Ajotina bêdeng - çareseriyên ji bo rakirina frenên qijik!

Tiştek ji "qirq-qirq-qirq" a domdar û bêdeng ku ji kemerên çerxerê tê, aciztir nabe. Sedema herî berbelav a vî dengî frenên qîrîn e. Mizgîn ev e ku bi hin ezmûnan, hûn dikarin vê xeletiyê bixwe rast bikin. Pê bawer bin ku hûn xwe bi mekanîzmaya frena dîskê re nas bikin, lêbelê, ji ber ku tenê dîskên frensê û pêlên frena wan dibin sedema van pirsgirêkan.

Design brake Disc

Frênên dîskê niha li ser her çar tekeran li ser hemî wesayîtên nû standard in. . Ew ji ya berê pêbawertir, bikêrhatîtir û kêmtir mêldarê xitimandinê ye, drum brake . Berî her tiştî, frenên dîskê ewletir in. . Berevajî frenên daholê, ew ji ber avabûna germê têk naçin. .

Dîska brake ji frena dîskê û kaliberek bi pêlên frenê yên yekbûyî pêk tê. Ajokar ku pedala frenê diqelişîne dibe sedem ku silindirên frenê yên di kaliperê de dirêj bibin, pêlên frenê li hember dîska frenê ya zivirî diqelişîne, û dibe sedema bandorek firnê. Dîska frensê û xêzên frensê parçeyên kincê ne ku bi demê re diqelişin.

Wekî qaîdeyek gelemperî, pêdivî ye ku dîska frensê her duyemîn guheztina pelika berfê were guheztin. û divê her gav di her lênihêrîna frenê de were kontrol kirin. Kulîlk, rijandin an gihîştina qalindahiya herî kêm ji bo guheztina tavilê nîşanên zelal in.

Dibe ku ev xal bibe sedema qijikê; rîpên dîska frensê xwedan birînên ku li ser pêlên frenê diqelizin hene û dibe sedem ku fren biqelişe .

Sedema sereke bearings loose

• Sedema sereke ya qijikandina frênan di sazkirinê de ye . Bi gelemperî, parçeyên ne-orijînal an pejirandî di munasebeta tamîrkirina paşîn de derdikevin. Em Em bi taybetî kirina vê yekê dema ku dor tê ber frensê pêşniyar nakin: tenê hilber û dîskên frensê yên pejirandî ji hêla hilberîner ve têne firandin û jiyana karûbarê têr garantî dikin. .

• Berhemên ne-brand ji Înternetê wan pêşkêş nakin. Dema ku parçeyên yedek ên erzan têne bikar anîn şert û mercên materyal û cîhê rast nayê garantî kirin. . Teserûfkirina çend zîl li vir dikare biha û kujer be. Dûv re frenên qijik dê pirsgirêkên we yên herî hindik bin.
• Pirî caran di dema sazkirinê de ji ber xemsarî an nezanîna frenên qijik çêdibin. . Ji bo ku bi rêkûpêk bi hev re tevbigerin, gelek beşên tevgerê yên frenekê hewceyê lubrîkasyonê ne. Ev bi taybetî ji bo pads brake rast e. . Pêdivî ye ku ew nikaribin bi rêkûpêk di hêlên xwe de biqelişin da ku pêşî li xitimandin an nehevseng û cilê newext bigirin. Heta wê demê bi qîrînekê balê dikişînin ser xwe.

Lubricantê rast bikar bînin

Gelek kes dema ku peyva "lube" dibihîzin, rûn û rûnê difikirin. Werin em zelal bin: yek ji wan li ser firnê nayê . Dermankirina frenên qijik bi rûn an gewrê dûrî şikestîbûnê ye, frenên hema bêbandor dike û dibe ku bibe sedema qezayek giran an tamîrkirin.

Maseya sifir tenê rûnê frensê ya maqûl e. . Paste li ser pişta hilgirên frenê tê sepandin berî sazkirina wan di caliper.

Pîvan dikare li ser silindirê frenê hin pasteya sifir jî bikar bîne . Ev dihêle ku hilgir di kaliperek bi rêkûpêk rûnkirî de biqelişe bêyî ku bandorê li firnê bike.

Berî berhevkirina frensê, tevahiya beşê bi serbestî tê rijandin û paqij kirin brake cleaner . Ev rê nade ku keriyên biyanî mudaxeleyî xebata fren bikin.

Piştî rawestaneke dirêj fren dike

Qîrîna freneyê jî ji ber korozyonê dibe. . Dîska frenê di bin barê giran de ye. Pêdivî ye ku ew têra xwe bi hêz û hişk bin da ku şikestinek tam heya sînorê kincê peyda bikin.

Tiştê ku dîskên frensê peyda nakin parastina korozyonê ye. . Bi rastî, bandora antî-korozyon û firnê hevûdu derdixe. Ji hêla teorîkî ve gengaz e ku meriv dîskên frensê ji pola zengarnegir çêbike. Lêbelê, ew ê pir zirav bin û dê di bin barên giran de bişkînin. .

