TMC - Traffic Message Channel

TMC amûrek nû ya pêşkeftî ya neheq nenas e ku ji bo zêdekirina (ewlehiya çalak) gerîdeyek û şiyana ajovanê wê ku bi berdewamî di derheqê şert û mercên rê de agahdar bibe hatî îcad kirin.

TMC taybetmendiyek taybetî ya nifşa herî paşîn a navîgatorên satelîtê ye. Bi saya kanala radyoya dîjîtal, agahdariya trafîkê (li ser otoban û rêyên zengilê yên sereke) û şert û mercên rê, wek: rêz, qeza, mij û hwd., bi berdewamî li ser hewayê têne şandin.

Navîgasyonê peykê TMC ev agahiya (bêdeng) distîne; bi vî awayî, agahî li ser dîmendera navîgasyon di forma peyamên kurt (dîtbar û bihîstbar) de bi îtalî têne xuyang kirin (Wêne 1).

Ger fonksiyona pîlota otopîlotê çalak be (ango heke me armancek destnîşan kir ku em bigihîjin), komputera navîgatorê vê agahdariya TMC (dixwîne) û kontrol dike ka rêyek pirsgirêk di rêça me de heye an na. Di vê rewşê de, dengek û îkonek li ser ekranê me ji pirsgirêkek hişyar dike; Ji bilî derfeta dîtina pirsgirêka ku ji me re eleqedar e (Hêjî. 2), navîgator bi rengek serbixwe (derbaz dike) bi vebijarkê re riya beşa krîtîk ji nû ve hesab dike (eger hebe û rehet be - Xiflteya 3).

BI KURTN KURT

TMC wekheviya dîjîtal a Onda Verde (Hişyariya Trafîkê) ye. Digel ku dîjîtal in, ev peyam ji hêla komputera gerok ve têne nas kirin û têne xebitandin, ku hewl dide ku ji nerehetiya ku jê haydar e dûr bixe.

Li gorî klasîkan (Pêla Kesk), ne hewce ye ku em bêtirs li benda raportek radyoyê bin (ya ku em pirî caran ji bîr nakin ku tenê dema ku em di nav qefesek trafîkê de ne guhdarî bikin) û ku di 20 çirkeyan de 15 otobanan paqij dike.

Wekî din, ji xeynî ku haya wan ji nerehetiyên rêwîtiyê ji destpêkê ve heye, gerînendeyê TMC bi domdarî kontrol dike ku di dema rêwîtiyê de jî pirsgirêkên nû tune ne (bi navînî, 20 heta 30 hişyarî di derbarê pirsgirêkan de têne dayîn) . ...

BTXWNE '

Kêrhatî diyar e… Ji destpêkê ve bi peyamên zelal ên li ser ekranê zanin ku: (Drêjahiya A1 - 2 km ji ber bilindahiya acîl ya bendika A14 ber bi Bologna ve), ku li ser e (Luka A22 ji ber bilindahiya mijê li Mantua South Junction ) an ( A13 ber bi Padova ve, seyrûsefer pir giran e) an (bilindiya A1, Pian del Ez dixwazim dîtinê ji ber mijê kêm bibe) bê qîmet e, û ya girîngtir, hebûna amûrek ku, ji bilî karibe xwe ji xemê dûr bixin ku axaftvan, bi saetan li ser rê, dikarin alternatîfek pirsgirêkê di kêmtirî 10 çirkeyan de derxînin...

MODELS

Niha (navîgatorên satelîtê TMC) bi zorê dikevin jiyana me ya ajokar. Hema hema hemî hilberînerên otomobîlan di hemî modelên xwe de (tevî otomobîlên piçûk jî) navîgatorek wekî vebijarkek ku li şûna radyoya kevneşopî digire (her çend bi bihayek bilind) vedihewînin. Li ser daxwazê, Fiat di heman demê de Pîlota Rêwîtiyê - Blaupunkt li ser Punto saz dike.

Ji xeynî gerîdeyên ku bi gerîdeyên (biha) berê hatine saz kirin, li sûkê gelek model hene ku dikarin piştî kirîna gerîdeyê têxin hundur.

