Тест Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Spor & Stîl

Du-lître hinekî kêmtir hêzdar TDI (103 kW) me sala borî guhertoya nûvekirî ceriband (AM 18-2011), vê carê ew di ceribandinê de bi hêztir bû (125 kW), bi veguheztina destan û heman amûr (Sport & Style). Ya paşîn navnîşek e ji bo guhertoyek ku ji bo ajotina derveyî-rêyê kêmtir daxwaz hatî çêkirin, bi parapakek pêşîn a pir nizmkirî ye. Lêbelê, ya balkêş ev e ku vê carê Tiguan hema hema heman bihayê kirînê ya meya berê heye (bi motorek "biçûktir" û veguheztina dualî).

Tiguan prensîbên sêwirana Volkswagen dişopîne.

Xuyanga Tiguan bi rastî bi giyanê Volkswagen -ê re tevdigere. Ne taybetî, lê ew qas vebêjer e ku em nekarin wê ji bo tiştek din bigirin. Di hundurê de jî heman tişt e. Kompozîsyona Nice ji high quality plastîk û Alcantara têxe nav ew aramiyê li ser pêlên rûniştek ên kevneşopî dide, lê ew ji bo karanînê jî bêkêmasî û bêkêmasî ye. Ev di heman demê de li ser bişkokên kontrolê yên li ser dîmenderê û hetta bişkokên dora ekrana kontrolê, ku tê de gelek agahdarî têne veguheztin, jî derbas dibe.

Tiştê ku piçekî wî aciz dikir pergala bêdestûr bû, ku carinan bê pirsgirêk bi têlefonê ve girêdide, carinan jî qet nedikarî wiya bike. Radyoya bi lîstikvanek şeş-CD-ê nûvekirinek bi xêr hatî ye, lê rê li ber veqetandina bi lîstikvanên derveyî tenê bi derketina / têketina AUX-ê digire. Li vir felsefeya Volkswagen hinekî paşdemayî xuya dike. Bikaranîna CD -ê jixwe pir kêm dibe.

Turbodieselê herî hêzdar serkeftî ye Pêveka Volkswagen

Her çend wî Tiguanê me hebû Veguhestina Manual, Veguheztina alavê ne pirsgirêk bû, ew maçek bêkêmasî ji bo turbo diesel -a herî hêzdar Tiguan bû. Ev motor ji bo bernameya firotanê ya Volkswagen pêvekek pir baş dixuye, ji ber ku ew derfetê dide me ku em potansiyela xweya tevahî bikar bînin (û zêde vexwarina navînî ya sotemeniyê bi qasî 10 lître per 100 km) an ajotinek nermtir ku tê de motor naxebite. xerab be. 'pivca', ji ber ku gengaz bû ku meriv bi ajotina bajarvanî û bejayî ya tevlihev re bi navînî 6,7 lître per 100 km.

Ger em pê bikarbînin frenên parkkirinê yên elektrîkê, pergala frena parkkirinê ya elektrîkê me aciz nake, ji ber ku tê îmzakirin: bi çalakkirina "oto-rawestana" re, frena elektrîkê li her rawestgehê tê çalak kirin, û dema ku dest pê dike divê em zêde bêsebir nebin, lê dema ku em li bendê bin dest bi firnê bixweber serbest tê berdan.

Tuaregê piçûk çiqas fireh e?

Nîqaşa odeya Tiguan dikare bibe mijarek pir balkêş, ji ber ku xwendevan berê ji nivîsa Dušan a li ser testa AM 21/2011 fêr bûne. Ji bo malbatan, qurm dikare piçek piçûk be, lê ji bo nifşek xerîdar piçek kevntir (û Tiguan pir hindik hene), qurmek wusa bi nermî mezin ji ber dirêjahiya guncan a derveyî ne kêmasiya herî mezin e. Beriya her tiştî, awayê ku hûn têkevin gerîdeyê û kursiya bilind ew e ku pir xerîdar ji bo rehetiya wê jê hez dikin!

Nivîs: Tomaž Porekar, wêne: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & yleêwaz

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.968 cm3 - hêza herî zêde 125 kW (170 hp) li 4.200 rpm - torque herî zêde 400 Nm li 1.750–2.500 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora her çar tekeran dimeşîne - 6-speed transmission manual - lastîkên 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Kanîn:	leza herî zêde 201 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 8,9 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, gazên CO2 158 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.695 kg - giraniya giştî ya destûr 2.240 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.426 mm – firehî 1.809 mm – bilindahî 1.703 mm – çerxa 2.604 mm – çolê 470–1.510 64 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl = 55% / Rewşa Odometer: 7.187 km
Zûbûn 0-100km:	8,9s
402m ji bajêr dûr:	16,8 sal ( 134 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	7,9 / 13,4s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	10,2 / 15,1s (Yew./ În.)
Leza herî zêde:	201km / h (EM.)
mezaxtina test:	8,0 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	40,5m
Maseya AM:	40m

nirxandin

• Volkswagen bi Tiguan re yek ji SUV -ên navîn ên bêkêmasî çêkiriye, tiştek ku pêşbazên wê bi tevahî bi dest nexistine, her çend dibe ku pir li ser yek pîvanê jî çêtir bin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

aboriya sotemeniyê

engine bi hêz

pozîsyona ajotinê

rehetiya navxweyî

pirsgirêkên girêdana bi navbeynkariya bluetooth

bê bagaja daîreyî bi rûniştekên paşîn ên berepaş

Jack AUX tenê