Ji ber vê yekê, hilberîner pişta xwe bi taybetmendiyên xwe-paqijkirina dîskên frensê digirin. . Serîlêdana birêkûpêk a frensê dê bibe sedem ku dîskên frensê ji ber lêkdanê paqij bibin. Ji ber vê yekê fren her dem ew qas bibiriqîn xuya dikin.

Ger otomobîl ji bo demek dirêj ve rûniştî be, korozyon dikare êrîşî dîskên frenê bike. Heya nuqteyek diyarkirî, hêza wan a madî û cîhê kêm-zêde ji baranê parastî pêşkeftinê diparêze. Lêbelê, nemahiya hewayê ya normal bes e ku li ser dîskên frena paqij bibe sedema lekeyên zirav.

Girîng e ku ev zirav ji holê were rakirin . Ger ev bi baldarî neyê kirin, hûn xetera zirarê didin pergala frenê. Hewldana paqijkirina dîska frenê ya bi ajotina bi leza zêde û bi firnê bi hêz dibe ku bibe kujer: pelikên gemarê yên berbelav ji holê radibin û derbasî dîska firnê û pêlên firnê dibin. . Kevirên ku têne encam kirin perçeyên cilê yên pergala frenê nekarbar û ji bo veguheztinê guncan dikin.

• Ger dîska frensê xirab be, pêdivî ye ku hûn çerx ji holê rakin û bi kaxizên qurmê deqên zexm ên herî xurt werin sandin. .
• Dema ku gemar tê rakirin, ji bilî çend deqên piçûk, fren ji bo xwe-paqijkirinê amade ye. . Heke dîska frenê têra xwe stûr be, ev fêhm dike. Qalindahiya pêdivî ya dîska frenê dikare di belgeya tamîrkirinê ya modela gerîdeyê de were dîtin.
• Xwe-paqijkirin bi vî awayî tê kirin: bi qasî ku gengaz dibe hêdî hêdî ajotin û bi baldarî firnê . Bi hêdî hêdî zêdekirina lezê û zêdekirina hêza firnê, dîska berfê hêdî hêdî tê paqij kirin.
• Piştî vê yekê, pêdivî ye ku fren bi paqijkerê frensê bi tevahî were şûştin. . Pêdivî ye ku êdî qirik ji holê rabe.

Cûdahiya di navbera qijik û qijikê de

Ev gotar li ser dengê qijik-qirqê-qirqê ye ku di dema ajotinê de tê bihîstin, wekî ku di pêşgotinê de hatî diyar kirin.

Girîng e ku meriv di navbera qirkirin û xişandina ku tenê gava ku hûn pedala frenê pê dixin de ji hev cihê bikin. Di vê rewşê de, xêzika frensê bê guman xira dibe. Divê otomobîl tavilê radestî garajê were kirin , ji ber ku bi xêzên frensê yên westayî êdî bi tevahî ewle nabe.

Ger ev nîşanek çêbibe, divê hûn hêdî û bi baldarî ajotinê bikin. Bi îdeal gerîdok tê kişandin, ku em li vir pir pêşniyar dikin .

Dema berepaş dizivire brakes diqelişe
an jî piştî guhertina tire

• Di hin rewşan de, piştî guheztina tirênan, şikandina frenê çêdibe. Ev dikare dema ku pîvanên tîrêjê diguhezîne. Çareseriya vê pirsgirêkê bi piranî bi modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Hin hilber pêdivî ye ku xêzkirina xêzikên frenê .
• Di dema paşveçûyê de qijikandin ne hewce ye ku ji pêlên frenê tê . Ev dibe ku nîşanek kulpek xwar be. Dînamo jî dema ku belengazên wê xera bibin dikare deng derxe. Berî tamîrkirinê, lêgerînek kûr a xeletiyan hewce ye.
• Ji bo frenê, bi vî rengî tevbigerin: Berbi jor ve bizivirin û bihêlin ku makîne wê dakêşe. . Dema ku dadikeve motorê vemirîne. Hemî pergal, tevî dînamo, naha qut in. Ger qijik hîn jî tê bihîstin, hûn dikarin wê li ber firnan teng bikin.

Lêbelê, hişyar bimînin:

• Dema ku motorê vekêşe, ew zû zû zexta frenê winda dike. Divê ev test tenê çend saniyan bidome. . Dûv re divê motor ji nû ve were destpêkirin. Di heman demê de, her çend motor ji bo vê ceribandinê qut be jî, pêdivî ye ku mift di pozîsyona şewitandinê de be. Çiraya frenê her çendî ku motora qut be jî çalak dimîne, û seyrûsefera li pişt we zû aciz nabe . Van ceribandinan çêtirîn bi seyrûsefera hindiktirîn ku gengaz dibe têne kirin.

Dema ku hûn guman dikin, biçin garajê

Ger hûn di derbarê sedem û çawaniya rakirina qîrîna frenan de ne ewle ne, dudilî nebin ku biçin servîsa gerîdeya herî nêzîk. Tenê wê hingê hûn ê di tamîrek profesyonel de pêbawerî û ewlehiya herî zêde bistînin. .