Sazkirin hêsan e (pêdivî ye ku 2 anten li gorî yek ji radyoyên gerîdeyê yên hevbeş werin saz kirin), lêbelê çêtirîn e ku ew ji hêla personelên jêhatî ve were saz kirin û (pîvandin) da ku ji tu pirsgirêk dûr nekeve.

Bikaranîn jî hêsan e.

34 sal berê, navîgasyon bi rastî tevlihev bûn, naha bi xêra nermalava zehf mantiqî (mîna di têlefonên desta de) bi çend bişkokan, hûn dikarin hejmarek bêdawî fonksiyonan kontrol bikin; heya astek ku tewra elektronîkên herî xemsar jî ne dijwar in ku navîgasyonê bikar bînin.

2 malbatên navîgasyonên TMC hene: bi û bê çavdêr.

Cûdahî tenê hebûn an nebûna dîmenderek 810 înç (sînemayê) ye (pir caran rengîn), her tiştê din tam eynî ye, ji xeynî bihayê, ji ber ku bi çavdêran re 5001000 euro bêtir lêçûn in…

Dengê sentezkirî yê ku navigator pê re dipeyive girîng e. Monitor bi dîtina hevalên xwe xweş e, lê di rêwîtiyê de xeyal nekin ku hûn lê binihêrin!

Lêbelê, navîgatorên bêyî çavdêran pir bikêrhatî, serçav, pir kompakt in (ji ber ku heman pîvanên radyoya gerîdeyê hene - li Fig. 1 - 2 - 3 binêre) û fonksiyonên xwe yên grafîkî bi îkonên hêsan ên ku li ser dîmenderek radyoya gerîdeya normal têne xuyang kirin pêk tînin. .

Di modelên TMC yên bê çavdêr de (di vê gotarê de têne gotin), para şêr aîdî pargîdaniya Alman Beker e, ku, ji bilî modela xwe (TRAFFIC PRO), ji bo marqeyên din cûrbecûr (klon) çêdike.

Bi vî rengî, Beker's Traffic Pro çend xwişk û bira hene: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r, û Sony.

Ji bilî vê malbatê, hilberên pêşbaziyê yên ji VDO Dayton (bi ms 4200) - Blaupunkt (bi Travel Pilot) û Alpine (ina-no33) hene, lê gelek modelên din ên heman hejmara marqeyan hene.

PRIVES

Ev xala êşê ya vê pergalê ye: hûn çu carî naçin binê 1000 €, ji 1400 Becker û malbata wî derbas dibin û dibin zêdetirî 2000 Alpine ...

Lêbelê, gava yekem ku hûn stûna kîlometreyan davêjin, hûn ê ji gerînendeyê xwe yê TMC -yê ecêbmayî bimînin, û gava yekem ku hûn di nav mija qalind de, bi qezayek, bi pêşwext zanibin, hûn ê ji hêla hevalê xwe ve werin veguheztin ... I te piştrast bike!

FERHENG AND KISMAL

Feydeyên bêdawî! We em ne tenê li ser yên ku berê hatine navnîş kirin diaxivin.

Xeletî: ji bilî bihayê pirsgirêkek heye; li Almanya, Hollanda, Swîsre, kanalên radyo yên dîjîtal ên TMC bi (rastiya Teutonîkî) dixebitin, li Italytalyayê (wekî berê) carinan karûbar digirîn. Carinan diqewime ku meriv nameyek laconîkî bixwîne: TMC peyda nabe.

Xizmet Radyoya Rai sererast dike, lê bê guman ew nayê xweşbîn kirin ji ber ku, mîna ABS, EDS, AIRBAG, gerînendeyê TMC dikare jiyana we xilas bike û di rewşa herî nizm de dê bi dûrxistina ji rêzan û pêşniyara çareseriyên rast wextê we xelas bike. cûrbecûr bêyî ku wext wenda bike an bala we bikişîne da ku hûn nexşeyek binihêrin ... dibe ku gava ku hûn hîn ajotinê dikin!

Serdan David Bavutti, ku em ji bo nivîsandina vê gotarê spasiya wî dikin.