîhewa hûn ê li şivdarek dîrektîfê ya sabît bigerin, wekî ku em di guhertoyên berê de têne bikar anîn. Citroën dev ji vê fikra xwe berdaye, û rast jî. Lêbelê, hîn çend bişkokên li ser dîmenderê hene ku dê di destpêkê de ji we hewce bike hîn bûn... Wê hingê karanîn dê hêsantir be, ji ber ku destên we tenê gava ku hûn hewce ne ku hewa hewayê sererast bikin dê bikevin alavên.
Kasa baranê bi kêfxweşî tiştên bagajê dadiqurtîne, ji ber ku qîma wê heye li jor navînî di vê pola gerîdeyê de. Ew gengaz bû ku tenê pirsgirêka lêxistina dîwarê paşîn, ji wir ve, were çareser kirin derenceyek pêk tê... Di heman demê de balê dikişîne tanka mezin a sotemeniyê û vebûn û vejena hêsan bêyî karanîna mifteyê an zivirandina sermayê.
Benzîn çar-silindir 1,6 lître v C4 tê wateya wateya zêrîn a bijartina motorê (her ku diçe modelên benzîn û mazotê pirtir û kêmtir hêzdar hene). Elektronîkên motorê danîne bersiva nermlewma lezkirin jî nerm û berdewam e. Her kesê ku li performansa bêtir digere dê biçe ber guhertoya turbocharged, lê cûdahî pêdivî ye ku ew zêde drav bide.
Berevajî hevpîşeyên bi hêztir, benzîna C4 bi tenê tê stendin pênc-speed transmission manual, ku ji bo bazdanê pir bes e, lê ji bo rehetiya bihîstbar, û hem jî vexwarina sotemeniyê hinekî kêmtir.
Ssasi, di nav de çerxerêya, di heman demê de balê dikişîne ser rehetiyê. Bi taybetî, ajokarê navîn bi ambargoya werzîşê ya hindik dê bibe bi coşek mezin, ji ber ku daqurtandina pêlên dirêj û kurt û nelirêtî bi bandor û zehf rehet e.
Ger we hîn jî nizanibû kîjan guhertoya laşê C4 hilbijêrin, wê hingê naha hûn tenê yek bijartinek heye. Dibe ku ev yek, wekî komek her tiştî, rast be. Rast e ku gerîdeyek ji hêla teknîkî an sêwiranê ve ne şoreşger e, lê ew e tevde baş tevdigere... Lêbelê, ji bo zelaliyê, pêdivî ye ku meriv li rêzeya DS -ê mêze bike.
nivîs: Sasha Kapetanovich, wêne: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 16640 € |
| Mesrefa modela testê: | 18220 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 88kW (120 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 11 s |
| Leza herî zêde: | 193 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 7,5l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guheztin 1.598 cm3 - hêza herî zêde 88 kW (120 hp) di 6.000 rpm de - torque herî zêde 160 Nm di 4.200 rpm de |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | ajokera pêş - Veguheztina destan a 5-leza - Teker 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Kanîn: | leza herî zêde 193 km/h - lezbûn 0-100 km/h 10,8 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, belavbûna CO2 143 g / km |
| Gel: | wesayîta vala 1.180 kg - giraniya giştî ya destûr 1.765 kg |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.329 mm - firehî 1.789 mm - bilindî 1.489 mm - bingeha teker 2.608 mm - tanka sotemeniyê 60 l |
| Qûtîk: | qurmê 408 – 1.183 l |
Pîvana me
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 46% / rewşa odometerê: 10.573 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,6 sal ( 126 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,8s (4) |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,5s (5) |
| Leza herî zêde: | 193km / h (5) |
| mezaxtina test: | 7,5 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 38,3m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Li gorî mezinahî û materyalên hundurîn, ew yek ji wan rehettirîn gerîdeyên malbatê ye, ji ber taybetmendiyên xwe dernakeve holê, û xuyanga wê di vê gavê de yek ji nûtirîn e.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
şiklê giştî
hundurê hundurê qalîteya bilind û fireh
sîstema sotemeniyê
gav bavêjin ser kursiya paşîn a hilweşiyayî
tenê pênc-speed gearbox
