Di bin qaîdeyên nû de di sala 2014 -an de bêyî pirsgirêk teftîş kirin

Ez lez dikim ku di derbarê ezmûna xwe ya kesane ya lêkolîna teknîkî ya vê dawiyê de, ku di 21.01.2014/3/XNUMX de pêk hat, abonetiyê nekim. Divê ez tavilê bibêjim ku ev yekem serdana min e ji MOT re, ji ber ku otomobîl bi rêzê XNUMX salî bûye, bi rêzê ve, di salên berê de min bi kupona kevn, ya ku sê salan hate derxistin, ajot.

Heya nuha, çend awayan hene ku meriv di kontrola teknîkî ya otomobîlê de derbas bibe, yek ji wan ne bi tevahî qanûnî û fermî ye. Li jêr ez ê hewl bidim ku li ser her yek ji wan hinekî ji we re vebêjim.

2 awayên ku di sala 2014-an de derbasbûna kontrolê ya wesayîtê bistînin

Ya yekem ev e ku meriv bi polîtikayek bîmeya OSAGO-yê ku ji hêla karmendek pargîdanî ve hatî derxistin kuponek bistîne. Mesrefa wê ji 700 heta 1200 rubleyê diguhere, li gorî çavbirçîtiya pargîdaniya bîmeyê. Lê ne ew qas girîng e ku hûn ji bo wê çi bihayê didin, tenê encamek heye - ev kupon dê sexte were hesibandin, ji ber ku kes bi rastî wesayîta we kontrol nake, tu kontrolên performansê yên pêkhateyên sereke û meclîsên gerîdeyê nayên kirin.

Ev rêbaz di nav xwedan otomobîlan de pir belav e, û ji ber vê yekê gelek ajokar naxwazin her tiştî li gorî Qanûnê derbas bikin, ji ber ku ew dikare hinekî bihatir were kirin, lê bêyî pirsgirêkên nehewce. Ez bi tundî li dijî karanîna vê nexşeyê şîret dikim, ji ber ku di bûyerek bûyerek bîmekirî de, heke derkeve holê ku TTO çawa hatî derxistin, hûn dikarin wê hingê bi pirsgirêkan re serê xwe bigirin.

Ya duyemîn bi tevahî qanûnî û fermî ye, ku tê de derbaskirina kontrolek teknîkî li gorî hemî qaîdeyên nû li xalek taybetî ye. Bi vî awayî ez bi tevayî derbas bûm. Li jêr ez ê bi hûrgulî vebêjim, û rave bikim ka efserê polîsê trafîkê çi kontrol dike û ew ê çiqas dem bigire.

Mesref û prosedûra derbaskirina kontrola teknîkî li gorî qaîdeyên nû di sala 2014 de

Berî her tiştî, dê ji we were xwestin ku hûn têkevin qutiyek taybetî, piştî wê jî efserê polîsê trafîkê dê ji we bixwaze ku hûn ji otomobîlê dakevin û deriyê ajokar vekin, di heman demê de cama derî nîvê rê daxin. Dûv re ew ê wêneyek wesayîta we bigire û ji we bipirse ku hûn hemî amûrên ronahî û deng ên gerîdeyê nîşan bidin, nemaze:

1. Tîrêjê nizm û bilind
2. Ronahiya paş
3. roniyên parkkirinê
4. Ronahiyan rawestînin
5. Zivirî
6. Paqijker û şûştina cam

Ma hûn li benda tiştek din bûn? Dibe ku di hin xalan de ew gerîdeyê bi hûrgulî kontrol bikin, lê bi kesane, di ezmûna min de, tiştek din ne hewce bû. Ango, ji bo gemarbûna gazê, ji bo paşvekêşana di rêwerzê de ti kontrol nekirin, û tewra xebata frena destan jî kontrol nekir.

Teftîşê bi xwe bi qasî yek deqîqe di wextê de girt. Dûv re mufetîş gazî nivîsgehê kir, sertîfîkaya qeydkirina wesayîtê girt û kuponek MOT-ê nivîsî, ku tam wekî ku di wêneya jêrîn a rastê de xuya dike xuya dike:

Hemî van 5 hûrdeman zêdetir negirt. Oh, erê, min ji bîr kir, dê ji we re 600 ruble pêşwext wekî dravê derbasbûnê were xerc kirin. Û dema ku ev hemî li yek cîhek tête kirin, ne Sberbanks û bêaqilên din, wekî berê bû. Her tişt zû, bi hêsanî û bi erzanî tê kirin.